カムシャフトポジションセンサー

最新のエンジンはかなり複雑な装置を備えており、センサー信号に基づいて電子制御ユニットによって制御されます。 各センサーは、現時点でのエンジンの動作を特徴付ける特定のパラメーターを監視し、情報をコンピューターに送信します。 この記事では、エンジン管理システムの最も重要な要素の XNUMX つであるカムシャフト ポジション センサー (DPRS) について説明します。

DPRVとは

DPRV の略語は、カムシャフト ポジション センサーの略です。 別名：ホールセンサー、フェーズ、CMP（英語の略称）。 名前からして、彼がガス分配機構の操作に関与していることは明らかです。 より正確には、システムはそのデータに基づいて、燃料噴射と点火の理想的な瞬間を計算します。

このセンサーは 5 ボルトの基準 (供給) 電圧を使用し、その主なコンポーネントはホール検出素子です。 彼自身は噴射や点火の瞬間を決定するのではなく、ピストンがシリンダーの最初の TDC に到達する瞬間に関する情報のみを送信します。 これらのデータに基づいて、注射の時間と持続時間が計算されます。

その動作において、DPRV はクランクシャフト ポジション センサー (DPKV) に機能的に接続されており、点火システムの正しい動作も担っています。 何らかの理由でカムシャフト センサーが故障した場合、クランクシャフト センサーからの主要データが考慮されます。 DPKV からの信号は点火および噴射システムの動作において最も重要であり、それがなければエンジンは動作しません。

DPRV は、可変バルブ タイミング システムを備えた内燃エンジンを含む、すべての最新のエンジンで使用されています。 エンジンの設計に応じてシリンダーヘッドに取り付けられます。

カムシャフトポジションセンサーデバイス

すでに述べたように、センサーはホール効果に基づいて機能します。 この効果は、19 世紀に同名の科学者によって発見されました。 彼は、永久磁石の作用場に置かれた薄い板に直流電流が流れると、その反対側の端に電位差が形成されることに気づきました。 つまり、磁気誘導の影響により、電子の一部が偏向され、プレートの他の面に小さな電圧 (ホール電圧) が形成されます。 信号として使用されます。

DPRV はまったく同じ方法で配置されていますが、より高度になっているだけです。 永久磁石と半導体が入っており、XNUMX本のピンが接続されています。 信号電圧は小さな集積回路に供給され、そこで処理され、通常の接点 (XNUMX つまたは XNUMX つ) がセンサー ハウジングからすでに出てきています。 本体はプラスチック製です。

どのように動作します

ドライブディスク（駆動輪）はDPRVの反対側のカムシャフトに取り付けられています。 次に、カムシャフト駆動ディスク上に特別な歯または突起が作られます。 これらの衝撃がセンサーを通過した瞬間に、DPRV はシリンダー内のピストンの現在のストロークを示す特別な形式のデジタル信号を生成します。

カムシャフトセンサーの動作は、DPKV の動作と合わせてより正確に考慮されます。 クランクシャフトが XNUMX 回転するごとに、ディストリビュータが XNUMX 回転します。 これが噴射系と点火系の同期の秘密です。 つまり、DPRV と DPKV は、XNUMX 番気筒の圧縮行程の瞬間を示します。

クランクシャフト ドライブ ディスクには 58 歯 (60-2) があります。つまり、30 歯のギャップを持つセクションがクランクシャフト センサーを通過すると、システムは信号を DPRV および DPKV と比較し、最初のシリンダーの噴射モーメントを決定します。 。 XNUMX 歯の後、たとえば XNUMX 番目のシリンダーに注入され、次に XNUMX 番目と XNUMX 番目のシリンダーに注入されます。 これが同期の仕組みです。 これらの信号はすべてパルスであり、制御ユニットによって読み取られます。 それらは波の形でしか見ることができません。

機能不全の症状

カムシャフトセンサーに欠陥がある場合、エンジンは動作し続けますが、多少の遅れはありますが、すぐに言わなければなりません。

次の症状は、DPRV の誤動作を示している可能性があります。

• 噴射システムが同期していないため、燃料消費量が増加します。
• 車がガクガクと動き、勢いが失われる。
• 明らかなパワーの損失があり、車は加速できません。
• エンジンはすぐには始動せず、2〜3秒遅れて始動するか停止します。
• 点火システムは失火、失火で動作します。
• オンボードコンピューターにエラーが表示され、チェックエンジンが点灯します。

これらの症状は DPRV の誤動作を示している可能性がありますが、他の問題を示している場合もあります。 サービスで診断を受けるか、特別な診断スキャナーを使用する必要があります。 たとえば、Rokodil ScanX ユニバーサル デバイスです。

エラー P0340 ～ P0344、P0365 は、DPRV の配線の故障または断線を示します。

DPRV の失敗の理由には、次のようなものがあります。

• 接点と配線の問題。
• ドライブディスクの突起が欠けたり曲がったりしているため、センサーが誤ったデータを読み取る可能性があります。
• センサー自体の損傷。

この小さなデバイス自体は、めったに故障しません。

確認する方法

他のホール効果センサーと同様に、DPRV はマルチメーターで接点の電圧を測定する (「導通」) ことによってチェックすることはできません。 作業の全体像は、オシロスコープで確認することによってのみ得られます。 オシログラムでは、パルスとディップ フロントが表示されます。 波形データの読み取りにもある程度の知識と経験が必要です。 これは、ガソリンスタンドまたはサービスセンターの有能な専門家が行うことができます。

センサー信号はオシログラム上ではっきりと表示されます

異常が検出された場合はセンサーを新品と交換し、修理は行いません。

DPRV は点火および噴射システムにおいて重要な役割を果たします。 その故障はエンジンの動作に問題を引き起こします。 症状が検出された場合は、有能な専門医の診断を受けることをお勧めします。