日産 HR10DDT エンジン
HR1.0DDT または Nissan Juke 10 DIG-T 1.0 リットル ガソリン エンジンの仕様、信頼性、寿命、レビュー、問題点、燃費。
1.0リッターの日産HR10DDTまたは1.0 DIG-Tエンジンは、2019年から懸念事項によって生産されており、5代目ジュークやXNUMX代目マイクラなどの人気モデルに搭載されています。 ルノーとダチアの車では、このパワーユニットは HXNUMXDt インデックスで知られています。
HR ファミリには次のものが含まれます: HRA2DDT HR12DE HR12DDR HR13DDT HR15DE HR16DE
ニッサン HR10DDT 1.0 DIG-Tエンジンの諸元
| 正確なボリューム | 999cm³ |
| 電源システム | 直接注射 |
| アイスパワー | 110-117 HP |
| トルク | 180-200 Nm |
| シリンダブロック | アルミ R3 |
| ブロックヘッド | アルミ12v |
| シリンダー直径 | 72.2ミリメートル |
| ピストンストローク | 81.3ミリメートル |
| 圧縮度 | 10.5 |
| 氷の特徴 | DOHC |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | 鎖 |
| 位相調整器 | 両方のシャフトに |
| ターボチャージ | はい |
| どんな油を注ぐか | 4.1リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-95 |
| 環境クラス | ユーロ6 |
| サンプル リソース | 220 000 km |
カタログによるHR10DDTエンジンの重量は90kg
エンジン番号 HR10DDT は、ボックスとのジャンクションにあります。
燃費 ICE ニッサン HR10DDT
マニュアルトランスミッションを備えた2022年式日産ジュークの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 5.8リットル |
| 追跡する | 4.4リットル |
| 混合 | 5.0リットル |
HR10DDT 1.0 l エンジンを搭載するモデル
| マイクラ5（K14） | 2019-p.t. |
| ジューク 2 (F16) | 2019-p.t. |
| ジョガー 1 (RJI) | 2021-p.t. |
| メガネ4（XFB） | 2021-p.t. |
内燃機関HR10DDTの欠点、故障、問題
このターボエンジンは最近登場したもので、まだ弱点の情報がまとまっていません。
フォーラムでは、彼らは主に彼を称賛し、スタートストップシステムの不具合についてのみ不平を言っています
すべての直噴燃焼エンジンと同様に、吸気バルブはすぐに煤で覆われます
このシリーズのエンジンの場合、タイミングチェーンは通常あまり機能しません。ここでどのようになるか見てみましょう
油圧補償装置がここにあり、バルブクリアランスの調整は不要です
