DS 3 PureTech 130 S＆S So Chic
今年、PSA は新しいエンジンである直噴 1,2 リッター 1,4 気筒ガソリン エンジンで、3 リッター クラスのインターナショナル エンジン オブ ザ イヤーを XNUMX 回連続で受賞しました。 シトロエンとプジョーの両方の古いブランドの一部のモデルと同様に、DS XNUMX も好調でした。 動作音が大きいと少し変わっていますが、XNUMX 気筒エンジンの音はますます一般的になりつつあります。これは、多くのブランドが既に XNUMX 気筒エンジンを選択しており、経済性と排出量を削減するためのソリューションを探しているためです。 値。
興味深いことに、PSAと提携したBMWも、わずかに大きい1,6リッター3気筒ガソリンエンジンを使用して同様のことを行いました。 DS 3では、このコラボレーションのメリットを享受することもできますが、はるかに強力です。しかし、前述のPSA PureTechと呼ばれる3気筒ガソリンエンジンは、それほど強力ではない3気筒に置き換えられました。 DS XNUMXでのテストの印象の後、交換が成功したと書きます。 特にDSXNUMXでは、低回転での運転と加速が楽しく、本当に良いトルクを使用すると、ギアチェンジがはるかに少なくなります。 これはすでに言われていますが、もう一度書きます。多くの特性で、このエンジンはターボディーゼルに近い動作をしています。 このようなエンジンのもうXNUMXつの重要な機能の結果も、DSXNUMXスタイルと完全に一致しています。
平均燃料消費量は、通常の範囲内 (5,8 km あたり 100 リットル) で測定したことから明らかなように、非常に控えめです。 しかし、エンジンが提供する出力とトルクを使用すると、流量が増加する可能性があります。テスト平均までもです。 それはもっと低くなるかもしれませんが、DS 3 はもはや運転の喜びをあまりもたらさないでしょう。 彼は曲がりくねった道が好きで、ここでは強力なシャシーと優れたハンドリングのおかげで、彼は本当に彼の要素の中にいます。 実際、制限に細心の注意を払わなければならない高速道路と同じように、ここではエンジンのパワーのために、ここで許可されている最高速度にすぐに到達します。 DS ブランドは 3 マークの最小モデルでよく表現されています. もう少し大きいオファーを探して、PSA のフランス人はより高貴な機器を選択しましたが、これは価格がわずかに高くなります. しかし、もう少しお金を払えば、DS 3 でもう少し多くの車を手に入れることができます。
それが提供するもう1つのことは、小型ファミリーカークラスでの独占性です。これは、ミニやアウディが最小のA3で期待しているものと似ています. これは、スロベニアの自動車コミュニティがまだ DS ブランドに完全に慣れていないためです。 「これはシトロエンですか？」 通りすがりの人に何度も聞かれました！ はい、それは実際に称賛に値します。 少なくとも彼らはそれに気づきました！ DS XNUMXにとどまることは、間違いなくユーザーを満足させるストーリーの一部です. また、DS が従来のブランドで使用されているものとは異なる名前を選択した、より豊富なハードウェアによって支えられます。 フランス人にとって、それは難しいことではありませんでした。So Chic というラベルは、おそらくほとんどの人にとって理解しやすいものでした。 アクセサリーはさらに先を行くことができます。 上質な革張りのフロント シートのグリップと快適さは特に高く評価されています。 キャビン内の雰囲気も快適で、このようなマシンに適しているようです。
私たちの実績では、この良い雰囲気が細部に邪魔されていなければ、キャビンの素材の品質と仕上がりについてもう少し賞賛することができたでしょう。 中央のクランクスクリーンは、品質の低いコンポーネントが通常保管されているフランスの技術者によって棚から取り外されました。 結果：DS 3内のコオロギ。DSブランドを宣伝するインセンティブではなかったのは残念です！ 結局のところ、これは車ではどういうわけか不適切であり、平均価格よりもはるかに多くを差し引く必要があります。 テスト中のDS3にとっては高そうに聞こえましたが、熟練した思いやりのある購入者は、実績のあるエンジンを搭載したDS 3をはるかに低コストで製造できます。これは、完全に許容できる基本販売価格である20ユーロをわずか数千ドル上回っています。シートを交換することをいとわない。通常通り素晴らしい革のフードで、他のいくつかの面白くて排他的な追加を捨てる。 しかし、それはもはや排他的ではありません...決定は簡単ではありません！
TomažPorekar、写真：SašaKapetanovič
DS 3 PureTech 130 S＆S So Chic
基本データ
| 基本モデル価格： | 20.770€ |
|---|---|
| テストモデルのコスト： | 28.000€ |
| 力： | 96kW（130 KM） |
費用（年間）
技術情報
| エンジン： | 3 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボチャージャー付きガソリン - 排気量 1.199 cm3 - 最大出力 96 kW (130 hp) 5.500 rpm で - 最大トルク 230 Nm 1.750 rpm で。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 205/45 R 17 V (ミシュラン パイロット スポーツ 3)。 |
| 容量： | 最高速度 204 km/h - 0 秒 100–8,9 km/h 加速 - 複合平均燃料消費量 (ECE) 4,5 l/100 km、CO2 排出量 105 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.090 kg - 許容総重量 1.600 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 3.954 mm – 幅 1.715 mm – 高さ 1.458 mm – ホイールベース 2.464 mm – トランク 285 – 980 50 l – 燃料タンク XNUMX l. |
私たちの測定
| 測定条件： T = 20°C / p = 1.028 mbar / rel。 vl。 = 55％/走行距離計のステータス：4.283 km | |
| 加速0-100km： | 9,3 ss |
|---|---|
| 街から402メートル： | 17,4。XNUMX年（ 130 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 14,8s （IV） |
| 柔軟性80-120km / h： | 11,4s （V） |
| テスト消費： | 8,2 l / 100km |
| 標準スキームに従った燃料消費量： | 5,8 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 38,3m |
| AMテーブル： | 40m |
| 90速で時速6kmの騒音 | 61dB |
оценка
あなたがそんなにお金を払っても構わないと思っているならたくさんを提供する素敵な小さな車。
私たちは賞賛し、非難します
外観
パワフルで快適なエンジン
フロントシートのグリップと快適さ
路上での取り扱いと位置
装置
広いフロントピラーが正面を覆い隠している
品質とパフォーマンスで良い印象を損なう小さなもの
クルーズコントロール
ターンキー燃料タンクキャップ
