メルセデスM273エンジン
メルセデスベンツM273エンジンは、8年に進化として最初に導入されたV2005ガソリンエンジンです。 エンジンM113.
M273エンジンには、鋳造Silitecスリーブ（Al-Si合金）、アルミニウムクランクケース、鍛造スチールクランクシャフト、鍛造コネクティングロッド、シーケンシャル燃料噴射、Bosch ME9エンジン管理、アルミニウムシリンダーヘッド、デュアルオーバーヘッドカムシャフト、チェーンドライブを備えたアルミニウムシリンダーブロックがあります。シリンダーごとに273つのバルブ、可変アルミニウム-マグネシウムインテークマニホールド、切り替え可能なインテークフラップ。 M278エンジンは、2010年にメルセデスベンツMXNUMXエンジンに置き換えられました。
仕様M273
以下は、最も人気のあるM273モーターの技術仕様です。
| エンジン排気量、立方センチメートル | 5461 |
| 最大パワー、馬力 | 382 – 388 |
| 最大トルク、rpmでのN * m（kg * m）。 | 530（54）/ 2800 530（54）/ 4800 |
| 使用燃料 | ガソリン AI-95ガソリン AI-91ガソリン |
| 燃料消費量、l / 100 km | 11.9 – 14.7 |
| エンジン形式 | V字型8気筒 |
| 追加。 エンジン情報 | DOHC |
| 最大電力、h.p。 （kW）rpmで | 382（281）/ 6000 387（285）/ 6000 388（285）/ 6000 |
| 圧縮度 | 10.7 |
| シリンダー直径、mm | 98 |
| ピストンストローク、ミリメートル | 90.5 |
| CO2排出量（g / km） | 272 – 322 |
| シリンダーあたりのバルブ数 | 4 |
修正
| 修正 | ボリューム | パワー | 瞬間 | インストール済み | 年 |
|---|---|---|---|---|---|
| M273 46ケ | 4663 | 340rpmで6000馬力 | 460〜2700rpmで5000Nm | X164GL450 | 2006-12 |
| W221 S450 | 2006-10 | ||||
| M273 55ケ | 5461 | 387rpmで6000馬力 | 530〜2800rpmで4800Nm | W164 ML500 | 2007-11 |
| X164GL500 | 2006-12 | ||||
| A207 E 500、 C207および500 | 2009-11 | ||||
| A209 CLK 500、 C209 クロック 500 | 2006-10 | ||||
| W211および500 | 2006-09 | ||||
| W212および500 | 2009-11 | ||||
| C219 CLS500 | 2006-10 | ||||
| W221 S500 | 2005-11 | ||||
| R230SL500 | 2006-11 | ||||
| W251R500 | 2007-13 | ||||
| W463G500 | 2008-15 |
M273エンジンの問題
M273 の主なよくある問題の XNUMX つは、 タイミングチェーンのドライブギアの摩耗、これは右ヘッドのカムシャフトの位置の違反につながります（2006年1200月より前に製造されたエンジンの場合）。 問題の特定方法：エンジンランプを確認します。診断トラブルコード（DTC）1208またはXNUMXがME-SFIコントロールユニットに保存されています。
2006年XNUMX月以降に製造された車は、より硬いメタルギアを備えています。
プラスチック製シリンダーヘッドプラグからのオイル漏れ..。 メルセデスベンツエンジン M272 V6 また、273年8月より前に製造されたM2008 VXNUMXは、シリンダーヘッドの背面にある丸いプラスチック製の拡張プラグからオイル漏れ（浸透）が発生する可能性があります。
サイズの異なるXNUMX種類のスタブがありました。
- A 000 998 55 90：2,5つの小さな拡張プラグ（直径約XNUMX cm）。
- A 000 998 56 90：XNUMXつの大きな小さな拡張プラグ（真空ポンプのないエンジン用）。
これを修正するには、既存のプラグを取り外し、穴を掃除して、新しいプラグを取り付ける必要があります。 新しいプラグを取り付けるときは、シーラントを使用しないでください。
2008年XNUMX月に、オイル漏れの影響を受けない新しいブッシングが生産されました。
インテークマニホールドのダンパーレギュレーターの破損 （可変吸気ジオメトリ）。 クランクケースガスの強制換気により、カーボン堆積物がインテークマニホールドに蓄積し、制御機構の動きを妨げ、その故障につながる可能性があります。
症状：
- ラフアイドル;
- パワーの喪失（特に低および中程度のエンジン速度で）;
- エンジン警告灯の照明;
- P2004、P2005、P2006、P2187、P2189などの診断トラブルコード（DTC）（OBD2エラーコードのデコード).
メルセデスベンツМ273エンジンチューニング
M273エンジンのチューニングは、大気オプションとコンプレッサーオプションを前提としています（両方のキットはKleemannにあります）。
- 大気。 フェーズ268のカムシャフトの取り付け、リリースの完了、コールドインテーク、ファームウェアの変更。
- コンプレッサー。 クリーマン社は、ブースト圧が低いため、標準のピストンコンプレッサーを変更することなく、M273用のコンプレッサーキットを提供しています。 このようなキットをインストールすると、500馬力に達することができます。
