VW BVZ エンジン
2.0リッターVW BVZガソリンエンジンの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
2.0 リッターのフォルクスワーゲン BVZ 2.0 FSI ガソリン エンジンは、2005 年から 2010 年まで生産され、第 6 世代のゴルフとジェッタ、およびパサート B2 と第 XNUMX 世代のオクタビアに搭載されました。 このユニットは、圧縮比が低く、環境クラスが EURO XNUMX である点で BVY とは異なります。
EA113-FSI ラインには、内燃機関 BVY が含まれています。
VW BVZ 2.0 FSI エンジンの仕様
| 正確なボリューム | 1984cm³ |
| 電源システム | 直接注射 |
| アイスパワー | 150馬力 |
| トルク | 200 Nm |
| シリンダブロック | アルミ R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 82.5ミリメートル |
| ピストンストローク | 92.8ミリメートル |
| 圧縮度 | 10.5 |
| 氷の特徴 | DOHC |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | ベルトとチェーン |
| 位相調整器 | インテークについて |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 4.6リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-95 |
| 環境クラス | ユーロ2 |
| サンプル リソース | 260 000 km |
燃料消費量フォルクスワーゲン 2.0 BVZ
2007 年のフォルクスワーゲン ゴルフのマニュアル トランスミッションの例:
| シティ | 10.6リットル |
| 追跡する | 5.9リットル |
| 混合 | 7.6リットル |
BVZ 2.0 l エンジンを搭載した車
| A3 2(8P) | 2005 – 2006 |
| オクタビア 2 (1Z) | 2005 – 2008 |
| ゴルフ 5 (1K) | 2005 – 2008 |
| ジェッタ 5 (1K) | 2005 – 2008 |
| パサート B6 (3C) | 2005 – 2008 |
欠点、故障および問題 VW BVZ
この電源ユニットは霜に耐えられず、冬には始動しない場合があります。
モーターの不安定な動作の理由は、ほとんどの場合、吸気バルブのすすにあります。
ここでは、サーモスタット、位相調整器、イグニッション コイルのリソースが不足しています。
インジェクションポンプ駆動プッシャーの出力を逃した場合は、カムシャフトを交換する必要があります
オイル スクレーパー リングはすでに 100 km 先にあることが多く、オイル燃焼が始まります
