マルチファンクションステアリングで快適＆安全！

マルチファンクション ステアリング ホイールは、ハンドルから手を離さずに複数の機能を快適に操作できる便利な機能です。 両手でハンドルを握り、視線を道路に向けることで、最適な走行安全性が保証されます。そのため、マルチファンクション ステアリング ホイールは、車内の安全性の向上に効果的に貢献します。

親指の届く範囲にいくつかのスイッチがあるので、両手でハンドルをしっかりとホールドできます。 個々のスイッチの位置は覚えやすいです。 目を下げる必要はありません。

マルチファンクションステアリングホイールの特長

ボタンとスイッチを備えたマルチファンクション ステアリング ホイール 利用可能なオプションの車両機能を制御します。 通常の機能:

- ラジオの音量
– チャンネル検索
– ソースの選択 (CD/MP3/ラジオ)
- クルーズコントロール
– 多機能ディスプレイのメニュー制御 (ナビゲーション、通信、エンターテイメント)
- そしてもっと

理想的には、車は工場からの多機能ステアリングホイールで注文されます . ただし、これは非常に高価であるため、通常は行われません。 中古車の購入者は、そもそもこれらの機能を見落とす傾向があるため、最初は多機能ステアリング ホイールがないことを当然のことと考えています。 利用可能であれば、車の価値が上がります . この快適さと安全機能をあきらめたくない人のために、業界は改造キットを提供しています。

すべての車が適していますか？

マルチファンクション ステアリング ホイールを車に後付けする場合、それは何を実現したいかによって異なります。 . ダッシュボード機能の安全で便利な操作だけになると、後付けは比較的簡単です。 クルーズ コントロール付きの多機能ステアリング ホイールを変換する場合を除き、このプロジェクトには慎重な評価が必要です。

クルーズ コントロールを装備した車を後付けするには、理想的には電子アクセルが必要です。 . 車両にケーブル式機械式アクセルが装備されている場合でも、後付けは可能です。 追加のサーボモーターの取り付けが必要ですが これにより、プロジェクトが複雑になり、コストが増加します。

したがって、予算と経験が限られている野心的な DIY 愛好家には、e アクセラレータ カーを使い続けることを特にお勧めします。 .
このモダナイゼーション プロジェクトは、常に真の課題となります。
ほとんどの場合、熱心な DIY 愛好家は、機械式アクセルと組み合わせてクルーズ コントロールをインストールしようとすることで、やり過ぎになるでしょう。 .

誰でもできますか？

メーカーの反対意見にもかかわらず、このプロジェクトには多くのスキルと経験が必要です。 .
マルチファンクション ステアリング ホイールの改造は、カー ラジオの交換や LED 照明の改造とは異なります。

ステアリングホイールの交換と改造には、エアバッグの分解と適切な組み立てが必要です . ここでミスをすると、大けがをしたり、損傷した場合、この安全機能が機能しなくなる危険があります。 したがって、自分の能力を正しく評価し、疑わしい場合は専門家にインストールを依頼することをお勧めします。 .

したがって、この説明の模倣に起因する誤りについては責任を負いません。 ここで説明するアクションと手順は一般的なガイドラインであり、実際のインストール ガイドではありません。 .

変更手順

マルチファンクション ステアリング ホイールを取り付けるときは、次の手順に従ってください。

1. バッテリーを外します。 2. ワイヤーハーネスを交換します。 3. コントロール ユニットを変更します。 4. ステアリング ホイール トリムを取り外します。 5. エアバッグを分解します。 6. 必要に応じて、ステアリング ホイールを分解します。 7. 改造キットを取り付けます。 8.すべてを収集します。 9. コントロールユニットを再プログラムします。

• ケーブルハーネスやコントロールユニットの改造条件はメーカーによって異なります . 多くのレトロフィット キットには、シンプルなプラグイン モジュールが付属しています。 その他のソリューションでは、ハーネス ケーブルを切断し、追加のプラグを装備する必要があります。
• いずれにせよ、アップグレードする前に、インストールマニュアルを注意深く読むことをお勧めします。 . また、改造キットをオンラインで確認してください。 他のユーザーはバグや誤動作に遭遇した可能性が高く、喜んでその経験を他のユーザーと共有しています。
• たとえば、ブレーキエレクトロニクス VWゴルフ マルチファンクション ステアリング ホイールの取り付け時に、ステアリング ホイールの角度が認識されなくなるため、エラー メッセージが表示される場合があります。 . この問題は適切な経験とツールがあればすぐに解決できますが、ユーザーはまず何を探すべきかを知る必要があります。

多機能ハンドルのコスト

マルチファンクション ステアリング ホイールの改造キットの費用 わかった。 €150-300 (±£132-264) 、種類とブランドによって異なります。 キットには以下が含まれます：

– コントロール パネルまたはステアリング ホイール アセンブリ
– ワイヤーハーネス改造キット
- ネクタイまたはステッカー
- 詳細ガイド

新しいエアバッグは含まれていません . プロのガレージのインストールが必要です 2 ～ 3 時間、つまりそれ以上 200ユーロ（±176ポンド） 作業用。 この操作は複雑であるため、この手順を強くお勧めします。 このプロジェクトでは多くの問題が発生する可能性があるため、プロのインストールで常に安全です.

パドルシフターの近代化

マルチファンクションボタンの取り付けを容易にするためにステアリングホイールがすでに分解されている場合は、ギアシフトパドルの取り付けを検討する価値があるかもしれません . これらは、ステアリング ホイールのすぐ後ろにある大きなトグル スイッチで、人差し指で操作します。 . 半自動または自動変速機では、ギアを変更できます。 パドルはステアリング ホイールに接続されているため、ステアリング操作中は常にステアリング ホイールと共に回転します。

特にダイナミックでスポーティーなドライビング スタイルのためのパドル . マルチファンクション ステアリング ホイールと同様に、これらは運転の安全性を大幅に向上させます。 ギアをシフトするためにハンドルから手を離す必要がなくなりました .

パドルシフトの交換費用

改造パドルシフターは信じられないほど高価です マルチファンクション ステアリング ホイール レトロフィット キットとの比較。 新しいコンポーネントとして、彼らはコストがかかります €300-400 (±£264-352) 完全なセットのために。 中古部品であっても、めったに出回ることはありません。 価格が 150 ユーロ未満 (± 132 ポンド) .

取り付け前に、車がアップグレードされたギアシフトパドルの取り付けに適しているかどうかを確認する必要があります . タイプとブランドによっては、ステアリング ホイールとコントロール ユニットを交換する必要があります。 これにより、プロジェクトはさらに高価になります。

パドル シフターの後付けについては、専門のワークショップで実施することを強くお勧めします。 . 理想的な瞬間は、マルチファンクション ステアリング ホイールを後付けすることです。 ほとんどの手順は、両方の変更プロジェクトで同じです。

付加価値、安全性、快適性

喜んで出費し、ハンドルを完全にアップグレードすることに決めた場合は、大きな見返りがあります。 その結果、車はより安全で、よりダイナミックで、より快適になります。

これらの機能、特にシフト パドルは自明ではないため、潜在的な購入者の関心を常に引き付け、市場での自動車の地位を強化し、再販価値を高めます。 ただし、ガレージレシートは、この改造作業が正しく行われたことを購入者に保証するので、非常に便利です。