電気自動車: 2020 年のすべての新しい電気自動車
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以前はテスラ モデル S 電気自動車の色しか選択できなかったのですが、今では話が異なります。 現在、ほぼすべての自動車メーカーが電気自動車をラインナップしています。 しかし、2020 年にはどのような新しい電気自動車が市場に登場するのでしょうか?
スポーツセダン、安価なシティカー、大型 SUV、流行のクロスオーバー…電気自動車は、ほぼすべてのセグメントで販売されています。 この記事では、2020年に発売される、または今年初めて市場に投入されるすべての電気自動車について説明します。 ここでは何年も販売されている古い車は見つかりません。 私たちは、数か月後に再びこのページをクリックしても問題がないように、このレビューを常に可能な限り最新の状態に保ちたいと考えています。 このリストは、可能な限りアルファベット順に並べてあります。
このリストを始める前に、2020 つ注意してください。 私たちがここで議論していることの一部は未来の音楽です。 現在、自動車メーカーはいつでも電気自動車に関して異なる計画を立てることができますが、XNUMX 年にはその可能性が非常に高くなります。 結局のところ、コロナウイルスは全世界に多大な影響を与えています。 すべての生産チェーンが崩壊し、工場は数日間、場合によっては数週間閉鎖されています。 したがって、自動車メーカーが自動車の市場への発売を遅らせることを決定する可能性があります。 これを聞いた場合は、もちろん、このメッセージを修正します。 ただし、XNUMX ～ XNUMX か月以内に車が簡単にディーラーに並ぶ可能性があるという事実を覚悟してください。
アイビーズ U5
2020年に発売されるすべての電気自動車の中で、Aiways U5はアルファベット順で最初です. そして、最初はかなり奇妙な車です。 車はほぼ準備ができています - XNUMX月に市場に出回る予定でした - しかし、まだわかっていない重要な詳細がいくつかあります. しかし、私たちが知っていることから始めましょう。 この中国の電動クロスオーバーは、XNUMX月に発売される予定です。 後でできるので非売品です。 いいえ、Aiways はカーリースの提供を開始したいと考えています。 いくらですか？ これは、私たちがまだ知らない非常に重要な詳細です。
Aiways は、U5 が 63 kWh のバッテリーを搭載した前輪駆動のクロスオーバー/SUV であることを既に発表しています。 航続距離は、NEDC 基準 (503 キロメートル) に従ってのみわかっています。 WLTP の範囲がより低くなると仮定しましょう。 単一のエンジンは 197 馬力を生成します。 そして315Nm。 車は急速に充電できますが、どの技術を使用しているかは不明です。 ただし、Aiways は 27 分以内に 30% から 80% まで充電する必要があります。
アウディe-tronSportback
私たちはアウディ e-tron についてさらに多くのことを知っています。 いや、実は新車ではないんです。 しかし今年は、SportbackとSという0,25つの新しいモデルが登場する予定だ。0,27つ目はe-tronの「オフロードクーペバージョン」だ。 つまり、車内のスペースが狭くなります。 特に後部座席やトランク内では顕著です。 ただし、これはバッテリー電源でより長く走行できることも意味します。 このスポーツバックは、通常の e-tron よりも空力的に強力です。 それがあなたにとって意味があるとすれば、Sportback の Cw は XNUMX ですが、通常の e-tron の Cw は XNUMX です。
Audi e-tron Sportback には、50 つのバリエーションが用意されています。 Audi e-tron Sportback 63.550 quattro が最も安く、価格は 71 ユーロです。 これを行うには、313 つの電気モーターに電力を供給する 540 kWh のバッテリーが必要です。 このe-tronの最高出力は6,8馬力。 最大トルク100 Nm。 190 秒で 50 km/h まで加速し、最高速度は 347 km/h です. Audi e-tron Sportback 120 の WLTP 範囲は XNUMX km で、XNUMX kW まで急速充電できます。 これは、バッテリーの XNUMX% を XNUMX 分で充電できることを意味します。
