電動自転車：BafangがEurobikeで新しい43ボルトのバッテリーを発表

中国の主要な電動自転車部品メーカーのXNUMXつであるバファンは、ユーロバイクで新しいバッテリーラインの発売を発表しました。

電動自転車市場の成長を止めることはできないようですが、サプライヤー間の競争は激化しています。 ヤマハ、シマノ、ボッシュ、サックス...誰もがさらに効率的なエンジンとバッテリーを提供するために競争する必要があります。 これは、Eurobikeで新しいバッテリーラインを展示している中国のBafangの場合です。 防水性があり、フレームに部分的に統合されており、450つのバージョンがあります。それぞれ600kgと3kgのウェイトで4WhとXNUMXWhで、前例のない動作電圧を備えています。

43ボルトで構成された新しいバッテリーは、現在多くのメーカーで標準となっている36ボルトおよび48ボルトのシステムとは異なります。 中国のグループがいくつかの方法で正当化する技術的な選択。 特に、Bafangは48ボルトの構成が高すぎると考えています。

« 43ボルトのバッテリーは69ボルトのシステムの36％の熱損失しか経験しません。効率の点では、48ボルトのバッテリーは59％でさらに優れていますが、スペース使用率の点で欠点があります。 »メーカーについて説明します。 48ボルトのバッテリーは13セル構成に基づいていますが、43ボルトは12セルしか使用しません。これにより、特にバッテリーがフレームに直接統合されている電動自転車で、パッケージの統合が容易になります。

セキュリティの強化

Bafang が提唱したもう 6 つの主張は、安全性です。 Bafang の新しい防水バッテリー パックは、IPXXNUMX 規格を満たすように設計されており、その「インテリジェントな」温度管理により、セル温度の上昇が制限されます。

設計に関して、BafangはXNUMXつの保護スキームを主張しています。 「セルは、ほとんどのバッテリーで標準の4,1Vではなく4,2Vまでしか充電しないため、より安全な電圧範囲に保たれ、バッテリーの寿命が延びます。 »メーカーによって承認されています。