VW AZM エンジン

2.0リッターVW AZMガソリンエンジンの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。

2.0 リッターのフォルクスワーゲン 2.0 AZM エンジンは、2000 年から 2008 年にかけて同社の工場で組み立てられ、非常に人気のあるパサートとシュコダ スーパーブ モデルの第 XNUMX 世代にのみ搭載されました。 このパワーユニットは、縦方向の配置によってシリーズの対応するものとは異なります。

EA113-2.0 ラインには、ALT、APK、AQY、AXA、AZJ の内燃エンジンも含まれています。

VW AZM 2.0リッターエンジンの技術的特徴

正確なボリューム	1984cm³
電源システム	インジェクター
アイスパワー	115馬力
トルク	172 Nm
シリンダブロック	鋳鉄 R4
ブロックヘッド	アルミ8v
シリンダー直径	82.5ミリメートル
ピストンストローク	92.8ミリメートル
圧縮度	10.3

氷の特徴	SOHC
油圧リフター	はい
タイミングドライブ	ベルト
位相調整器	ノー
ターボチャージ	ノー
どんな油を注ぐか	3.5リットル5W-30
燃料の種類	AI-92
環境クラス	ユーロ4
サンプル リソース	400 000 km

燃料消費量フォルクスワーゲン 2.0 AZM

2002 年のフォルクスワーゲン パサートのマニュアル トランスミッションの例:

シティ	11.8リットル
追跡する	6.3リットル
混合	8.3リットル

AZM 2.0 l エンジンを搭載した車

シュコダ

素晴らしい 1 (3U)	2001 – 2008

フォルクスワーゲン

パサート B5 (3B)	2000 – 2005

VW AZMのデメリット・故障・問題点

モーターは非常に信頼性が高いと考えられており、その所有者は些細なことだけを心配しています。

このエンジンの問題のほとんどは、何らかの形で点火システムに関連しています。

また、電気的な障害が頻繁に発生し、他のDPKV、DTOZH、IACよりもバグが多い

パワー ユニットのもう XNUMX つの弱点は、クランクケース ベンチレーション システムです。

長時間運転すると、通常、リングとキャップの摩耗により油焼けが始まります。