より高価な兄弟 - Audi e-tron Sportback 55 quattro。 95 kWh の大容量バッテリーを搭載しているため、航続距離も長く、WLTP 基準では 446 km です。 エンジンも大きくなったので、この e-tron は最大 360 馬力を発揮します。 561輪すべてで6,6 Nm。 したがって、200 秒で 150 km/h に達し、最高速度は 81.250 km/h です. この XNUMX kW e-tron では、急速充電が可能です。時間。 もちろん、この優れたe-tronはもう少し高価で、XNUMXユーロかかります。
アウディe-tronS
私たちはスポーツバックの後のアウディ e-tron S を連想しますが、アルファベットの規則ではその逆になります。 現在のところ、S についてはスポーツバックよりも知識が少ないため、下取りに出すことにしました。 私たちが確かに知っているのは、S バージョンは単なるボディキットといくつかの S デカール以上のものになるということです。
電気モーターを考えてみましょう。 通常のアウディ e-tron 55 には 204 つあります。 アウディは、S バージョンではリアアクスルを駆動する大型エンジンをフロントアクスルに移設しており、このエンジンの定格出力は XNUMX 馬力（ブースト時）です。 S モデルには、リアアクスルに XNUMX つの電気モーターが搭載されています。 後輪ごとにXNUMXつずつ！
これら 267 つの後部エンジンを合わせると 359 馬力、ブーストすると XNUMX 馬力になります。 それぞれを個別に制御することもできるため、コーナリングの向上に貢献します。 このe-tron Sは基本的に後輪駆動です。 しかし、ドライバーが「アクセル」を強く踏んだ場合、またはグリップレベルが低くなりすぎると、フロントエンジンが始動します。
アウディ e-tron S の総出力は 503 馬力です。 ブーストモードで運転している場合、973 Nm。 これにより、100 秒で 4,5 km/h に到達し、その後制限された最大値 210 km/h まで加速することができます。 権力 435馬力そして880Nm。 76 つの走行モードは標準のアダプティブ エア サスペンションにも影響し、車高を 26 mm 変えることができます。 例えば高速走行時にはボディがXNUMXmm下がります。
速いアウディがどのような種類のバッテリーを搭載するか、航続距離と価格はまだ分からない。 55月から注文可能となり、今夏後半にはディーラーで入手可能になる予定だ。 Audi e-tron S は、クロスオーバーとスポーツバック クーペの両方の形式で利用可能です。 比較すると、アウディ e-tron 78.850 クワトロの価格は 95 ユーロで、401 kWh のバッテリーを搭載しており、航続距離は 55 km です。 アウディ e-tron 81.250 スポーツバックの価格は 446 ユーロで、同じバッテリーで XNUMX キロメートル走行できます。
iX3
ドイツ人がi3をかなり早くにリリースした場合、彼らはSUVの導入に失望しました。 メルセデスとアウディはすでに走行を開始しており、他の国の競合他社も同様です。 今年、BMWもiX3でこの人気セグメントに参戦するはずだ。 価格と正確な納期など、まだわかっていないことから始めましょう。
ただし、わかっている重要な詳細がいくつかあります。 まず、さらに興味深い情報として、パワーについて説明します。 iX3 の単一電気モーターは 286 馬力を発生します。 そして400Nm。 これにより後輪に動力が伝達されます。 バッテリー容量は74kWh。 注: これは全容量です。 電気自動車に使用されるリチウムイオン電池は、その容量を完全に使い切ることはありません。その理由については、電気自動車のバッテリーに関する記事をご覧ください。
このようなバッテリーを使用すると、WLTP 半径は 440 キロメートル「以上」に短縮されるはずです。 BMWによれば、エネルギー消費量は20kmあたり100kWh未満となるという。 IX3 は 150kW の急速充電器をサポートします。 これは、車を XNUMX 分以内に「フル充電」する必要があることを意味します。
BMWはiX3を中国の工場で生産する。 同工場では2020年に電気自動車の生産を開始する予定。 この車はおそらく今年オランダに到着する予定であり、それがこのSUVがこのレビューに登場する理由です。
