新しいフォルクスワーゲン Arteon シューティングブレーキのテスト

通常、モデルのフェイスリフトは、メーカーがマルチメディアを少し更新し、デザインにいくつかの小さな装飾を追加して、さらに XNUMX ～ XNUMX 年間のスムーズな販売を確保する機会です。

ただし、これはフォルクスワーゲンアルテオンには当てはまりません。その最初の改造により、変更されたエンジン、多くの新しいシステム、そしてさらに重要なことに、完全に新しいモデルであるアルテオンシューティングブレーキがもたらされました。

シューティングブレーキという用語は19世紀にさかのぼり、長い銃をハンターに輸送するために特別に改造された馬車を指します。その後、アイデアはわずかに変更された意味を持つ車に移りました。シューティングブレーキは、より多くの貨物スペースを備えたXNUMXドア車の延長されたリアバージョンになりました。

私たちの間では、このアルテオンはいかなる条件も満たしていません。ご覧のとおり、これは間違いなく565つのドアではありません。そして、そのXNUMXリットルのトランクは印象的ですが、実際にはわずかXNUMXリットルの標準的なファストバックモデルよりも大きくなっています。

では、なぜフォルクスワーゲンはそれをシューティングブレークと呼ぶことに固執するのでしょうか? この概念の意味は、すでにマーケティングの圧力の下で XNUMX 回目に変更されたため、ステーションワゴンとクーペの間の何かを意味するようになりました。当社の Arteon は Passat プラットフォームですが、はるかに低く洗練されたデザインです。もちろん、美しさは見る人の目にあり、好きかどうかは自分で判断できます。この車は間違いなく目を楽しませてくれます。

外から見ると大きく見えますが、実際の長さは標準の Arteon と同じ 4,86 メートルです。 Passat のステーションワゴンバージョンは XNUMX cm 長くなります。

運転特性も同じで、快適さとダイナミクスのバランスが取れています。ソフトなアダプティブサスペンションのおかげで、コーナーでは少し傾いていますが、グリップは素晴らしく、ステアリングは非常に正確です。タイトなターンは楽しいですが、この車はスポーツではなく、長く快適な旅行向けに作られています。

エンジンは、新しいヨーロッパの現実に対応するために大きな一歩を踏み出しました。ベースバージョンには、ゴルフでおなじみの 1.5 ターボと 150 馬力があります。合計出力156馬力のプラグインハイブリッドもある。ただし、販売の大部分は、190 ～ 280 馬力の 150 リッターターボガソリンと 200 ～ XNUMX 馬力の XNUMX リッターターボディーゼルのより大きなユニットからもたらされます。

車両の特徴

最大電力	200馬力
フルスピード	233のkm / h
0〜100kmの加速	7,8秒

私たちは、7速DSGデュアルクラッチトランスミッションと4Motion全輪駆動を組み合わせたディーゼルをテストしています。古き良きTDIは根本的に再設計され、消費量を削減するための多くの最適化と、可能な限り低い排出量のための二重尿素注入が行われました。ドイツ人は、複合サイクルで6キロメートルあたり平均100リットルの消費を約束しています。

私たちは7リットル強を取得しますが、多くの停止と開始があり、粒子に加熱されたシートが含まれています。したがって、公式の数字はおそらく現実的です。

内部では、アルテオンはパサートに非常に似ています：洗練された、きれいな、多分少し退屈です。しかし、XNUMX人分のスペースがあり、後部座席には長時間座ることができ、小さくてささいなことではないスペースが十分にあります。

運転席は見晴らしがよい。その手前の計器類は26cmのデジタルパネルに交換され、速度からナビゲーションマップまで、あなたが望むものを表示することができます. メディアには、大きくてグラフィックスに適した画面もあり、上位バージョンではジェスチャー認識と音声アシスタントが付属しています. ナビゲーションはまだ少し直感的ではありませんが、すぐに慣れます。

もちろん、時速210 kmまで機能するアダプティブクルーズコントロールを含む、考えられるすべての安全システムがあり、渋滞の中で一人で停止して運転する方法を知っています。

1,5リッターエンジンとマニュアルトランスミッションを搭載したArteonの開始価格は57レブです。この車は標準的なフォルクスワーゲンにとって非常に豊富であるため、それほど多くはありません。 000インチアルミホイール、ロングアシスト付きLEDライト、自動防眩ドアミラーと外部ミラー、18インチディスプレイと8スピーカー付きラジオ、多機能レザーステアリングホイールとレザーギアレバー、レーンキープアシストとフロントパーキングセンサーとリアが含まれています。 ..。

トップレベルには、アダプティブサスペンション、ヒーター付きシートとフロントガラス、ウッドトリムが追加されています。

最も高いレベル - R ライン - が表示されます。 200 リットルのディーゼルエンジン、79 馬力、オートマチックトランスミッション、全輪駆動を備えたこの車の価格は 300 レフからで、同等のパサートステーションワゴンよりも XNUMX 高くなります。パサートの方が荷室が広いことを考えると、その差はかなり大きい。

しかし、アルテオンはそれに値するXNUMXつの方法でそれを打ち負かします。第一に、それはそれほど普及していません。そして第二に、それは比類のないほど良く見えます。