ヒュンダイ G4CR エンジン
1.6リットルのガソリンエンジンG4CRまたはHyundai Lantra 1.6リットルの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
1.6リッターのヒュンダイG4CRエンジンは、本質的に三菱1990G1995エンジンのコピーであり、ラントラモデルの第一世代に搭載されていたため、4年から61年までライセンスに基づいて生産されました。 このシリーズの他のパワーユニットとは異なり、これにはバランスシャフトがありませんでした。
シリウス ICE ライン: G4CM、G4CN、G4JN、G4JP、G4CP、G4CS、G4JS。
ヒュンダイ G4CR 1.6リッターエンジンの諸元
| 正確なボリューム | 1596cm³ |
| 電源システム | インジェクター |
| アイスパワー | 105-115 HP |
| トルク | 130-140 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 82.3ミリメートル |
| ピストンストローク | 75ミリメートル |
| 圧縮度 | 9.2 |
| 氷の特徴 | ノー |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 3.7リットル15W-40 |
| 燃料の種類 | AI-92ガソリン |
| 環境クラス | EURO 1/2 |
| サンプル リソース | 250 000 km |
G4CRエンジンの重量は142.2kg（アタッチメントを除く）
シリンダーブロックにあるエンジン番号 G4CR
燃費 G4CR
1992 年のヒュンダイ ラントラのマニュアル トランスミッションの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 10.6リットル |
| 追跡する | 6.7リットル |
| 混合 | 8.5リットル |
他のメーカーの同様のモーター:
大宇 A16DMS シボレー F16D4 オペル Z16XEP フォード L1N プジョー EC5 ルノー K4M トヨタ 1ZR‑FE VAZ 21129
G4CRエンジンを搭載した車は？
| ラントラ1（J1） | 1990 – 1995 |
Hyundai G4CRの欠点、故障、問題
最も一般的な問題は、曲がったバルブによるタイミングベルトの突然の破損です。
XNUMX 位は、スロットルの汚れによる浮動アイドル速度です。
特に雨天時には、電気的な故障も珍しくありません。
安価なオイルを使用すると、油圧リフターが故障することがよくあります。
このユニットの弱点には、信頼性の低いガスポンプと弱い枕が含まれます。
