DS Racing Satory: レース部門の工場見学 - プレビュー

DS Racing Satory: レース部門の工場見学 - プレビュー

DSシミュレーターでローマのフォーミュラEサーキットをプレビューしました。

パリから数キロは DSレーシングサトリー、 レーシングカーが開発され、魔法が起こる実験室。 私たちは非常に特別な目的でここにいます：来シーズンにレースをするフォーミュラEカーを注意深く監視すること（ラジェネレーション2）そして、100％電気選手権の主人公のXNUMX人であるDS Virginチームのドライバーによって訓練されたドライビングシミュレーターを試してみてください。これは、過去XNUMXレースで少なくともXNUMX人のライダーをスーパーポールに乗せた唯一のシーズンです。 ..。 チームはチャンピオンシップでXNUMX位にランクされており、最高のドライバーであるサムバードも同様です。

第XNUMX世代

これを知らなかった人のために、 フォーミュラE これは世界選手権です 100％電気自動車 環境への影響がゼロであれば、世界で最も美しい（一時的な）都市のトラックを走らせる余裕があります。

現在、フォーミュラEは第XNUMXシーズンでターニングポイントを迎えています。来シーズンから、クルマは外観と技術的特性の両方で完全に異なります。

私たちは新車の足元に立っており、その絵のような印象は素晴らしかったです。 それはより大きく、より「覆われ」、より曲がりくねっていますが、とりわけ、より未来的です。

新しい車はによって設計されたより大きなバッテリーを持っています マクラーレン （ウィリアムズは最初の4シーズンにこれを提供しました）、これによりレース全体をカバーできるようになります（現在、車の交換はレースの途中で行われます）。 新しいバッテリーパックによる追加の重量を考慮します（からの容量 28 kW / ha 54 kW / h）、 車の重量は約15〜30 kg増えますが、はるかに高速になります。 これもパワーの増加のおかげです：さあ 最大出力200kWは、250 kW（約340 hp）に相当します。予選セッション中に使用します。

代わりに、タイヤは残ります ミシュラン 道路（刻まれており、比較的狭く、劣化はほとんどありません）、F1と同様に、保護リング「Halo」が追加されますが、これは明るく、観客に知らせます。

シミュレーター

Il RёRјRёS‚атор それは車のシャーシにすぎません（覚えておいてください、それはによって提供されます ダララ、 メーカー スパークそしてそれはすべてのチームで同じです）、正面に大画面があります。

他のモータースポーツとは異なり、これは本当に重要なツールです。 フォーミュラE トラックに行って試すことはできません。仮想的に行う必要があります。 実際、シティトラックはレースの前日しか開いていないので、ピロティはそれらを通り抜けることができます。 恐喝.

レースの数週間前に、FIAによって任命されたエージェンシーがトラックサイトに到着し、詳細なトラックマップを作成し、それがさまざまなチームに送信されます。

パイロットは、レースの数日前に、 トレーニングのために少なくとも4日XNUMX時間..。 これにより、彼らはコースを知ることができ、チームは最良のエネルギー戦略、つまりブレーキングポイントとエネルギーを回復できるポイントを決定することができます。

技術が非常に進んでいるため、シミュレーターの円は 実際の売上高の数十分の一本当に印象的です。

試してみる：20人乗りの車の狭い室内にいることに気づきました。 ハンドルはコンパクトで、いくつかのボタンと素敵な大画面（XNUMX以上のデータページ）があります。 ペダルは実際のワンシーターと同じ一貫性を持っています。ブレーキペダルは霜降りで、ホイールのロックに関しては理解できませんが、 ステアリングはかなり重いですが、非常に正確です。

マキシスクリーン（実際には画像が投影される半円形の白い布）は、XNUMX次元性の良いアイデアを提供しますが、同時に、並外れたグラフィック解像度を誇っていません。 ローマサーキットも曲がりくねっており、非常に速い上り坂、下り坂、ポイントがあります。 しかし何よりも、それは歴史に富んでいます。