DS3クロスバックE-テンス
もう少し欲しい人はいるでしょうか 賞 PSA車が欲しいなら、ぜひこのDS 3 Crossback E-Tenseをチェックしてみてください。 DS は、電気自動車だけでなく、ガソリンとディーゼル エンジンを搭載したクロスオーバーを供給しています。 この電気バージョンは、もちろん、内燃機関の DS 3 よりも少し高価ですが、画像は多少歪んでいます。
最も安い DS 3 の価格は 30.590 34.090 で、Chic と呼ばれます。 このバージョンでは電気モーターのみは使用できません。 電気モデルは上位バージョンでのみ利用可能で、ガソリンモデルの場合は少なくとも 43.290 ユーロを計算する必要があります。 電動バージョンの費用は再び３０ユーロです。
したがって、電動 DS の価格は 50 ユーロ以上高くなります。 それで何が得られますか? 136kWhのバッテリーが260馬力のエンジンを駆動します。 /3Nm。 これにより、DS 320 E-Tense の WLTP 航続距離は 80 キロメートルになります。 100 kW の接続を使用すると、80 分で最大 250 パーセントの急速充電が可能です。 バッテリーが 11% まで充電されている場合、WLTP プロトコルで XNUMX km を走行できます。 XNUMXkW 接続で自宅で充電する場合、バッテリーを完全に充電するには XNUMX 時間かかります。
上記の数値は、この記事の後半で再び表示されます。 DS 3 は、Opel Corsa-e と Peugeot e-208 のより高価な姉妹モデルです。 エレクトリックDS 3の乗り心地はどうだろう？ 次に、Kasper がパリを運転することを許可された運転テストをお読みください。 DS 3 Crossback E-Tense は、今年の第 XNUMX 四半期に登場する予定です。
フィアット500e
適切な大文字化は大きな違いを生む可能性があります。 フィアット 500E は、フィアットが米国のいくつかの州向けに生産した最初の電気自動車 500 です。 自動車メーカーは、特定の排出基準を満たす必要がありました。 フィアットがそれらの多くを販売しなかったことを願っています。彼らは各車で大きな損失を被りました.
Fiat 500e (小文字!) はまったく別の車で、2020 年の電気自動車に属します。 500e は明らかに以前のイタリア製ハッチバックを発展させたものですが、このモデルの外見は依然として 500E に似ています。 この小型電気自動車には 42 kWh のバッテリーが搭載されており、WLTP での航続距離は 320 km です。 このバッテリーは 85kW の急速充電を処理でき、85 分で「ほとんど空」から 25% まで車を充電できます。
バッテリーは 119 馬力の電気モーターに電力を供給します。 夫妻はまだフィアットの名前を明かしていない。 このエンジンにより、フィアットは停止状態から 9 秒で 150 km/h まで加速します。 最高速度は 38.900 km/h で、電気自動車のフィアットは現在 500 ユーロで注文可能で、納車は XNUMX 月に始まります。 これは特別版の３eであり、より安価なモデルも間もなく登場する予定です。 ただし、フィアットはこれについてまだ正式に何も発表していません。
フォードマスタングマッハE
ああ、フォード マスタング マッハ E は確かに車愛好家を XNUMX つのグループに分ける車です。 好きか、まったく好きじゃないかのどちらかです。 そして今のところ誰も乗っていません。 これはもちろん名前のせいです。 フォードが原始的なマッスルカーの成功を利用したいのは明らかだ。
電気SUVにはさまざまなバージョンがあります。 バッテリー容量 (75,7 kWh または 98,8 kWh) と、全輪駆動か後輪駆動かを選択できます。 WLTP の最大半径は 600 キロメートルです。 最高のバージョンはムスタングGTです。 いいえ、これはアストン マーティン DB11 のような GT カーではありませんが、「単純に」SUV の最高のバージョンです。 あなたは465馬力を得る。 830 Nm は、マスタングが 5 秒で時速 100 km に到達できることを意味します。
