ダッジジャーニー2008レビュー

基本的にそれは開閉するすべてのものとそれをたくさん持っているからです。

ほぼすべての無料の床面積に収納ボックスがあり、ほとんどの場合、汚れたギアや氷を追加したいものを収納できる取り外し可能で洗えるライナーが付いています。 グローブボックスはXNUMXつに分割され、冷却ゾーンがあり、XNUMXつの缶（または大きなボトルのワイン）を冷たく保ちます。 運転席以外は折りたたんで収納スペースを確保し、助手席には背もたれに便利なハードトレイを内蔵。

二次ドアは90度開き、人や貨物の後方および後方へのアクセスを容易にします。

また、オプションの$ 3250 MyGIGオーディオ/ナビゲーション/通信システム（現在は30GBのハードドライブが付属）を選択した場合は、屋上から開く$1500のXNUMX列目DVDプレーヤーも入手できます。

XNUMX列目とXNUMX列目のリクライニングシート、子供たちが周りを見渡すことができるシアターシート、汚れをはじく張り張り、駐車を容易にする折りたたみ式サイドミラー。

さらに、トップエンドバージョンには、ヒーター付きシートや革張りのような素敵なタッチの魅力があります。

そして、これはすべて、前にダッジグリルを備えたSUVのスタイルですか？ それはサッカーママの夢です。

そして、その製造業者は、ショールームの100つをピックアップするために毎月約XNUMX人が現れることを望んでいます。

ダッジはそれを乗用車、SUV、乗用車のクロスオーバーと呼んでいます。

しかし、それはクライスラーの安定した仲間、グランドボイジャーの乗用車の売り上げを減らすのではないか？

クライスラーオーストラリアのマネージングディレクター、ジェリー・ジェンキンスはそうは思わない。

「グランドボイジャーは、すべてのピープルムーバーの王様です。 これは、すべてのベルとホイッスルと快適さを備えた、最高のものに興味を持っている人のためのものです」とジェンキンスは言います。

「ジャーニーは、スタイリッシュで手頃なパッケージで、広々とした柔軟性と実用性を求めるアウトドア愛好家のために設計されています。

「Voyagerほどのスペースと快適さはありませんが、同じ価格ではありません。

「感情的に、見栄えが良く、エキサイティングな異なるブランドです。 合理的な面では、優れた快適性、実用性、安全性など。モダンでモダンに見え、マスマーケットにアピールします。」

トランスミッション

ダッジジャーニーR/Tには、ターボディーゼルと新しいデュアルクラッチオートマチックトランスミッションを46,990ドルで、またはV6ガソリンと以前にアベンジャーで使用されていた41,990速オートマチックを36,990ドルでペアリングし、SXTはガソリンでのみ利用可能です。エンジンの価格はXNUMXドル。

2.0リッターターボディーゼルは103kWの出力と310Nmのトルクを発生し、その消費量は7.0kmあたり100リッターです。

2.7リッターV6ガソリンエンジンは、136kWの出力と256Nmのトルクを発生します。 当然のことながら、ガソリンはディーゼルよりも100kmあたり約XNUMXリットル多く消費します。

外観

クワッドハロゲンヘッドライト、ボディカラーのパネル、グリルは、ジャーニーのためにトーンダウンされていますが、ダッジのトレードマークである筋肉のスタイリングを強調しています。

傾斜したフロントガラスはリアスポイラーにスムーズに流れ込み、ステンレススチール製のルーフレールとXNUMXつの大きなサイドウィンドウを際立たせます。 短いフロントとリアのオーバーハング、彫刻が施されたホイールアーチ、半光沢のBピラーとCピラーが車にスポーティな外観を与えています。

安全性

包括的なエアバッグパッケージは、ABS、ESP、横滑り防止装置、トレーラーの揺れ制御、タイヤ空気圧監視、トラクションコントロール、ブレーキアシストなどのダッジジャーニーの安全機能の長いリストを開始します。

運転

ジャーニーのインテリアについて最初に気付くのは、表面の品質です。これは、以前のモデルよりも大幅に改善されています。 プラスチックは柔らかく、ダッシュボードの一部の場所でも柔らかく、全体的に引き締まっています。

そして、一連のハンドルを開発すると、さまざまな方法でシートを簡単に持ち上げたり、下げたり、折りたたんだり、収納したりできます。

397列目は床に近すぎて足が長くならないが、全席を折りたたむと1500リットルの荷室が約XNUMXになり、XNUMX列目乗客用のスペースが確保されている。

どちらのエンジンも十分に準備ができていますが、V6は丘を攻撃するときに、ジャーニーの1750kgの重量に苦しんでおり、容量がいっぱいになると余分な重量を感じる可能性があります。

ターボディーゼルは、アイドル時に少しうるさい場合がありますが、より良い応答を提供します。

速く曲がるとボディロールが少しありますが、このタイプの車両の通常の速度では全体的な道路の挙動はかなり良好であり、アクセルに当たるまで凹凸のある瀝青の表面を吸収しやすく、扱いにくくなる可能性があります。

低速では意外と軽いステアリングでしたが、ハイエンドでは十分な重量が出てこなかったようです。

しかし、それはほとんどの場合、最高速度で興味深い田舎道にありました。 そして、ほとんどの旅は都会的であり、より軽いステアリングのような機能が有利になるでしょう。

手頃な価格で都会の家族の戦士を探しているバイヤーは、ジャーニーを選択する必要があります。