トヨタ シエナ エンジン
第一世代
1998 年に第一世代の車の生産が開始されました。 ロングツーリングのミニバスファンに大人気だったプレビアの後継モデル、トヨタ シエナ。 しかし、この車両には大きな欠点がありました。このような大きくて重い車体に対して、XNUMX 気筒しか搭載されていないエンジンが搭載されていました。 車の下にXNUMX気筒エンジンが搭載されているため、V字型XNUMX気筒エンジンの非標準搭載は不可能です。
その結果、日本企業のトヨタは、ボンネットの下に3リッターのガソリンエンジンを搭載し、XNUMXつのシリンダーをV字型に配置した新しいミニバスを設計することを決定しました。 このエンジンの取り付けは、北米市場で非常に人気のあるモデルであるカムリから借りています。 このパワーユニットと組み合わされるのは、XNUMX速オートマチックトランスミッションです。
初代トヨタ シエナの主な利点の XNUMX つは、滑らかな乗り心地と優れたハンドリングです。 エクステリアは、滑らかなラインで落ち着いたデザイン。 当時、そのような機能はすべてのトヨタ車に固有のものでした。. キャビンスペースには多くのスペースがあり、そのおかげですべての乗客が非常に快適に感じることができました. ダッシュボードでは、すべてのキーがシンプルで明確なスタイルで作られているため、車の運転が非常に便利です。
2列目シートにはジョイントソファがあり、その後ろにさらにXNUMX人乗りも可能。
また、すべてのシートが簡単に折りたため、かさばる荷物を運ぶための大きなスペースを確保できることも注目に値します。 モーターユニットにはDOHC方式の3リッターパワーユニットを採用。 V字型に配置された6つのシリンダーと24個のバルブを備えています。
彼はインデックス1MZ-FEを受け取りました。 1998 年から 2000 年までに生産された車は 194 馬力を発揮しました。 いくつかの改良の後、エンジン出力は 210 馬力に増加しました。 これは、バルブの開閉の瞬間が可変であるために可能になりました。 タイミング機構は、歯付きベルトによって駆動されました。
第二世代
2003年XNUMX月、トヨタ シエナのXNUMX代目が一般公開された。 プレゼンテーションの会場はデトロイト・オートショー。 その年の XNUMX 月末がプリンストン工場での生産開始日でした。 このプロセスのために、XNUMX つ目の組み立てラインが作成されました。 その前身との最初の違いは、全体の寸法が大幅に増加したことです。 また、よりモダンで流線型のボディ デザインも際立っています。 ホイールベースの拡大により、キャビンスペースの拡大が可能になりました。
1,24列目シートには2,68席またはXNUMX席のセパレートシートが設置されていたため、XNUMX席またはXNUMX席の車が可能でした。 中央にある座席は、残りの座席と同じ高さに設置されるか、少し前に押し出されて、最後の列の乗客のためのスペースを増やしました。 すべてのシートには折りたたみ機能があり、必要に応じて簡単に分解して車から取り外すことができます。 フルセットのラゲッジ コンパートメントの容積は XNUMX 立方メートルで、最後列のシートを折りたたむと、この数値は XNUMX 立方メートルに増加します。
新世代では、ステアリングホイールはリーチとチルト角度の両方で調整されました。 シフトレバーはセンターコンソールに配置されました。 構成に応じて、車にはクルーズコントロール、車両間の自動距離サポートシステム、ラジオ、カセット、CDを備えたオーディオシステムが装備され、ハンドルまたはリモコンのキーで制御されました。
XNUMX列目シートにはスクリーン付きのDVDプレーヤーを設置することも可能でした。
引き戸付きの電動スライドドアは、キャビンまたはキーフォブにあるボタンを使用して制御されました。 XNUMX列目とXNUMX列目のシートの温度と気流の強さを調整するために、特別なコントロールボタンがあります。
この車に最初に搭載されたエンジンは3.3リッターのガソリンエンジン。, 230馬力のパワーで初めて、この車は全輪駆動システムで購入できました。 2006 年には、大気中への二酸化炭素排出基準が厳しくなり、その結果、同社は車両の出力を 215 馬力に削減する必要がありました。
2007 年モデルには、新しい 266 気筒ガソリン エンジンが搭載されました。 新しいモーターには、チェーンによって駆動されるカムシャフトがあります。 この内燃エンジンは、XNUMX hp のパワーを発生させることができます。
第三世代
このモデルの最新世代は、2001 年に生産が開始されました。 リリースの全期間を通じて、徐々に洗練され、外観が変更されました。 ただし、大幅なスタイル変更は2018年にのみ行われました。 車のデザインには、現代のすべてのトヨタ車に見られる、おなじみの尖ったラインがあります。
ヘッドオプティクスのヘッドライトは細長い形状で、レンズ要素とLEDセクションも含まれています。 ラジエーター グリルは小さいサイズで、XNUMX つの横方向のクローム トリムと日本の自動車会社のロゴが入っています。 フロントバンパーがでかい。 その中央には、同じ大型のエアインテークがあります。 バンパーの端には小さなフォグランプが取り付けられています。
多数の革新にもかかわらず、変わらないことが 509 つあります。それは、トヨタ シエナのサイズが大きく、199 列のシートがあることです。 再設計されたバージョンの長さは 181 cm、幅 303 cm、高さ 15,7 cm、ホイールベースは XNUMX cm、最低地上高は XNUMX cm です.これらの指標により、このファミリー ミニバンはアスファルト上のみを移動する車の代表となります. それは高速で道路をうまく保持し、高層都市の縁石の高さを克服することができますが、道路ではシエナはまったく役に立ちません.
トヨタ シエナは非常に快適なミニバンで、パーキング センサー、リアビュー カメラ、フル パワー アクセサリー、多機能オンボード コンピューター、光と雨のセンサー、ヒーテッド ミラーとシート、レザー インテリア、電動シート ドライブなど、多くの機能が詰め込まれています。 、JBL スピーカーなどを備えた Entune 3.0 マルチメディア システム。
モーターユニットは、2.7代目にASL30インデックスのXNUMXリッターエンジンを搭載。
パワーインジケーターは187 hpです。この内燃エンジンはあまり人気がなかったため、2010年から2012年までの期間にのみ生産されました。 はるかに人気があったのは、3.5リットルの容量を持つエンジンでした。 4 本のカムシャフト、可変ジオメトリのインテークマニホールドなどを備えています。フェーズ シフターは、インテーク シャフトとエキゾースト シャフトに配置されています。 パワーインジケーターは296馬力。 6200rpmで。