マスタングのバッテリーは150kWの急速充電に対応しており、93分の充電時間で最大38キロメートルを「満タン」に走行できる。 Mustang Mach-E は 10 分で 80 パーセントから XNUMX パーセントまで充電できるはずですが、どのバッテリー パックについて話しているのかは不明です。
最も安価なMach-eのWLTP航続距離は450キロメートルで、価格は49.925万258ユーロ。 リアアクスルには415馬力の電気モーターが搭載されています。 そして2020Nm。 時速３キロまでの加速は８秒以内に行う必要があります。 オランダへの最初の配達は、２０１６年の第４四半期まで開始されません。
ホンダ-e
かわいい電気自動車が欲しいなら、ホンダ e が良い候補です。 220 キロの範囲は少し中程度なので、あまり運転する気がしません。 特に34.500ユーロの価格を見ると。 ホンダ自身は、eは高品質であり、多くのオプションが標準装備されていると述べています。 LED 照明、ヒーター付きシート、カメラ ミラーを考えてみてください。
eを注文するときに他に選択するものはありますか? はい、心地よいカラースキームに加えて、電動化もあります。 基本バージョンには 136 馬力のエンジンが搭載されていますが、これは 154 馬力にアップグレードできます。 最大 315 Nm のトルク。 E は急速充電も可能で、バッテリーは約 80 分で 2020% まで充電されます。 おそらくより強力なエンジンを搭載しているため、時速XNUMXkmまでの加速はXNUMX秒で行われます。 Honda eは９月に登場する予定です。
レクサスUX300e
レクサス初の電気自動車です。 外から見えるわけではありません。 通常、自動車メーカーは 2020 年に電気自動車を内燃エンジンのオプションとは異なるものにしようとしています。 主な違いは、ヒュンダイ コナなどのラジエーター グリルです。 レクサスは、アウディと同様に、別の見方をしています。 結局のところ、大きなグリルはレクサスのものであることが判明しました.
しかし、このレクサス UX 300e には、大きなグリルのほかに何が備わっているのでしょうか? まずはバッテリーから見てみましょう。容量は 54,3 kWh です。 204馬力のエンジンを駆動します。 航続距離は300～400キロメートル。 はい、その差はわずかです。 レクサスはWLTP規格で300キロメートル以上の走行を目指しているが、NEDC規格では400キロメートル以上走行できる。
電動レクサスは 7,5 秒で 160 km/h まで加速し、最高速度は 300 km/h に達し、UX 49.990e は現在 XNUMX ユーロで注文可能です。 レクサスが現れるまで、まだ少し待たなければなりません。 この夏はオランダの道路のみで行われます。
マツダMX-30
マツダはMX-30でやる 少し フォードがマスタング マッハ E でやっているのと同じこと、つまり一般的な名前を再利用することです。 結局のところ、私たちは主にマツダ MX-5 からマツダと MX の組み合わせを知っています。 そう、かつてマツダはコンセプトSUVなどにMXの名前を使っていたのだ。 しかし、自動車メーカーはそのような車をMXの名前で市場に出すことはありませんでした。 さて、このクロスオーバーの前。
車内でも目立つ 品揃え フォーマットに関しては。 結局のところ、これはクロスオーバーなので、マツダがそれに相当な量のバッテリーセルを詰め込むことができると期待するでしょう。 ただし、ここで少し残念です。 バッテリー容量は 35,5 kWh で、WLTP プロトコルに基づく航続距離は 200 キロメートルです。 クロスオーバーは常に、アクティブなライフスタイルを持つ人々向けであるかのようにマーケティングされます。 したがって、「アドベンチャーカー」の航続距離がかなり限られているのは、少し皮肉なことです。
その他の特徴としては、電気モーターの出力は 143 馬力です。 そして265Nm。 最大50kWまでの急速充電が可能です。 車がどのくらいの時間で完全に充電されるかは不明です。 ホンダと同様に、このマツダにも、LED ヘッドライト、パーキングセンサー、パワーフロントシート、バックビューカメラなどの標準装備が数多く装備されています。 マツダ MX-30 は現在 33.390 ユーロで注文可能で、今年中には日本の電動車両がディーラーに並ぶはずです。
ミニクーパーSE
