ドライブ、ブレーキ、クラクション - 予算の車への頌歌
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贅沢と運転への情熱の観点から車を見ると、多くの場合、支出には際限がありません。 イメージ、パフォーマンス、アクセサリー、ルックスなどが財布を食い尽くし、車に数千ポンドを簡単に投資できます。 問題は、お金が永遠になくなってしまうことです。
新車の値下げは考えないほうがいいです。 そうでなければ、運転のゲームに負けるのがどのようなものかがわかります。 ただし、注目に値する価格帯の最下位にある車の数が増えています。
低予算 - 低リスク
大きな利点 車の価値 500ポンド以下 です リスクが低い . 新車は負ける 初年度はその価値の30～40% 、これはに等しい 毎月3% . で 購入価格 £17 それは損失を意味します £530 移動前に車で。 実際に 切り下げは本質的に漸進的です。 初期の頃はもっと高いです。
ある程度の経験と常識で探す 低価格帯で価値のあるものを見つけることができます。
一方、低予算の 50 ～ 500 ポンドの車は、その価値をあまり失うことはありません。 . この価格帯で小さな広告を見ると、次のことに驚かれることでしょう。 これは提供されたすべてのスクラップではありません . 有効な MOT ステータスで操作可能な車両 400ポンド未満 本当に見つかります。 検査で重大な欠陥が明らかにならない場合、車は最初の MOT 期間まで使用できる可能性が高くなります。
この期間を新車の減価償却と比較すると、予算の車には明らかな利点があります。 新しい車が数か月で数千ポンドを燃やすと、安い車は禁止されるまで走り続けます. .
自分が何に夢中になっているかを知る
XNUMX つのことを明確にする必要があります。 低予算の車には注意とプロ意識が必要です . 無差別に安い車を買うのは悪い投資になる可能性があります。 したがって、枯れ木を取り除くためには、購入を注意深く監視する必要があります。
ただし、購入したら、ちょっとした DIY 作業を行う準備をしてください。 . ガレージへの訪問は、車の残価よりも高くつく可能性があります。 自分で修理できない重大な欠陥が発生した場合は、車全体を交換することをお勧めします。
予算の車を乾杯
車のための予算の車、気にする人はほとんどいません . それらはもはや洗浄および整備されていません。 最後のオイル交換、エアフィルター、スパークプラグは数年前です。 . バーゲン ハンターにとって、これらはすべて価格を引き下げるための議論です。嘆かわしい外部条件を恐れないでください。
逆に： 車がもう正しく見えない場合、それは所有者がそれを取り除くのが待ちきれないという明確な兆候です 取引の機会を開く 数百ポンド . 忘れないでください： 追加の XNUMX ポンドの値下げにより、MOT への登録が補償されます .
今こそチェックする時です
原則として , 車のMOT期間が少なくとも3〜6か月ある必要があります . 有効なMOTのないバジェットカーは難しく、高価です。 レッカー車は乗用車より高くつきます。
フードを開けて検査することにより、テストを開始します ラジエータータンク . 黒い水はサインです 冷却システムのオイル ・シリンダーヘッドガスケット不良。 オイルタンクキャップの下を見てください。 白褐色の泡も同様の特徴です。
確かに シリンダーヘッドガスケット不良事例 材料の£177-265で改装することができます . ただし、この改装のために週末を予定する準備をしてください。 一方、これにより、価格をさらに数百ポンド下げることができます。
1. エンジンはかかっていますか？
エンジンを始動することは、それ以外の場合は多額の費用がかかる修理に関連する良い兆候です。 タイミングベルト、タイミングチェーン、スターター、オルタネーター、バッテリー - すべてが正しく見えます。
しばらくエンジンをかけます。 次のいずれかの症状が現れた場合:
| – マフラーからの青煙 / 濃い煙 - 急激な温度上昇 - ラジエーターホースの膨張 |
それらはエンジンの損傷を意味します。 ある程度の知識と経験があれば、大抵は修理できます。
2.始動せずにエンジンが鳴ります
これが発生した場合、少なくともタイミングベルトは問題ありません。 起動の失敗にはいくつかの理由が考えられます。 運が良ければ、イグニッションコイルからのワイヤーだけが落ちました。 手のわずかな動きで修正できます。
3. エンジンが死んだふりをする
ライトは点灯していますが、キーを回すとカチッという音しか聞こえません。 スターターが故障しているか、タイミングベルトが壊れているかのXNUMXつの理由が考えられます。
この場合、キックスタートを試してください . 試してみるとロックする場合は、タイミング ベルトが壊れています。車は臨床的に死んでいます。 キックスタートが成功した場合、ある程度の経験があれば、損傷を自分で特定して修復できるようになります。
4. クラッチテスト
クラッチは、遅かれ早かれどの車でも交換する必要がある摩耗部品です。 これをテストするには、ハンドブレーキをかけ、XNUMX 速ギアを入れた状態で、クラッチ ペダルを踏み込んで放します。
エンジンがすぐに停止する場合、クラッチはまだ良好です。 走り続けるとパッドが摩耗しています。 専門家ではない人にとって、クラッチ交換は日常生活です . 見つけることができるすべてのチュートリアルを必ず確認してください。
5.ボディチェック
構造コンポーネントの腐食を示す非 MOT 承認車両は、溶接なしでは検査に合格しません。 やや～中程度 ドアと操舵室の腐食による損傷は、レベリングによって手で修復できます .
6. 周辺機器の確認
オンボード配線は完璧に機能する必要があります . 感電は正当化されない深刻なリスクです。摩耗限界に近づいているか期限切れのタイヤ (DOT コードを確認してください) は便利な切り札です。 中古タイヤセットを手軽に安く購入できます。
液漏れの場合 よく確認してください。 簡単に修正できるものもあります。 その他は大規模な修理が必要です。
クマムシ、エキゾチック、失敗への勇気
評判よりも優れた車もあれば、ひどく失望させられる車もあります。
- フィアット車 すぐに予算セグメントに分類される傾向があるため、通常は代表的であり、簡単に回収できます。
- 一方フォルクスワーゲン車は この価格帯の商品は交換対象外です。
同じことが当てはまります プレミアムカー .
- 品質を回復するために多額の投資をする準備をする メルセデス または BMW .
- 次のような風変わりなパターンを軽視しすぎないでください。 ヒュンダイアトス , ダイハツシャレード または ランチアY10 .
特に、これらの人気のない車の中には、有効な MOT と低走行距離の本当の割引を見つけることができます。これにより、節約への意欲が高まります。
したがって、より大胆に !
