VW CBFA エンジン
2.0リッターVW CBFA 2.0 TSIガソリンエンジンの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
VW CBFA 2.0 TSI 2.0 リッター ターボ エンジンは、2008 年から 2013 年にかけて懸念事項によって生産され、イオス、ゴルフ GTI、パサート CC などのアメリカ市場向けモデルにのみ搭載されました。 このモーターは、カリフォルニア州で申請された SULEV の厳しい環境要件の下で作成されました。
К линейке EA888 gen1 также относят двс: CAWA, CAWB, CCTA и CCTB.
VW CBFA 2.0 TSI エンジンの仕様
| 正確なボリューム | 1984cm³ |
| 電源システム | 直接注射 |
| アイスパワー | 200馬力 |
| トルク | 280 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 82.5ミリメートル |
| ピストンストローク | 92.8ミリメートル |
| 圧縮度 | 9.6 |
| 氷の特徴 | DOHC |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | 回路 |
| 位相調整器 | インテークについて |
| ターボチャージ | 笑 K03 |
| どんな油を注ぐか | 4.6リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-95 |
| 環境クラス | 閉鎖 |
| サンプル リソース | 280 000 km |
カタログによるCBFAエンジンの乾燥重量は152kg
CBFA エンジン番号は、ギアボックスとの接合部にあります。
燃費内燃機関フォルクスワーゲンCBFA
ロボットギアボックスを搭載した 2.0 VW パサート CC 2012 TSI の例:
| シティ | 12.1リットル |
| 追跡する | 6.4リットル |
| 混合 | 8.5リットル |
CBFA 2.0 TSI エンジンを搭載した車
| A3 2(8P) | 2008 – 2013 |
| TT2 (8J) | 2008 – 2010 |
| ゴルフ 5 (1K) | 2008 – 2009 |
| ゴルフ 6 (5K) | 2009 – 2013 |
| イオス1（1F） | 2008 – 2009 |
| パサートCC (35) | 2008 – 2012 |
内燃機関CBFAの欠点、故障、問題
主な不満は、タイミング チェーンのリソース不足に関連しており、場合によっては 100 km 未満です。
XNUMX つ目は、バルブのすすによるエンジンの不安定な動作です。
浮遊回転の原因は、多くの場合、スワール フラップの汚れです。
通常の油分離器はしばしば故障し、潤滑剤の消費につながります
モーターの弱点は信頼性の低い点火コイルと触媒を含む
