メルセデスM274エンジン

メルセデスベンツМ274エンジンは2012年に最初に生産されました。 しかし、M270に基づいて構築された設計者は、過去の欠点と当時の要件を考慮してモデルを変更しました。 M274は同じXNUMX気筒直列XNUMX気筒直噴エンジンですが、縦置きのみです。 以前のモデルとのその他の違いは次のとおりです。

1. 耐久性のあるチェーンがタイミングドライブに取り付けられており、100万kmの走行用に設計されています。
2. 変更されたタイミングシステムにより、エンジンは広いrpm範囲で正しく動作することができます。
3. より良い噴霧化を提供し、その結果、より良い燃料燃焼を提供する最新の燃料システム。

したがって、これらの設計変更の結果として、メルセデスベンツM274エンジンが登場しました。その最新の変更により、211馬力の出力を開発できます。 正しく動作させるために、AI-95またはAI-98ガソリンの使用をお勧めします。

変更М274

合計で、メルセデスベンツМ274エンジンのXNUMXつの変更が開発されました。その主な違いは、エンジンサイズであり、したがって、潜在的な出力と効率です。

DE16 AL-容量1,6リットル、最大出力156馬力のバージョン。

DE20AL-最大2,0リッターの排気量と211馬力の最大出力を備えたバリアント。

仕様M274

製造業	シュトゥットガルト-ウンターテュルクハイム工場
エンジンメーク	M274
リリースの年	2011-NV。
シリンダーブロック材	アルミ
電源システム	インジェクター
タイプ	インライン
シリンダ数	4
シリンダーあたりのバルブ	4
ピストンストローク、ミリメートル	92
シリンダー直径、mm	83
圧縮度	9.8 （変更を参照）
エンジン排気量、立方センチメートル	1991
エンジン出力、hp / rpm	156/5000 211/5500
トルク、Nm / rpm	270 / 1250-4000 350 / 1200-4000
燃料	95-98
環境基準	ユーロ5 ユーロ6 ユーロ6d-TEMP
エンジン重量、kg	137
燃料消費量、l / 100 km（C250 W205の場合） - 市 - 追跡 -おかしい。	7.9 5.2 6.2
オイル消費量、gr。/ 1000 km	800へ
エンジンオイル	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
エンジンに含まれるオイルの量、l	7.0
オイル交換が行われます、km	15000 （7500より良い）
エンジン作動温度、度	〜90
エンジンリソース、千キロ -植物によると -練習中	- 250+
チューニング、h.p。 - 潜在的な -リソースを失うことなく	270-280 -

エンジン番号はどこですか

エンジン番号を見つける必要がある場合は、フライホイールハウジングを調べてください。

問題M274

メルセデスベンツエンジンのほとんどのモデルに典型的な問題（ユニットの急速な汚染）もM274を通過しませんでした。 すべての作動部品は定期的な清掃が必要です。定期的な清掃がないと、エンジンがすぐに過熱し、その後、その他の誤動作が発生します。

オルタネーターベルトも急速に摩耗します。 特徴的なホイッスルで交換の必要性を判断できます。 タービンも100万から150万キロ後に交換する必要があります。

100万km走行後、移相器が摩耗する可能性が高くなります。 その結果、コールドスタート時にパチパチという音やノイズが発生します。

とりわけ、このモデルはオイルの品質に非常に厳しいものです。メンテナンスには高品質のオイルのみを使用し、できるだけ頻繁に交換する必要があります。

また、この記事の最後に、このエンジンのカムシャフトの問題を解決するためのビデオがあります。

メルセデスベンツМ274エンジンチューニング

このモデルは多くのチューニングの可能性を提供します。 出力を上げる最も根本的な方法は、タービンをM271EVOのバリエーションに置き換えることです。 これを適切なプログラムと組み合わせると、エンジンは210馬力に達することができます。 よりソフトなオプション-インストール ダウンパイプ ニーズに合わせてエンジンを再フラッシュします。

ビデオ：M274カムシャフトの問題

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