電気自動車とハイブリッド車

市場で最高の燃費オプションを評価している場合は、電気自動車 (EV) とハイブリッド車の両方を検討できます。 電気自動車とハイブリッド車は、所有者が燃料に費やすお金を節約し、全体的な燃料排出量を削減するために、ガソリン エンジンから離れようとしています。

どちらのタイプの車にも、長所と短所があります。 この技術は新しいため、電気自動車のインフラストラクチャは開発中であり、より複雑なバッテリー システムは維持費が高くつく可能性があります。 ただし、承認された車両には連邦、州、および地方の税額控除があり、特定の地域では HOV/カープール レーンへのアクセスがあります。

電気自動車とハイブリッド車のどちらかを選択する際は、ハイブリッド車または電気自動車としての資格、それらの違い、所有することの長所と短所を理解することが重要です。

ハイブリッド車

ハイブリッド車は、内燃機関 (ICE) 車とプラグイン電気自動車を組み合わせたものです。 従来のガソリンエンジンとバッテリーの両方を搭載。 ハイブリッドは、ユーザーの運転スタイルに応じて、パワーを最適化するために両方のエンジン タイプからパワーを得るか、XNUMX つのタイプからパワーを得ることができます。

ハイブリッドには、主に標準ハイブリッドとプラグイン ハイブリッド (PHEV) の XNUMX 種類があります。 「標準ハイブリッド」の中には、マイルド ハイブリッドとシリーズ ハイブリッドもあり、それぞれ電気自動車技術が含まれていることで区別されます。

マイルドハイブリッド

マイルド ハイブリッドは、少量の電気部品を ICE 車両に追加します。 下り坂や信号待ちなどの完全停止時、特に負荷が軽い場合、マイルド ハイブリッドの内燃エンジンは完全に停止することがあります。 ICE は自動的に再起動し、車両の電気部品がステレオ、エアコン、一部のモデルでは回生ブレーキとパワー ステアリングに電力を供給します。 ただし、電気だけで動作することは決してありません。

• 長所： マイルド ハイブリッドは燃料費を節約でき、比較的軽く、他のタイプのハイブリッドよりも安価です。
• 短所： それでも購入と修理に ICE 車よりも多くの費用がかかり、完全な EV 機能が欠けています。

シリーズ ハイブリッド

シリーズ ハイブリッドは、スプリット パワーまたはパラレル ハイブリッドとも呼ばれ、小型の内燃エンジンを使用して車両を高速で駆動し、重い荷物を運びます。 バッテリー電気システムは、他の条件で車両に電力を供給します。 最適な内燃エンジンのパフォーマンスと燃料効率のバランスを取り、エンジンが最高のパフォーマンスを発揮するときにのみエンジンを作動させます。

• 長所： 都市部での運転に最適なストック ハイブリッドは、ガソリンのみを使用してより速く、より長い距離を移動し、多くの場合、燃料効率と価格の点で非常に手頃な価格です。
• 短所： 電気部品が複雑なため、標準のハイブリッド車は同じサイズの従来の車よりも高価なままであり、多くの場合、出力が低くなります。

プラグインハイブリッド

プラグイン ハイブリッドは、電気自動車の充電ステーションで充電できます。 彼らはまだ内燃エンジンを搭載し、バッテリー電力に回生ブレーキを使用していますが、電気モーターだけで長距離を移動できます。 また、標準のハイブリッドに比べてバッテリー パックが大きいため、重量は増しますが、電力を使用してより多くの利益と全体的な航続距離を確保できます。

• 長所： プラグインは、追加のガソリンエンジンにより、バッテリー電気自動車と比較して航続距離が伸び、ほとんどの電気自動車よりも購入が安く、標準的なハイブリッドよりも安価に走行できます。
• 短所： 標準的なハイブリッド車や従来の ICE 車両よりもコストがかかり、より大きなバッテリー パックを搭載した標準的なハイブリッド車よりも重量があります。

一般経費

• 燃料： ハイブリッドは燃料と電気の両方で動くため、運転スタイルによっては化石燃料のコストを抑えることができます。 ハイブリッドは電気から燃料に切り替えることができるため、場合によっては航続距離が長くなります。 たとえば、ドライバーはガソリンがなくなる前にバッテリーがなくなる可能性が高くなります。
• メンテナンス： ハイブリッド車は、バッテリー交換費用のリスクに加えて、ICE 車の所有者が直面するメンテナンスの問題をすべて抱えています。 ガソリン代に関しては費用対効果が高いかもしれませんが、維持費は従来の車と同様です。

電気自動車

電気自動車の専門家であるセス・ライトマン氏によると、最新世代は「パワー、航続距離、安全性が向上したゼロ・エミッション車を提供します」。 電気自動車は、電力用に接続された少なくとも XNUMX つの電気モーターと、バッテリー管理ソフトウェアの複雑なシステムを備えた大型バッテリーによって駆動されます。 それらは内燃エンジンよりも機械的に複雑ではありませんが、より複雑なバッテリー設計をしています。 電気自動車は、プラグインよりも電気のみでの航続距離が長くなりますが、ガソリンでの航続距離は伸びません。

• 長所： 電気自動車は、設計がシンプルであるためメンテナンス コストが低く、ほぼ無音の駆動、安価な電気燃料オプション (自宅での充電を含む)、ゼロ エミッションを提供します。
• 短所： 電気自動車はまだ開発中ですが、高価で、充電時間が長く、航続距離が限られています。 所有者は家庭用充電器を必要としており、消耗したバッテリーの全体的な環境への影響はまだ不明です.

一般経費

• 燃料： 電気自動車は、家庭用充電ステーションがあれば、所有者の燃料費を節約できます。 現在、電気はガスよりも安く、車を充電するために必要な電気は家庭の電気料金に充てられます。
• メンテナンス： 従来の車両のメンテナンス コストの多くは、内燃エンジンがないため、電気自動車の所有者には関係ありません。 ただし、所有者は、タイヤ、保険、偶発的な損傷に注意する必要があります。 車両のバッテリー保証期間後に消耗した場合、電気自動車のバッテリーの交換にも費用がかかる可能性があります。

電気自動車かハイブリッド車か？

電気自動車とハイブリッド車のどちらを選択するかは、運転スタイルに大きく依存する個人の空き状況によって異なります。 電気自動車は、プラグイン ハイブリッド車や内燃機関車と比較して、頻繁に長距離通勤する人にとって同じようなメリットはありません。 税額控除と還付は電気自動車とハイブリッド車の両方に適用されますが、節約額の合計は州や地域によって異なります。 どちらも排出ガスを削減し、ガソリン エンジンの使用を減らしますが、どちらのタイプの車両にも長所と短所が残ります。 選択は、運転のニーズによって異なります。