しばらくの間、その範囲と MX-30 サイズに固執します。 クロスオーバーで232マイルMini は Cooper SE からどれだけ押し出せるか? 32,6？ いいえ、184.はい、このハッチバックはマツダのクロスオーバーよりも先に進むことができます. この Mini には 270kWh のバッテリーが搭載されているため、バッテリーが小さくなります。 電気モーターもよりシャープです - XNUMX馬力。 そしてXNUMXNm。
小さなマイナス点が 2020 つだけあります。これら 34.900 台の車のうち、XNUMX 年には電動の Mini が最も高価になります。 イギリスとドイツの車は現在XNUMXユーロで販売されています。 マシンが小さくなるだけでなく、ドアの数も少なくなります。 Mini は「ただの」XNUMX ドア車です。
この 7,3 ドア車は、150 秒で 50 km/h まで加速し、35 km/h で最高速度に達し続けます。最終的に、この車は最大出力 80 kW で急速充電できます。これは、バッテリーが 11 パーセントまで充電されていることを意味します。 2,5分以内に。 80 kW 接続での充電には、3,5 パーセントまで 100 時間、XNUMX パーセントまで XNUMX 時間かかります。 Mini Cooper SE がどのように運転するのか知りたいですか? 次に、電動ミニの運転テストをお読みください。
オペルコルサ-e
しばらくは欧州の電動ハッチバックにこだわるつもりだ。 オペル コルサ e は、今年の第 30.499 四半期にオランダに到着しました。 このドイツ車は英国のミニより少し安く、オペルは現在 50 ユーロで販売されています。 このために、330kWhのバッテリーを搭載したXNUMXドアハッチバックが手に入ります。 Miniよりもバッテリーが大きいので。 したがって、範囲がはるかに長いことは驚くべきことではありません：WLTPプロトコルによれば、XNUMXキロメートルです。
電気コルサは、姉妹モデルの DS 3 クロスバックやプジョー e-208 と同様に、前輪に 136 馬力を供給する単一の電気モーターを備えています。 そして260Nm。 同時に、オペルは8,1秒で100 km / hまで加速し、最大150 km / hの速度に達することができ、最大出力100 kWで急速充電でき、その後バッテリーは最大7,4まで充電されます。 1分以内にパーセント。 エントリーレベルの Corsa-e には単相 XNUMXkW 充電器が付属しており、三相 XNUMXkW 充電器の追加料金は XNUMX ユーロです。
プジョーe-208
アルファベット順に言えば、ここは少し間違っています。 実際、e-2008 はここにあるはずです。 しかし一言で言えば、e-208 は別の顔を持つ Corsa-e であり、2020 年に市場に出回るこれら 208 つの電気自動車を一緒に検討しているのはそのためです。 価格から始めましょう。フランス製はコルサよりも少し高価です。 エントリーレベルの E-34.900 の価格は XNUMX ユーロです。
それで何が得られますか? 実は、Corsa-e と DS 3 Crossback について少し読むことができます。 なぜなら、この50ドアハッチバックには、136bhpの電気モーターに電力を供給する260kWhのバッテリーも搭載されているからです。 エネルギーは8,1Nm。 150-208km/h加速は2020秒かかり、最高速度はXNUMXkm/hに制限されていますが、プジョーXNUMXがXNUMX年カー・オブ・ザ・イヤーでもあることを忘れないでください。
範囲に違いが見られます。 E-208 は Corsa より少なくとも 340 キロメートル遠くまで移動できるため、WLTP の航続距離は XNUMX キロメートルになります。 何が原因でしょうか? 空力の違いと重量の違いの組み合わせについて考えてみましょう。
要約として、高速充電時間を見てみましょう。100kW の接続を通じて、バッテリーは 11 分で最大 208% まで充電できます。 e-5 では、出力 15 kW の三相充電器を使用してバッテリーをフル充電するには 208 時間 2020 分かかります。 プジョー e-XNUMXはXNUMX年XNUMX月より発売予定。 電気プジョーがどのように動作するか興味がありますか? 次に、運転テストをお読みください。
プジョーe-2008
