起亜ボンゴ エンジン
Kia Bongo は、1989 年に生産が開始された一連のトラックです。
都市部での運転に理想的な小型サイズのため、この車両は XNUMX トン以下の大きな荷物の輸送には使用できません。
起亜ボンゴのすべての世代には、十分な出力と低燃費のディーゼルユニットが装備されています。
起亜ボンゴのすべての世代の完全なセット
第一世代の起亜ボンゴについてはほとんど語ることはできません.2.5リットルの排気量と3速ギアボックスを備えた標準ユニットです。 2.7年後、エンジンは完成し、その容積はわずかに増加しました - XNUMXリットル。
少数のパワーユニットは、さまざまなボディと実用的なシャーシソリューション（たとえば、モデルのクロスカントリー能力を高める後輪の小径化など）によってうまく補われました。
2.7代目は2.9リッターのディーゼルエンジンを採用し、さらにモデルチェンジを重ねてXNUMXリッターにパワーアップ。 XNUMX代目起亜ボンゴは後輪駆動を搭載し、さらにモデルチェンジして全輪駆動へと発展。
| モデル | オプション | 発行日 | エンジンメーク | 作業量 | パワー |
|---|---|---|---|---|---|
| 起亜ボンゴ、トラック、3 代目 | MTダブルキャップ | 04.1997から11.1999 | JT | 3.0リットル | 85馬力 |
| 起亜ボンゴ、トラック、3 代目 | MTキングキャップ | 04.1997から11.1999 | JT | 3.0リットル | 85馬力 |
| 起亜ボンゴ、トラック、3 代目 | MTスタンダードキャップ | 04.1997から11.1999 | JT | 3.0リットル | 85馬力 |
| 起亜ボンゴ、トラック、第 3 世代、モデルチェンジ | MT 4×4 ダブルキャップ、 MT 4×4 キングキャップ、 MT 4×4 標準キャップ | 12.1999から07.2001 | JT | 3.0リットル | 90馬力 |
| 起亜ボンゴ、トラック、第 3 世代、モデルチェンジ | MT 4×4 ダブルキャップ、 MT 4×4 キングキャップ、 MT 4×4 標準キャップ | 08.2001から12.2003 | JT | 3.0リットル | 94馬力 |
| 起亜ボンゴ、ミニバン、3代目、モデルチェンジ | 2.9 MT 4X2 CRDi (座席数: 15、12、6、3) | 01.2004から05.2005 | JT | 2.9リットル | 123馬力 |
| 起亜ボンゴ、ミニバン、3代目、モデルチェンジ | 2.9 AT 4X2 CRDi (座席数: 12、6、3) | 01.2004から05.2005 | JT | 2.9リットル | 123馬力 |
| 起亜ボンゴ、トラック、4 代目 | MT 4X2 TCi ハイトアクシス ダブルキャブ DLX、 MT 4X2 TCi アクシス ダブルキャブ LTD (SDX)、 MT 4X2 TCi アクシス キングキャブ LTD (SDX)、 2.5 MT 4X2 TCi 軸標準キャップ LTD (SDX)、 MT 4X2 TCi ハイトアクシス ダブルキャブ教習所 | 01.2004から12.2011 | D4BH | 2.5リットル | 94馬力 |
| 起亜ボンゴ、トラック、4 代目 | MT 4X4 CRDi アクシス ダブルキャブ DLX (LTD), MT 4X4 CRDi アクシス キングキャブ DLX (LTD), MT 4X4 CRDi アクシス キングキャブ LTD プレミアム、 MT 4X4 CRDi 軸標準キャップ DLX (LTD)、 MT 4X4 CRDi アクシス スタンダード キャップ LTD プレミアム、 MT 4X4 CRDi ダブルキャブ LTD プレミアム | 01.2004から12.2011 | J3 | 2.9リットル | 123馬力 |
