HIS SORRY FAMOUS MAJESTY VW GOLF VIII（ビデオ）
ページ内容
非の打ちどころのない技術、物議を醸すデザイン、複雑なインテリア
新しい VW ゴルフが素晴らしい車であることを説明することから始めます。 純粋に自動車技術が完成したように。
私たちの前に少し批判があるので、私はこの説明をします。 ヨーロッパで最も売れた第 35 世代の車の第一印象は、これまでに作られた中で最も醜いゴルフだということです。 もちろん、デザインは好みの問題であり、私が議論した多くの人々は私に同意しませんでした. しかし、個人的には、特に典型的なハッチバックの台座と組み合わせると、尖ったフロントエンドと「曲がった」ヘッドライトは受け入れられません。 世界中で XNUMX 万台以上が販売されているため、デザインの継続性は非常に重要です。これが、ドイツ人が保守的なアプローチをとった理由を説明しています。 プロファイルとリア エンドは、前の世代とほぼ同じです。個人的には、このフロント エンドはパッチの取り付けが不十分なように見えます。
新しいゴルフは、MQB と呼ばれる前任者のプラットフォームに実際に「乗って」いますが、バージョンによっては 35 ～ 70 kg 減っています。 長さ 4282 mm (+26 mm)、幅 1789 mm (+1 mm)、高さ 1456 mm (-36 mm)、ホイールベースは 2636 mm です。 係数が 0,27 に低下したことで空力特性が改善されましたが、後席のスペースはこのセグメントの他の競合他社に比べてわずかに遅れており、トランク容量は 380 リッターと同じままです。
ショック
ドアを開けると少しショックを受けるかもしれません。
インテリアが以前のゴルフのように見えないだけでなく、今日の自動車ショーのようにも見えません. ここで、私たちは絶対的なデジタル化とデジタル化の方向に真に革命的に行動しました。 通常の意味でのボタンは、現在、ステアリング ホイール、ドア、およびギア レバーである小さな「ピンプル」の周りにしかありません。 他のすべては、車内のすべての機能を制御するタッチ ボタンとスクリーンです (ドライバーの前のダッシュボードにある 10,25 インチは、標準の 8,5 インチとオプションで 10 インチのセンター コンソール パネルとほぼ一体化しています)。 ダッシュボードの左側でも、ライトはタッチコントロールで制御されます。 たぶん、スマートフォンで育った世代はそれを気に入って運転するでしょうが、私にとってはすべてが混乱し、不必要に複雑です. 特に移動中に、必要な機能を見つけるために複数のメニューを使用するという考えは好きではありません。
具体例を挙げると、喫煙者を迎えに行って、エアコンに外気を供給しないでほしい。 99% の車では、これはボタンを押すだけで行われます。 初めてのモデルでも、数秒で見つけることができます。 ここでは、センターコンソールのエアコンの「クイックアクセス」ボタンを押してから、トップ画面のアイコンを見て必要なものを選択する必要がありました. 道はでこぼこででこぼこだったので、右手で非常に集中して正確でなければなりませんでした。 これについて私がどれだけ長い間説明してきたかを見て、それがどれだけ私を道から逸らさせたか想像してみてください. はい、慣れると速くなりますが、少なくとも XNUMX つではなく XNUMX つのコマンドを入力する必要があります。 鈍い。
アシスタント
特にアシスタントがいない場合は、室内の家電製品に慣れるのに時間がかかることは間違いありません。 おそらく、VW が Amazon Alexa 音声アシスタントを人工知能と統合したのは、この考えによるものでした。 声だけで、エアコンの操作、音楽の再生、Web サーフィンなどを行うことができます。 VW が初めて導入したもう 2 つのイノベーションは、Car800X システムです。これにより、データを半径 XNUMXm 以内の他の車両 (同じシステムを使用している場合) および道路インフラと共有できます。 つまり、たとえば前方で事故が発生した場合、車自体が後方にいる人に警告します。
5 番目のゴルフのボンネットの下には、1,5 つのハイブリッド バージョンを見つけることができます。 私たちが運転しているのはそのうちの 150 つで、250 馬力と 7 Nm のマイルド ハイブリッド 48 リッター ターボ ガソリン エンジンと 16 速デュアル クラッチ オートマチックを組み合わせています。 ハイブリッド システムは、25 馬力を追加する 100 ボルトのスターター ジェネレーターです。 特定のポイントで 8,5 Nm - 発進時と加速時。これは追い越しに最適です。 そのため、車は快適に機敏で、XNUMX 秒で XNUMX km/h に到達します。 可変走行時の応答性に優れています。
ゴルフの完璧さは、純粋に自動車技術が機能する方法にあります。 非常に正確で、洗練され、シンプルで、高級ブランドの典型です。 これは、マシンが実際に標準を設定する場所です。 道路の挙動もこのセグメントにとって非常に印象的です。 ゴルフは敏捷性を維持しますが、運転の快適性を大幅に向上させます。 そして、そのような議論で、デザインとインテリアの両方がはるかに受け入れられるように見えます。
Подкапотом
| Дvigatel | マイルドガソリンハイブリッド |
| アクチュエータ | 四輪駆動 |
| シリンダ数 | 4 |
| 作業量 | 1498 cc |
| 馬力でのパワー | 150馬力（5000回転から） |
| トルク | 250 Nm（1500 rpmから） |
| 加速時間 | (0～100km/h) 8,5秒 |
| フルスピード | 毎時224キロ |
| 燃料消費量 | |
| 混合サイクル | 5,7 l / 100 km |
| CO2排出量 | 129 g / km |
| 重量 | 1380キロ |
| Цена | 付加価値税を含むBGN41693から |
