トヨタ セコイア エンジン
エンジン

トヨタ セコイア エンジン

17.02.2023 /

トヨタ セコイア（Toyota Sequoia）は、初代、2000代目ともにフルサイズで、メガクルーザーに次ぐ大型SUV。 この大型車は翌年モデルとして4年にデビュー。 価格的にはミドルサイズのXNUMXRunnerより上、ランドクルーザーより下。

さらに、セコイアは、それが構築されたトヨタ・タンドラに取って代わりました。 現在、米国、カナダ、メキシコ、プエルトリコ、中東の市場で需要があります。

トヨタ セコイア エンジン
トヨタセコイア

これらのマシンの第 2001 世代の製造および販売の時期は、2007 年から 2003 年までの期間でした。 XNUMX 年以来、この車には以下が装備されています。

  • オンボードコンピューター制御システム;
  • 気候制御;
  • マルチホイール。

フロント サスペンションのデザインはプラド 120 に似ており、リア サスペンションはランド クルーザー 100 に似ています。

XNUMX列目シートは簡単に脱着でき、XNUMX列目シートは車の進行方向に折りたため、荷室が大幅に広がります。

これらの両世代のマシンは、北米市場向けに設計および製造されました。 同社は2010年に、需要の減少によりこのSUVを組立ラインから外すことを発表しましたが、同時にエンジンはより大きくより強力なものに置き換えられました。 トランスミッションも6速ATから100速ATに変更。 後輪駆動バージョンとしては十分なパワーがあり、大型SUVはわずか6,1秒で時速XNUMXkmに達しました。

さまざまな世代の車に搭載されたエンジン

この大型のトヨタ セコイア SUV には、印象的な性能を持つ XNUMX 種類のエンジンが搭載されていました。主なものを次の表に示します。

ジェネレーション、リスタイル エンジンメーク音量、l電源、キロワット。トルク、Nm
1 2UZ-FE4.7177427
2UZ-FE4.7177427
1、レステイ 2UZ-FE4.7208441
リン 2UZ-FE4.7208441
2 1UR-FE4.6228426
2UZ-FE4.7201443
3UR-FE5.7280544
3UR-FE5.7280544
3UR-FE5.7280544

初代セコイアのパワーユニットは1リッターV型8気筒エンジンに4,7速ATを組み合わせる。 4 年のモデルチェンジ後、VVT-i 可変バルブ タイミング システムがエンジンに搭載され、2004 ～ 273 馬力とさらに強力になりました。 と、そして以前のギアボックスは282速に置き換えられました。

トヨタ セコイアのフルサイズ SUV の第 8 世代は、後輪駆動または全輪駆動のいずれかで提供されます。 この車にはXNUMX気筒エンジンとオートマチックトランスミッションが装備されています。

トヨタ セコイア エンジン
トヨタセコイアエンジン

セコイアに搭載された内燃機関はすべてガソリンでした。 第一世代の車に搭載されていたエンジンは、ムーブメントが混合サイクルであった場合、100 キロメートルの旅で 16,8 リットルの燃料を消費しました。 2004年のモデルチェンジ後、消費量は15,7リットルに減少しました。 第 16,8 世代の自動車では、エンジンのブランドに応じて、消費量は 18,1 ～ 99 リットルのガソリンでした。 燃料タンクの容量は 100 ～ XNUMX リットルでした。

どのエンジンが最も人気がありますか

2UZ-FE ブランドのエンジンは、240 年から現在までの出力 (273、282、2000 hp) に影響を与えたいくつかの変更によって表され、XNUMX つのトリム レベルのトヨタ セコイアに引き続き搭載されています。 これらのトヨタのモデルだけに搭載されているこれらのモーターの総数は、残りのXNUMXつのブランドのパワーユニットを超えていることは明らかです。

トヨタ セコイア エンジン
トヨタ セコイア 2UZ-FE エンジン

1UR-FE ブランドの発電所は、2007 年から今日まで、この車 4.6 AT SR5 の XNUMX つの構成に取り付けられています。 したがって、その有病率は XNUMX つのエンジンの中で最も低いものです。

中間の位置は、3 年から現在まで、トヨタ セコイアの 2007 つのトリム レベルに搭載されている XNUMXUR-FE ブランド エンジンによって占められています。 おそらく、トヨタの他のモデルや他のメーカーでこれらのモーターを使用すると、状況が多少変わる可能性があります。

これらのエンジンはブランドのどのモデルに搭載されていましたか?

トヨタ セコイアとともに、3UR-FE エンジンは他のモデルの動力装置として機能しました。その詳細を以下の表にまとめます。

エンジンメークトヨタレクサス
アリストセルシオクラウンマジェスティックソアラ4Runnerランドクルーザーツンドラ
1UZ-FE+++++
2UZ-FE++++
3UR-FE+++

ご覧のとおり、XNUMXつのモーターはすべて主に重くて強力なSUVに搭載されており、動的品質と信頼性の両方の点で良い面しかありませんでした.

どのエンジンが車を選ぶのに適していますか

それは個人の好みとお金の入手可能性に依存します。 一方、XNUMXつのモーターすべての信頼性と効率が高いため、選択は困難です。 それらの技術的な違いは何ですか?

トヨタ セコイア エンジン
トヨタ セコイア インテリア

1997年以来、VVTiシステムが1UZ FEに登場し、吸気バルブの直径を大きくすることが可能になりました。 シリンダーヘッドには別のガスケットが取り付けられ、ACISインテークマニホールドが使用されました。 改良された点火システム、ピストン、取り付けられた電子スロットル。 モデルチェンジ後、圧縮比とエンジン性能が向上しました。

このモーターは、材料の強度が高く評価されており、リソースが増加します。 たとえば、1UZ FE アルミニウム シリコン合金ピストンは高温に耐えるため、厳しい公差とシリンダーへのぴったりとした適合が保証されます。 2UZ シリーズのエンジンは、設計ミスや欠点がなく、成功を収めました。 リソース 2UZ-FE - 0,5 万 km 以上。

鋳鉄製のシリンダー ブロックにより、モーターの信頼性と耐久性が向上しました。

2005 年に、VVTi システムがこれらのエンジンに登場し、出力に影響を与え、280 hp に増加しました。 と。 2UZシリーズのモーターには、100万kmごとに交換する歯付きタイミングベルトが装備されています。

3UR-FEエンジンは、大容量、ステンレス製のエキゾーストマニホールド、3つの排気浄化触媒の存在などが特徴です。ターボチャージャーと大気バージョンの両方で製造されています。 ガソリンと同様に、バイオ燃料やガスに変換することは難しくありません。 このモーターは、適切なメンテナンスにより、優れた信頼性と耐久性を備えています。 いくつかのレポートによると、彼は大きな故障なしで 1,3 万 km を走ることができます。

トヨタ セコイア 交換用フォーク

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