VW AXX エンジン
2.0リッターVW AXXガソリンエンジンの仕様、信頼性、リソース、レビュー、問題点、燃費。
2.0リッターのフォルクスワーゲンAXX 2.0 TFSIターボエンジンは2004年から2006年にかけて組み立てられ、3代目パサート、8代目ゴルフ、XNUMXPボディのアウディAXNUMXに搭載された。 このパワーユニットは、比較的すぐにモーターの更新されたバージョンに取って代わられました。
В линейку EA113-TFSI также входят двс: BPY и BWA.
VW AXX 2.0 TFSIエンジンの諸元
| 正確なボリューム | 1984cm³ |
| 電源システム | 直接注射 |
| アイスパワー | 200馬力 |
| トルク | 280 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 82.5ミリメートル |
| ピストンストローク | 92.8ミリメートル |
| 圧縮度 | 10.5 |
| 氷の特徴 | DOHC |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | ベルトとチェーン |
| 位相調整器 | インテークについて |
| ターボチャージ | 笑 K03 |
| どんな油を注ぐか | 4.6リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-95 |
| 環境クラス | ユーロ4 |
| サンプル リソース | 240 000 km |
AXXモーターのカタログ重量は155kg
エンジン番号 AXX は、ブロックとボックスの接合部にあります。
燃料消費量 フォルクスワーゲン 2.0 AXX
2006 年のフォルクスワーゲン ゴルフ GTI のマニュアル トランスミッションの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 11.4リットル |
| 追跡する | 6.5リットル |
| 混合 | 8.2リットル |
他のメーカーの同様のモーター:
Ford R9DA Nissan SR20DET Hyundai G4KH Renault F4RT Mercedes M274 Mitsubishi 4G63T BMW N20 Audi CCTA
AXX 2.0 l エンジンを搭載した車
| A3 2(8P) | 2004 – 2006 |
| ゴルフ 5 (1K) | 2004 – 2006 |
| パサート B6 (3C) | 2005 – 2006 |
欠点、故障および問題 VW AXX
このモーターは、オイル消費量が多く、炭素形成が増加することで有名です。
インテーク内のインテークバルブと可変ジオメトリダンパーはすすに悩まされています
ここでは、元のピストンを鍛造ピストンに交換することで、オイルバーナーを取り除くことができます。
こちらのタイミングベルトはインターシャフトチェーンとほぼ同じ約90km走行
100万kmまで、フェーズレギュレーターまたは高圧燃料ポンプドライブのプッシャーが故障する可能性があります
イグニッションコイルとバイパスバルブN249にも適度なリソースがあります。
