フォルクスワーゲン1.8TSIエンジン

パワーユニットのEA888シリーズの1.8つは、フォルクスワーゲンXNUMXTSIエンジンです。 エンジンのアナログは、アウディ車に搭載されている同じTFSIボリュームのモデルです。 ドイツの懸念VAGは多くの変更を加えますが、それらには一般的な設計上の弱点があります。

技術特性

モデルによっては、アルミニウム製のヘッドを備えた4気筒の鋳鉄ブロックが車両の軸に沿ってまたは横切って配置されています。

ガソリンエンジンフォルクスワーゲン1.8TSIの主な特徴：

1. 16バルブターボチャージャー付きエンジンの出力K03-K04-152-170馬力。 リソース-350万キロ。 タービンは0,6気圧の余剰水頭を発生させます。
2. 2軸のガス分配機構（GRM）とオイルポンプの駆動はチェーンです。 燃料ポンプ TNVD カムシャフトカムによって駆動され、ポンプはバランスシャフトからのベルトによって駆動されます。
3. 噴射-位相制御システムを使用して、最大150バールの圧力下で直接注入します。 シリンダーØ82,5、ピストンストローク84,2 mm、圧縮比9,6。
4. 5W-30オイルの充填-4,6リットル、消費量-0,5 kg / 1km。 ガソリンAI-95-5,8-7,6l / 100 km

エンジン排気量、立方センチメートル	1798
最大パワー、馬力	160
最大トルク、rpmでのN * m（kg * m）。	250（26）/ 4200 250（26）/ 4500
使用燃料	AI-95ガソリン
燃料消費量、l / 100 km	6.9 – 7.4
エンジン形式	直列4気筒
追加。 エンジン情報	DOHC
最大電力、h.p。 （kW）rpmで	160（118）/ 4500 160（118）/ 5000 160（118）/ 6200
圧縮度	9.6
シリンダー直径、mm	81 – 82.5
ピストンストローク、ミリメートル	84.2 – 86.4
スーパーチャージャー	タービン
CO2排出量（g / km）	158 – 171
シリンダーあたりのバルブ数	4
アイドリングストップシステム	オプショナル

エンジン番号はどこですか

エンジン番号は、ギアボックスとの接合部のフランジの端に刻印されています。

修正

EA888シリーズはターボチャージャー付きの容量1,8-2のエンジンで、すでに4世代あります：gen0 / 1、gen2、gen3、gen3B（バージョン2,0）。 Gen1の変更/パワー：CDAA / 160、CDAB / 152、CDHB / 160、CJEB / 170。 同じ行には、BYT 1,8 TSI / 160、BZB / 160、CABA / 120、CABB / 170、CABD / 170があります。

VW 1.8TSIの問題

1. バルブトレインチェーン。 100万から140万キロの走行で、1から3の歯車の歯のジャンプが観察されます。 坂道ではブレーキをかけたままにしておくことをお勧めします。
2. 冷却システム。 サーモスタットの誤動作、ポンプの漏れは50万から60万マイルで発生する可能性があります。
3. ワーキングペア-クランクシャフトオイルシールとクランクケースベンチレーションバルブ。 スタッフィングボックスからの空気漏れにより、アイドル速度が不安定になります。 部品の交換は、90〜120万キロメートル後に必要です。

主な問題は、石油消費量の増加であると考えられています。 これは多くの場合、オイルセパレーターの欠陥が原因です。

1.8TSIのチューニング

フォルクスワーゲンの懸念はチップチューニングにも関わっています。120馬力のCABAの電子制御ユニットは、他のモデルの通常の160の力に縫い付けられています。 手順後の出力の増加は、160-170から215hpに可能です。

ステージ2のチューニング-空気をブーストするためのインタークーラーの設置-インタークーラー、および ダウンパイプ..。 この手順により、最大240〜250の強度が増加します。

どの車に取り付けられたか

エンジンBZB1.8 TSIは、自動車ブランドに採用されています。

• アウディA3P;
• フォルクスワーゲンパサートB6;
• シュコダ素晴らしい2;
• シュコダオクタビア2;
• セアトアルテア1;
• セアトレオン2;
• セアトトレド3。

後年の生産CJSA1.8 TSIのエンジンは、車種と組み合わされています。

• アウディA3V;
• セアトレオン3;
• シュコダオクタビア3;
• フォルクスワーゲンパサートB8。