テストドライブダッジラム1500エコディーゼル：ホーンフォワード
フルサイズのアメリカンピックアップの最初の数キロ
この車のサイズ（最小ではなく、トラックと呼ぶ方が正しいですか？）でさえ、ヨーロッパの道路で興味深い光景に変えるのに十分です. このクラスのピックアップトラックはアメリカで非常に人気がありますが、かなりまともなサイズですが、旧大陸の比較的狭い道路や特に都市の状況では、ここでは陸上のガリバーの四輪アナログのように見えますリリプティアンの。 しかし、Ram 1500 EcoDiesel Dodge が独特のデザインを持っていなければ、その効果はそれほど印象的ではありませんでした.その巨大な伝統的なスタイルのグリルと豊富なクロムトリムを備えたこの車は、道路上の他の車の中でパワーハウスのように見えます. 一般的に、装飾的な文字、グリル、バンパーに使用される金属の量が非常に多いため、中国のメーカーは車全体を製造できるようです。 そして、それは真実からそう遠くないでしょう。
米国のそのような車は、ほとんどの場合、ヘビーデューティーバージョンで注文された低速V8エンジンを搭載しているか、要するに、特に本物の方法でアメリカの自動車文化の本質を示しています。 しかし、ヨーロッパでは、このモデルは、いわば政治的に正しい実施形態でも提案されており、実際、ここに提示された概念にとって驚くほど合理的であることが判明しています。 ダッジラムのボンネットの下では、大胆な「シックス」と「エイト」に加えて、前世代から私たちに馴染みのある3,0リッターターボディーゼルが機能します。 ジープグランドチェロキー。 VM Motoriによって設計および製造されたV-XNUMXエンジンは、車両の膨大な質量を驚異的な効率で処理します。
印象的なXNUMXリッターディーゼル
ディーゼルエンジンを搭載したラム？ このタイプの車の熱狂的なファンにとって、これは哀れな決断というよりも、この車のクラシックなキャラクターの妥協と希薄化のように聞こえるかもしれません。 しかし、実のところ、2,8 トンのピックアップ トラックはかなりまともに電動化されているように見えます。 V6 は、ZF が提供する 569 速トルク コンバーター オートマチック トランスミッションと非常によく組み合わされます。短い XNUMX 速ギアのおかげで、始動は非常に軽快で、XNUMX Nm の最大トルクにより、オートマチック トランスミッションは、ほとんどの場合加速時のトラクションに悪影響を与える可能性があります。
信じられないように聞こえますが、このエンジンを使用すると、ダッジ・ラムは組み合わせた運転サイクルで平均 11 l / 100 km しか消費しません。少なくとも XNUMX% - これは、好ましい状況、向かい風、主に下り坂での動き、右足の慎重な取り扱いによるものです。
偏見に反する
もう 5,82 つのうれしい驚きは、路上での巨大なピックアップ トラックの挙動です。 独立サスペンション フロントとリジッド アクスル リア、ご要望に応じて空気圧バージョンもご利用いただけます。 ただし、このオプションを注文しなくても、ダッジ・ラムは非常に快適に乗ります (実際には、道路の凹凸のほとんどが巨大なタイヤによって吸収され、シャシーがまったく開かないということです...)。さらに興味深いのは、かなりまともな導電率を提供することです。 ステアリングは正確で均一で、車体の傾きはほとんどのヨーロッパ人がラムのピックアップに期待するよりも何倍も軽く、回転円は長さ 2,47、幅 XNUMX の車にしては驚くほどタイトです。 、XNUMXメートル（ミラーを含む）。
よく調整されたパーキング アシスタントと車の周囲の監視カメラ システムを組み合わせたこの操作は、ほとんどのヨーロッパ人が 5,31 メートルのピックアップ トラックに遭遇したときに必然的に頭に浮かぶガラス屋の象とはかけ離れています。 または、ダッジ・ラムを運転できる場所で操縦するときに起こります...この車の最短の（そして7人乗りの！）バージョンでさえ、長さが正確にXNUMXメートルであることを忘れてはなりません。 - 複数の Audi QXNUMX としましょう。 このため、普通の駐車場や専門の車庫、駐車場に車を停めることは物理的に難しく、都市中心部の狭い路地はラムにとって簡単にアクセスできない場合が多い。 しかし、それがアメリカ人のやり方です。彼らには多くのスペースがあり、そのような問題は実に抽象的に見えます。 ただし、そのような車で信じられないほどの機能が得られることは否定できません。これは、ヨーロッパのどのモデルでも完全なアナログを見つけるのが難しいでしょう。
モデルの装備も典型的なアメリカンで、快適さを愛するすべての人を喜ばせざるを得ません。 キャビンの寸法は驚くべきものです。コンパートメントと引き出しには、多くの家庭用クローゼットがうらやむほどの容量があり、座席は豪華なアームチェアのサイズで、暖房または換気が可能で、フリースペースは通常の車よりもアトリエのようです。
デュアルトランスミッションの最新テクノロジー
このモデルの素晴らしい機能は、可変トルク配分、さまざまな動作モード、メカニカルセンターデファレンシャルロック、さらには減速モードさえ備えた電子制御プレートクラッチに基づく最新の全輪駆動システムによって間違いなく支援されています。 感染の伝染。 このような装備を備えたDodge Ram 1500 EcoDieselは、どこからでも運転できるという期待に完全に応えます。 そしてすべてを通して。
テキスト：Bozhan Boshnakov
写真：ミロスラフ・ニコロフ
