電気LDV T60はニュージーランドではブロックされていますが、いすゞD-MaxのライバルであるトヨタHiLuxのEVバージョンはオーストラリアで青信号を得るでしょうか?

電動LDV eT60は、オーストラリアで販売されている通常のディーゼルT60 Max（写真）と非常によく似ています。

オーストラリア初の電気自動車を発売することで、LDV は他のすべてのブランドを凌駕するのでしょうか?

この中国ブランドは、ニュージーランドのタスマン川を横断する eT60 全電動ピックアップトラックの発売に向けて準備を進めており、同国初の電気自動車となります。

最近、LDV のニュージーランドの Web サイトに掲載されました。関心のある購入者は、第 1000 四半期から出荷が開始され、$XNUMX の保証金を支払うことができます。ニュージーランドでの価格はまだ発表されていません。

LDV eT60 の外観は T60 Max とほぼ同じで、後車軸に取り付けられた 88.5 つの永久磁石同期モーターによって駆動され、130kWh のバッテリーパックと組み合わせて、310kW/325Nm の出力と XNUMX km の WLTP 範囲を実現します。

別の右ハンドル市場であるニュージーランドで販売されることを考えると、XNUMX つの市場の物理的な近さといくつかの類似点を考えると、オーストラリアでも提供されることは理にかなっています。

ただし、各国では、ブランドは別々の会社によって販売されています。ニュージーランドでは Great Lake Motor Distributors によって運営され、オーストラリアでは SAIC 所有のブランドが Ateco Automotive によって輸入および販売されています。

車ガイド Ateco がオーストラリア向けの電気自動車計画に取り組んでいることは理解していますが、詳細は不明です。 eT60 が最初のものになるのか、それともニュージーランドを含む他の市場ですでに販売されている電気 LDV 商用バンの XNUMX つになるのかはまだわかりません。

eDeliver 9 (Deliver 9 の全電動バージョン) は、ニュージーランドでシャーシキャブと 3 つのバンサイズとして入手できますが、小型の eDeliver XNUMX バンも販売されています。

何が起こっても、フォード E-トランジットの電気バンは市場で eDeliver 9 を上回ると予想されており、前者は年央に登場します。

eT60 が最終的にオーストラリアでの発売にゴーサインを得た場合でも、ここで発売される最初の大量生産 EV の XNUMX つになる可能性があります。

リビアンは、今後数年以内に「アジア太平洋地域の主要市場」でR1T電動ピックアップを発売する計画を発表しており、オーストラリアがほぼ確実にリストに載っています。

テスラの待望のサイバートラックもオーストラリアに行き着く可能性がありますが、GMSV や RAM トラックスなどの企業が最終的にシボレーシルバラードや RAM 1500 電気自動車の改造版を提供することが期待されています。

これまでのところ、LDV 以外の XNUMX トン車セグメントの主要企業は、自社の人気車の全電動バージョンを発表していません。フォードは最終的に次世代レンジャーのハイブリッド版をリリースする予定ですが、トヨタ、日産、三菱、フォルクスワーゲン、いすゞ、マツダは将来の計画について何も述べていません。

ニュージーランドはまた、クリーンカー基準に関する法律を可決しました。これにより、ゼロおよび低排出車の購入に割引が開かれるだけでなく、utes、トラック、および一部の四輪駆動車などの高排出車を購入する人々に罰則が課せられます。

対照的に、オーストラリアには連邦政府の電気自動車インセンティブプログラムがありませんが、ニューサウスウェールズ州、ACT、ビクトリア州などの一部の州や準州では昨年、制度が開始されました。