エンジン温度センサー - 適切な動作について知っておくべきことは? センサー損傷の症状は？

エンジン温度センサー - どのようにデータを取得しますか? 動作原理

エンジン温度センサーは、冷却液と直接接触するシリンダー ブロック内にあります。 水温センサーまたはクーラント温度センサーと呼ばれることもあります。 そのタスクは、特定の値を送信するために、読み取り値を常にコンピューターに送信することです。 この要素の動作原理は、一見すると少し複雑に見えるかもしれませんが、少し説明します。

説明したセンサーの動作は、負の温度係数に基づいています。 これは、シリンダーブロック内を循環する流体の熱が上昇すると、内部抵抗が減少することを意味します。 環境の温度が下がると状況が変わります。 特定の抵抗値を受け取ったコントローラーは、エンジンの温度に関して適切な情報を読み込みます。 各電圧レベルは、摂氏の特定の値に対応します。 このおかげで、コンピューターはエンジンの暖かさを「認識」し、ユニット内の現在の熱条件に合わせて燃料の投与量を調整する必要があります。

エンジン温度を測定する理由

燃焼装置は主に燃料、空気、油を必要とするのに、冷却水の加熱量を知る必要があるのはなぜですか? 答えは非常に簡単です。 エンジン温度センサーはユニットの品質に直接影響し、その加熱レベルは他のコンポーネントにも影響します。 現在の温度を監視しないと、燃料計量コントローラーが継続的に投与量を増やす可能性があり、それは燃焼レベルの上昇と深刻なエンジンの過熱につながります。

さらに、水やクーラントの温度が高すぎると、エンジンに悪影響を及ぼします。 通常は 90 ～ 100 の範囲で実行されます。^oC. この値を超えると媒体が沸騰し、後で (車種によっては) シリンダー ヘッド ガスケットが損傷することさえあります。

水温センサーの症状と交換理由

通常、この要素を新しい要素に置き換えるには、次の XNUMX つの理由があります。

• 彼は傷ついた
• ユーザーはそれを欠陥部品のリストから除外したいと考えています。

これはすべて、水温センサーが非常にあいまいな症状を示すことが多いためです。 それらは、たとえば、損傷した流量計、電池切れ、または損傷した燃料供給システムと混同される可能性があります。 最も頻繁に送信される信号を次の形式で見てください。

• アイドリング時の回転数が上がり、
• 燃料消費量の増加
• ユニットの起動に問題があります。

これらの症状は、車両の特定の部分に固有のものではないことを認めます。 したがって、水温センサーの損傷は迷惑であり、誤解を招く可能性があるため、適切な診断には時間がかかります。

もちろん、そんなときは、診断用コンピューターを車に接続するといいと思うかもしれません。 残念ながら、この段階でも、次のようなエラー コードが表示される場合があります。

• 説明のつかないシグナルの変化、
• ショートプラス、
• 断線、
• センサー短絡
• 最低温度に到達できません。

損傷したサーモスタットも同様の結果をもたらします。 その場合、小さな水温センサーがエンジンの誤動作の原因であるかどうかを判断することは依然として困難です。 ただし、場合によっては、その損傷を完全に除外または確認することができます。

故障したエンジン温度センサーをチェックする方法は?

ただし、このセンサーがエンジンで故障したことをすべてが示している場合があります。 まずは周りをよく見てください。 接続、絶縁状態、ワイヤ、ねじれの可能性をチェックし、プラグから外して腐食の兆候を探します。 エンジン温度センサーがまったく損傷していないことが判明する可能性がありますが、液体または別の要因で満たされており、その接点を清掃する必要があります。

上記のすべての手順で期待どおりの結果が得られない場合は、要素全体を置き換える準備をする必要があります。 どうやってするの？

クーラント温度センサーの交換

まず、新しいセンサーが必要です。 この要素を交換すると常にクーラントが失われるため、正しい量のクーラントも役立ちます。 水温センサーは、冷えたエンジンで交換するのが最適です。 ユニットの構成部品や必然的に漏れる液体による火傷の危険はありません。

次に、破損したアイテムを取り外します。 プラグからコードを抜くことから始めます。 この目的のために提供されたレンチを使用して、センサーを慎重に緩めます。 新しいエレメントを同じ場所にねじ込み、エンジンに適切な量の新しいフルードを充填します。 適度な換気を忘れずに。

必要なのは、数本のレンチ、新しい液体、そして常識だけです。 上記のヒントのおかげで、間違いなくセンサーを交換できます。 幸運を！