約束どおり、これはより大きなプジョーです。 e-2008 は実際には e-208 ですが、もう少し広い範囲を好む人向けです。 このクロスオーバーの WLTP 航続距離は 320 km で、フランスのハッチバックより 2008 km 短くなっています。 E-40.930 は現在 2020 ユーロで注文でき、「2020 年中に」納車される予定です。 基本的に、この車は PSA が 208 年に市場に投入する他の XNUMX つの電気自動車、e-XNUMX と Corsa-e と同じです。
ポールスター2
e-2008 から進化したポールスター 2 は、ポールスター初の完全電気自動車です。 この電気自動車の生産は78月に始まり、2月にはヨーロッパの道路で走行を開始する予定だ。 このファストバックには 408kWh のバッテリーが搭載されており、両車軸の 660 つのモーターに電力を供給します。 はい、ポールスター XNUMX は四輪駆動です。 North Star の合計出力は XNUMX 馬力です。 そしてXNUMXNm。
ポールスター 2 は 4,7 秒で時速 100 km、最高速度は時速 225 km に達し、ボルボ/ジーリー部門は WLTP 航続距離約 450 キロメートル、消費電力約 202 Wh/km を目標としています。 価格はすでに固定されており、59.800 2 ユーロです。 充電の詳細はまだ不明ですが、ポールスター 150 は最大 XNUMXkW の急速充電が可能です。
ポルシェテイカン
これは、2020年に量産されるすべての電気自動車です。 おそらく最も高価です。 Audi e-tron Sの価格は近づく可能性がありますが. 執筆時点で、最も安いポルシェ タイカンの価格は 109.900 ユーロです。 そして、このタイカンは典型的なポルシェです。 そのため、先にたくさんのモデルがあり、全体像が見栄えがよく雑然としています。
現在、ポルシェ タイカンは 4 つのモデルが用意されています。 109.900S、Turbo、Turbo S があります。最低価格は 191.000 ユーロから XNUMX ユーロです。 繰り返しますが、タイカンは典型的なポルシェなので、オプションリストに夢中になると、価格が大幅に上がることがあります.
まずはスリッポン。 4S には 79,2kWh のバッテリーが搭載され、4 つの電気モーター (各車軸に 530 つ) に電力を供給します。 いい感じ: 後車軸には 640 速オートマチック トランスミッションがあります。 複数の前進ギアを備えた電気自動車はあまり見られません。 タイカン 4S のシステム出力は 250 馬力です。 そして407Nm。 タイカンの 4 km/h までの加速は 225 秒で加速し、最高速度は 270 km/h. おそらく電気自動車の最も重要な詳細は航続距離です: 標準は XNUMX km です. 急速充電に関しては、XNUMX kW も可能ですが、最も単純な XNUMXS で最大 XNUMX kW まで充電できます。
現在の最上位モデルは、 品揃え それはタイカン ターボ S です。バッテリー容量は 93,4 kWh と大きく、航続距離は WLTP で 412 km とわずかに長くなります。 もちろん、Turbo S を購入することになります。いいえ、完璧なパフォーマンスのために選択したのです。 761 hp、1050 Nm のように、2,8 秒で数百に加速します。 「アクセル」に足を踏み入れたままにすると、200秒で時速XNUMXkmに達し、最高速度も なにか それ以上、時速260kmで。
さらに炎を使い終わったら、リロードすることもできます。 これは、最大出力11kWの家庭で、または最大出力270kWの急速充電器を使用して可能です。 この積載量は高く、現在販売されている他の車両はこれに匹敵するものはありません。 これには欠点があります。この急速充電テクノロジーはどこでも利用できるわけではありません。 しかし、そのポルシェでは 将来の証明。 この 270 kW の接続により、Taycan は 5 分で 80 ～ 22,5% 充電できます。 しかし、このトップエンドのタイカンが実際にどのように見えるか知りたいですか? 次に、運転テストをお読みください。
ルノートゥインゴZE
一日中何キロも食べられる大柄なドイツ人から、行動範囲が少し狭い小さなフランス人まで。 このルノー トゥインゴ ZE には 22kWh のバッテリーが搭載されており、WLTP 航続距離は 180 キロメートルです。 これにより、このハッチバックの航続距離はかなり狭くなります。 これは問題ですか？ ルノー自体には何の不満もありません。 トゥインゴの平均的なドライバーは、25 日にわずか 30 ～ XNUMX キロメートルしか移動しません。
