高価な適応

ポーランドでは、ヴィンテージ車や収集車を除いて、右側にハンドルが付いた車を運転することはできません。

ポーランドで施行されている規制では、右側にハンドルが付いた新登録車の移動は許可されていません（ヴィンテージ車と収集車を除く）。 ですから、車を再装備する以外に何も残っていません。

そして、最初のステップが始まります。 経験豊富な整備士は、「良い」方向へのステアリングシフトに簡単に対処できるように思われます。 しかし、問題はそれほど単純ではないことがわかりました。 第一に、認可されたサービスのサービスは、そのような注文を受け入れることに非常に消極的であり、そうする場合、費用は通常10ズウォティ程度であるため、信頼していません。 PLN。これにより、運用全体が不採算になります。 したがって、プライベートワークショップは残ります。

一般的な情報

- このタイプの変更に参加するための条件は、できればメーカーから入手した情報であり、車がいわゆる製造されているという情報です。 Krzysztof 氏は、両側にステアリング ホイールを備えた車両に構造的に適合したプラットフォーム (床スラブ) を説明します。 グダニスクの自動車技術と交通に関する REKMAR 専門家オフィスの Kossakowski 氏は次のように述べています。 – そうでない場合は、ディスクを再構築する必要があります。これは非常に複雑なトピックであり、原則としてそのような車両を変更するべきではありません。変更する場合は、安全性の観点から専門家によって評価する必要があります。行われた変更の。

「イングリッシュマン」のコンバージョンは、ステアリングレシオだけにとどまりません。 作業量、したがってそれらのコストは、特定のモデルによって異なります。 場合によっては、適切なダッシュボードを取り付け、ペダルをシフトし、ステアリングを変更し、ヘッドライトと電気系統を交換するだけで十分です。

– ワイパー ドライブを交換することを忘れないでください。最初は逆に「歩く」からです、と Krzysztof Kosakowski は説明します。 - 車が技術的に完璧になればなるほど、より多くの問題が発生します。

したがって、たとえば、VWパサートの適応には、すでに述べた要素の交換に加えて、板金の変更（別のバルクヘッドの溶接、いくつかのコンポーネントの取り付けポイントの変更）、電気システム、エアコン、ブレーキシステムの交換が含まれます。座席など

それは報われますか？

イギリスからの車の購入、輸入、改造、登録にかかる費用を合計すると、それらは小さくないことがわかります。 車をポーランドの規制に適合させるサービスを提供する Web サイトを見つけることができます。料金は 2 PLN (部品と作業) からですが、実際の費用は 4 ～ 6 です。 ズウォティ。 登録手続きには約 700 PLN かかります。 さらに、車の移動と返却に関連する費用がまだあります。

鑑定士によると

「英国製の車の改造は、底が「両面」の比較的単純なモデルであれば、利益をもたらす可能性があります」と Krzysztof Kossakowski は言います。 この場合、変更はダッシュボード、ステアリング、ペダル、小さなアクセサリー、ワイパーの交換に限定されます。 時には、特定の車のデザインに関連する他の驚きがあるかもしれません. 重要な問題は、専門的に仕事をする適切なウェブサイトを見つけることです. 車が修理可能で診断に合格した場合、登録の問題は問題になりません。 他のケースでは、変更のためにフロア パネルへの介入が必要になると、かなり不快な地形に乗り込み始めます。 このような車両は、ドライバーや道路利用者に潜在的な脅威をもたらす可能性があります。