ニッサン GA16S エンジン
1.6リッターガソリンエンジンNissan GA16Sの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
1.6リッターの日産GA16Sエンジンは、1987年から1997年にかけて日本企業によって生産され、人気のパルサーモデルをはじめ、サニーやツルなど数多くのクローン車に搭載されました。 キャブレター内燃エンジンに加えて、GA16EインジェクターとGA16iシングルインジェクションを備えたバージョンがありました。
GA シリーズには、内燃機関 GA13DE、GA14DE、GA15DE、GA16DS、GA16DE が含まれます。
ニッサン GA16S 1.6リッターエンジンの諸元
| 正確なボリューム | 1597cm³ |
| 電源システム | キャブレター |
| アイスパワー | 85-95 HP |
| トルク | 125-135 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R4 |
| ブロックヘッド | アルミ 8v または 12v |
| シリンダー直径 | 76ミリメートル |
| ピストンストローク | 88ミリメートル |
| 圧縮度 | 9.4 |
| 氷の特徴 | ノー |
| 油圧リフター | ノー |
| タイミングドライブ | 二つの鎖 |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 3.2リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-92 |
| 環境クラス | ユーロ0 |
| サンプル リソース | 300 000 km |
カタログによるGA16Sエンジンの重量は142kg
エンジン番号 GA16S は、ブロックとボックスの接合部にあります。
燃費GA16S
1989 年の日産パルサーのマニュアル トランスミッションの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 9.5リットル |
| 追跡する | 6.2リットル |
| 混合 | 7.4リットル |
他のメーカーの同様のモーター:
VAZ 21213 ヒュンダイ G4EA ルノー F2R プジョー TU3K メルセデス M102 ZMZ 406 三菱 4G52
GA16Sエンジンを搭載した車種
| パルサー3 (N13) | 1987 – 1990 |
| サニー 6 (N13) | 1987 – 1991 |
| センター3（B13） | 1992 – 1997 |
| Tsuru B13 | 1992 – 1997 |
Nissan GA16 Sのデメリット・故障・問題点
モーターは非常に信頼性が高く、気取らず、修理がそれほど難しくないと考えられています。
このエンジンの問題の多くは、何らかの形でキャブレターの詰まりに関連しています。
内燃機関の浮遊速度の原因は、アイドルバルブまたはDMRVです
タイミングチェーンの資源は約200万km、交換は原則として安価
200 - 250千キロメートルまでに、通常、リングの発生によりオイルの消費が始まります