この場合、小型バッテリーが有利になる可能性があります。 結局のところ、バッテリーセルの製造コストは高いため、バッテリーが小さくなれば価格も安くなります。 じゃあトゥインゴZEは安いほうがいいですよね？ まあ、まだわかりません。 ルノーはまだ価格を発表していない。 このフランス車は2020年末に市場に投入される予定なので、このルノーについては今年後半にさらに詳しく分かることになるだろう。
確かにわかっていること：電動化に関しては、ルノーは ZOE と同じものを使用しています。 このルノーには 82 馬力の電気モーターが搭載されています。 そして160Nm。 トゥインゴ ZE は 50 秒で時速 4,2 km に達し、最高速度は時速 135 km に達しますが、トゥインゴの最大充電速度は「わずか」 22 kW です。 XNUMX分の充電でXNUMXキロメートル走行しなければなりません。
シート・エル・ボルン
フォルクスワーゲン ID.3 シートのバージョンについては、こちらをご覧ください。 というか、それを思い出させてくれるクルマをここで探してみてください。 上の写真は、Seat el-Born のコンセプト バージョンです。 このエルボーンはID.3の後に生産され、このハッチバックをベースにしています。
違いが何になるかはまだ明らかではありませんが、62kWhのバッテリーパックと204馬力の電気モーターが組み合わせられることはわかっています。 この場合、自動車は WLTP プロトコルに基づいて 420 キロメートル走行する必要があり、電気自動車は 7,5 秒で 100 km/h まで加速します。 この車は今年後半に発売されるはずで、それまでにこのスペインの電気自動車についてもっと聞く（そして見る）ことになるだろう。
シート Mii Electric / シュコダ CITIGOe iV / フォルクスワーゲン e-up!
このスペイン人にはドイツの ID.3 とはいくつかの小さな違いがあるため、Seat el-Born をフォルクスワーゲン ID.3 とは別に検討しました。 トリオ: Seat Mii Electric、Škoda CITIGOe iV、Volkswagen e-up! ただし、ほぼ同じです。 したがって、これらのマシンを XNUMX つのユニットとして扱います。
トリオには 36,8 kWh のバッテリーが搭載されており、83 馬力の電気モーターに電力を供給します。 そして210Nm。 これにより、車両は 12,2 秒で 100 km/h まで加速し、最高速度は 130 km/h に達し、WLTP プロトコルに基づく最大航続距離は 260 km になります。 家庭での充電は最大 7,2 kW で行われるため、40 時間の余裕がある人はバッテリーをフル充電できます。 急速充電は 240 kW に達し、XNUMX 時間あたり XNUMX キロメートルのパワーリザーブを「燃料補給」できます。
それらの中で最も安かったのは - 奇妙なことに - e-up! でした。 しかし、VAG はこれをやめました。 執筆時点で、Seat Mii Electric は 23.400 ユーロ、シュコダ CITIGOe iV は 23.290 ユーロ、フォルクスワーゲン e-up は 23.475 ユーロです。 したがって、シュコダが最も安く、セアトとフォルクスワーゲンが最も高価です。 そして、宇宙はそれとのバランスを取り戻しました。 これらの都市の悪党が実際にどのように活動しているか興味がありますか? 次に、運転テストをお読みください。
スマート フォーフォー / スマート フォーツー / スマート フォーツー カブリオ
これら82台のマシンも組み合わせていきます。 基本的には、Smart ForFour、ForTwo、ForTwo Cabrio は同じです。 最大 160 馬力の電気モーターが装備されています。 130 Nm、最高速度 22 km/h、最大 40 kW の急速充電と三相充電をサポートします。 急速充電を使用すると、バッテリーは 10 分で 80 ～ 2020 パーセント充電できます。 私たちが知らない唯一のことはバッテリーのサイズだが、奇妙なことにSmart社はそれについて言及していない。 しかし、それはそれほど長くはないだろう。これら XNUMX 台の車は、XNUMX 年に市場に投入される電気自動車の中で航続距離が最も短い。
