将来のゼネラルモーターズの電気自動車は、業界初のワイヤレスバッテリー管理システムを導入します

デトロイト ゼネラルモーターズは、大量生産された電気自動車にほぼ完全にワイヤレスのバッテリー管理システム (wBMS) を使用する最初の自動車メーカーになります。アナログ・デバイセズと共同開発したこのワイヤレス・システムは、一般的なバッテリー・パックから多くの異なるタイプの電気自動車に電力を供給する GM の能力の主要な要因となるでしょう。

wBMS は、新しい車両ごとに特定の通信システムの開発や複雑な配線図の再設計に時間がかからないため、GM の Ultium 搭載電気自動車の市場投入までの時間を短縮すると期待されています。その代わりに、wBMS は、大型トラックから高性能車に至るまで、複数の車両メーカーやセグメントにまたがる GM の将来のラインナップで Ultium バッテリーの拡張性を確保するのに役立ちます。

GM Ultium バッテリーパックの設計と同様に、テクノロジーの変化に応じて新しい化学反応を組み込むことができる十分な柔軟性を備えており、ソフトウェアが利用可能になると、wBMS の基礎となる構造に新しい機能を簡単に追加できます。まったく新しい GM Vehicle Intelligence プラットフォームによって強化された無線アップデートにより、スマートフォンのようなアップデートを介して新しいソフトウェア機能を備えたシステムを時間の経過とともにアップグレードすることもできます。

GM のグローバル電化およびバッテリーシステム担当エグゼクティブディレクターであるケントヘルフリッチは、次のように述べています。「ワイヤレスシステムは、Ultium の構成可能性の縮図であり、GM が収益性の高い電気自動車を作成するのに役立つはずです。」

WBMS は、GM の電気自動車が個々のバッテリーセルグループの化学的性質のバランスを取り、最適なパフォーマンスを実現するのに役立ちます。また、リアルタイムのバッテリーヘルスチェックを実行し、必要に応じてモジュールとセンサーのネットワークに再び焦点を合わせて、車両の寿命全体にわたってバッテリーの健全性を維持できるようにします。

このワイヤレスシステムは、バッテリー内のワイヤの数を最大 90% 削減することで、車両全体を軽量化し、より多くのバッテリーを搭載できるスペースを広げ、充電範囲を延長するのに役立ちます。この配線の削減によって生み出されるスペースと柔軟性により、よりすっきりとした設計が可能になるだけでなく、必要に応じてバッテリーを再構築することがより簡単かつ効率的になり、製造プロセスの信頼性が向上します。

この無線システムは、従来の有線監視システムよりも簡単な二次用途向けの独自のバッテリー再利用機能も提供します。コードレスバッテリーの容量が減少し、車両の最適なパフォーマンスには理想的ではなくなっても、安定した電源として機能する場合は、他のコードレスバッテリーと組み合わせてクリーンな発電機を作成できます。これは、リサイクルに従来必要とされていたバッテリー管理システムの再設計やオーバーホールを行わずに実行できます。

GM のワイヤレスバッテリー管理システムは、同社のまったく新しい電気アーキテクチャまたは車両インテリジェンスプラットフォームの基礎となるサイバーセキュリティ対策によって保護されています。このシステムの DNA には、ワイヤレスセキュリティを含む、ハードウェアおよびソフトウェアレベルのセキュリティ機能が含まれています。

アナログ・デバイセズのシニア・バイス・プレジデントであるグレッグ・ヘンダーソンは、次のように述べています。、通信、航空宇宙、防衛。「私たちのコラボレーションは、電気自動車への移行と持続可能な未来を加速することを目的としています。」

無線バッテリー監視システムは、計画されているすべての Ultium バッテリー駆動の GM 車に標準装備されます。