日産 CR10DE エンジン
1.0リッターの日産CR10DEガソリンエンジンの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
1.0リッターの日産CR10DEエンジンは、2002年から2004年まで同社によって生産され、性能が悪いためすぐに廃止されました. このパワーユニットは、K12ボディのマイクラまたはマーチモデルのロシア市場で知られています。
CR ファミリには、内燃エンジン CR12DE および CR14DE も含まれます。
日産 CR10DE 1.0リッターエンジンの諸元
| 正確なボリューム | 997cm³ |
| 電源システム | 分布注入 |
| アイスパワー | 68馬力 |
| トルク | 96 Nm |
| シリンダブロック | アルミ R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 71ミリメートル |
| ピストンストローク | 63ミリメートル |
| 圧縮度 | 10.2 |
| 氷の特徴 | EGR |
| 油圧リフター | ノー |
| タイミングドライブ | 回路 |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 3.2リットル0W-20 |
| 燃料の種類 | AI-98 |
| 環境クラス | EURO 4/5 |
| サンプル リソース | 180 000 km |
カタログによるCR10DEエンジンの重量は118kg
エンジン番号 CR10DE は、ブロックとボックスの接合部にあります。
燃費 CR10DE
2003 年の日産マイクラのマニュアル トランスミッションの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 7.1リットル |
| 追跡する | 5.1リットル |
| 混合 | 5.7リットル |
他のメーカーの同様のモーター:
トヨタ 1KR‑DE トヨタ 1NR‑FKE シボレー B12D1 オペル Z12XEP フォード FUJA プジョー EB0 ヒュンダイ G4LA
CR10 DEエンジンを搭載した車は？
| マイクラ3（K12） | 2002 – 2004 |
| 3月12日（KXNUMX） | 2002 – 2004 |
Nissan CR10DEのデメリット、故障、問題点
モーターの主な欠点は低出力であるため、すぐに放棄されました
ひどい霜の中で、エンジンが始動しないか、大声で不安定に作動する
100万キロを過ぎるとタイミングチェーンが伸びてガタつくことが多い
150 キロの走行で、進行性のオイル焼けが始まることがよくあります。
モーターは燃料の品質を要求しており、インジェクターの定期的なクリーニングが必要です
