フォルクスワーゲン1.4TSICAXAエンジン
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フォルクスワーゲン1.4TSICAXAエンジン

26.05.2022 /

ターボチャージャー付き1.4TSI CAXAエンジンは、ドイツのブランドであるフォルクスワーゲンとアウディの共同プロジェクトであり、2005年から2015年にかけて生産されました。 エンジンは、4ミリメートル離れて取り付けられたダクタイル鋳鉄製の82つのシリンダーに基づいています。 1番目のシリンダーの位置はTBE、つまりクランクシャフトプーリーからです。 燃料を節約するために、16バルブシリンダーヘッドはアルミニウム合金で作られています。

1.4馬力の容量を持つ122TSIターボエンジンの主な機能。 CAXAシリーズの製品は、メンテナンスフリーのタイミングチェーンドライブです。 インジェクターはエンジンに燃料を供給する役割を果たしますが、これは燃費にも影響します。 パワーユニットのタイプはインラインで、圧縮比は10です。

技術特性

エンジン排気量、立方センチメートル1390
最大パワー、馬力122
最大トルク、rpmでのN * m（kg * m）。200（20）/ 4000
使用燃料AI-95ガソリン
燃料消費量、l / 100 km5.9 – 6.8
エンジン形式直列4気筒
追加。 エンジン情報DOHC
最大電力、h.p。 （kW）rpmで122（90）/ 5000
122（90）/ 6500
圧縮度10.5
シリンダー直径、mm76.5
ピストンストローク、ミリメートル75.6
スーパーチャージャータービン
タービンとコンプレッサー
CO2排出量（g / km）125 – 158
バルブドライブDOHC
シリンダーあたりのバルブ数4
アイドリングストップシステムオプショナル

エンジン番号はどこですか

1.4 TSI CAXAの場合、マーキングはシリンダーブロックの左側の水平壁（ギアボックスコネクタの上）にあります。 新しい車は同じ場所にステッカーが貼られていますが、垂直に傾斜したプラットフォームに貼られています。 また、ユニット番号は工場ステッカーに記載されています。

フォルクスワーゲン1.4TSI CAXAエンジンの仕様、問題、リソース、チューニング

燃料とオイルの消費

  • 市内で8.2l / 100 km;
  • 高速道路5.1l / 100 km;
  • コンバインドサイクル6.2l / 100km。

1.4 TSICAXAエンジンは最大500グラムを消費します。 1000キロあたりの石油。 交換は、7500〜15000kmの走行後に行われます。

エンジンリソース

車の所有者の慣習では、タイムリーなメンテナンス（クラッチの再取り付け、オイル、AI-95およびAI-98ガソリンの使用）により、エンジンは最大200万kmに耐えることができます。

VW 1.4TSIの問題

CAXAの変更にもかかわらず、内燃エンジンが完全に暖機されるまで、エンジンはまだ不安定です。 チェーンが緩んでいるか伸びているため、モーターからクラッキング音がします。 ストレッチまたは完全な交換で問題を解決できます。 150〜200千kmの走行後、タービンが故障する可能性があり、インジェクターと燃料噴射に問題が発生する可能性があります。

1.4TSIのチューニング

当初、CAXAシリーズは安価な工業用チューニングを受け、低速および中速でモーターに200Nmの高トルクを与えました。 ただし、ドライバーはステージ1ファームウェアを使用したチップチューニングにますます頼り、出力を150〜160「馬」に増やしています。 ちなみに、モーターのリソースには一切影響しません。

どの車に取り付けられたか

  • フォルクスワーゲンティグアン;
  • フォルクスワーゲンポロ;
  • フォルクスワーゲンパサート;
  • フォルクスワーゲンゴルフ;
  • シュコダ・オクタビア;
  • シュコダラピッド;
  • アウディA3。

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