| 起亜ボンゴ、トラック、4 代目 | MT 4X2 CRDi King Cab LTD (LTD Premium、TOP) 1.4トン、 MT 4X2 CRDi スタンダード キャップ LTD (LTD プレミアム、TOP) 1.4 トン | 11.2006から12.2011 | J3 | 2.9リットル | 123馬力 |
| 起亜ボンゴ、トラック、4 代目 | MT 4X2 CRDi アクシス ダブルキャブ LTD (SDX)、 MT 4X2 CRDi アクシス キングキャブ LTD (SDX)、 MT 4X2 CRDi 軸標準キャップ LTD (SDX)、 MT 4X2 CRDi ハイトアクシス ダブルキャブ DLX (教習所、LTD、SDX、TOP) | 01.2004から12.2011 | J3 | 2.9リットル | 123馬力 |
| 起亜ボンゴ、トラック、4 代目 | AT 4X4 CRDi 軸キングキャブ DLX (LTD、LTD プレミアム)、 AT 4X4 CRDi 軸標準キャップ DLX (LTD、LTD プレミアム) | 01.2004から12.2011 | J3 | 2.9リットル | 123馬力 |
| 起亜ボンゴ、トラック、4 代目 | AT 4X2 CRDi アクシス キングキャブ LTD (SDX)、 AT 4X2 CRDi 軸標準キャップ LTD (SDX)、 AT 4X2 CRDi ハイトアクシス キングキャブ DLX(LTD、SDX、TOP)、 AT 4X2 CRDi 高さ軸標準キャップ DLX (LTD、SDX、TOP) | 01.2004から12.2011 | J3 | 2.9リットル | 123馬力 |
上記の情報からわかるように、Kia Bongo 車では、最も一般的なパワー ユニットは J3 ディーゼル エンジンであり、その技術的特徴とその長所と短所をより詳細に検討する必要があります。
J3 ディーゼルエンジンの仕様
このモーターは、長い耐用年数と低燃費を備えた強力なユニットであることが証明されているため、すべての世代の Kia Bongo 車で最も広く使用されています。
大気圧バージョンとターボチャージ バージョンの両方で製造されています。 興味深い事実: タービンを備えた J3 エンジンでは、出力が増加し (145 馬力から 163 馬力に)、消費量が減少しました (最大 12 リットルから 10.1 リットルに)。
大気バージョンとターボバージョンの両方で、エンジンの排気量は 2902 cm3. 4気筒が一列に並び、4気筒あたり97.1バルブ。 各シリンダーの直径は 98 mm、ピストン ストロークは 19 mm、圧縮比は XNUMX です。 大気バージョンでは、スーパーチャージャーは提供されず、燃料噴射は直接です。
自然吸気ディーゼル エンジン J3 の出力は 123 馬力で、ターボチャージャー付きバージョンは 3800 馬力から 145 馬力の 163 万回転を発生します。 一般的な基準のディーゼル燃料が使用され、特別な添加剤の追加は必要ありません。 起亜ボンゴ モデルの設計上の特徴は都市走行用に設計されているため、燃料消費量は次のとおりです。
- 大気バージョンの場合: 9.9 ～ 12 リットルのディーゼル燃料。
- タービン付きモーターの場合: 8.9 ～ 10.1 リットル。
D4BHモーターに関するいくつかの情報
このユニットは、01.2004 年 12.2011 月から XNUMX 年 XNUMX 月までの期間に使用され、長い耐用年数と平均出力を備えた内燃エンジンとしての地位を確立しています。
- 大気バージョンの場合 - 103 hp。
- タービン付きモーターの場合 - 94 から 103 馬力まで。
これの肯定的な側面のうち、エキゾースト マニホールドと同様に、高品質の鋳鉄製のシリンダー ブロックの設計上の特徴を挙げることができます。 残りの部品（インテークマニホールド、シリンダーヘッド）はアルミ製でした。 D4BH シリーズのエンジン用の高圧燃料ポンプは、機械式と噴射式の両方で使用されていました。 メーカー発表の走行距離は150000万kmでしたが、実際の走行距離は250000万kmを超え、その後大がかりなオーバーホールが必要となりました。