もちろん、モデル間にはいくつかの違いがあります。 結局のところ、余分なドアと長いホイールベースのおかげで、ForFour は最も重いのです。 その結果、数百までの加速時間は 12,7 秒で、範囲は WLTP プロトコルに従って最大キロメートルです。 このより長い Smart の価格は 23.995 ユーロです。
奇妙なことに、ForFour よりも小さい ForTwo の価格も 23.995 ユーロです。 ただし、ForTwo では。 あなたはできる なにか おそらく親会社であるダイムラーとジーリーが同等の価格が正当であると考えているのはそのためだろう。 その「何か」を斜体にするのが十分ではありません。ForTwo の航続距離は最大 135 キロメートルです。 ということで、あと11,5キロ。 XNUMX から XNUMX までの時間は XNUMX 秒です。
最後はForTwoコンバーチブル。 それはより高価であり、26.995ユーロかかります。 加速時間は11,8秒から100km/hに達し、132ドア車とXNUMXドア車の間の航続距離は最大XNUMXkmです。 これらのスマートカーは昨年アップグレードされ、今年はこれらのアップグレードされたモデルが初めて利用可能になります。
テスラモデルY
ただし、このモデルは小さな例外です。 結局のところ、私たちはテスラ モデル Y について知っています。 かなりではない オランダにいつ到着するか。 従来の自動車メーカーがスケジュールに固執し、実際には遅れただけであれば、テスラはより柔軟です。 数か月前には完成するでしょうか？ そうすれば数か月早く手に入るでしょう？
たとえば、テスラは以前、米国の最初の購入者が車を受け取るのは2020年後半になると述べていた。 しかし納車は昨年2021月から始まった。 テスラは、モデルYがXNUMX年初めにオランダに登場すると発表した。 言い換えれば、初代モデル Y が今年のクリスマスにオランダ中を走行する可能性は十分にあります。
そして我々オランダ人は何を得るのでしょうか？ 現在、Long Range と Performance の 75 つのフレーバーがあります。 まずは最も安価な長距離から始めましょう。 505kWhのバッテリーを搭載しており、217つのモーターに電力を供給します。 したがって、ロングレンジは全輪駆動となります。 WLTP航続距離は5,1キロメートル、最高速度は時速64.000キロメートルで、ゼロから時速XNUMXキロメートルまでXNUMX秒で加速できます。 長距離の料金は３ユーロです。
さらに 70.000 ユーロ、つまり 241 ユーロで、パフォーマンスを手に入れることができます。 わずかに異なるリムと (非常に小さい) テールゲート スポイラーが標準装備されているため、すべてのテスラ ファンは、あなたが非常に速いテスラであることを知っています。 数百までの加速時間はより印象的ですが、時速 3,7 km に達することができます。 XNUMX秒で終了します。 このテスラは車高が低いので、コーナリングも少し楽しくなります。
デメリットもあるのでしょうか？ はい、パフォーマンスを使用すると、「わずか」 480 キロメートルしか走行できません。 奇妙なことに、テスラ自体は、ロングレンジで 270 分で 7,75 キロメートルを充電できることを除いて、モデル Y の充電時間についてあまり情報を提供していません。 EV-Database によると、このバージョンは 11 kW の充電器を使用すると 250 時間でフル充電できます。 このサイトによると、最大電力３kWで急速充電が可能とのこと。
より安価なTesla Model Yも利用可能になり、この標準ラインの生産は2022年初頭に予定されています. 走行距離は約 350 キロメートルで、オランダでの推定価格は 56.000 ユーロです。
フォルクスワーゲンID.3
この電気フォルクスワーゲンについては、この記事の前半ですでに説明しました。 フォルクスワーゲン ID.3 は、Seat el-Born と同じ MEB プラットフォーム上に構築されています。 車は同じではありません。 フォルクスワーゲンは 45 つのバッテリー パックからお選びいただけます。 オプションは 58 kWh、77 kWh、330 kWh で、それぞれ 420 km、550 km、XNUMX km 走行できます。
機械的な違いもあります。 同じ 204 馬力エンジンを搭載したこのフォルクスワーゲンを購入できます。 これは、58kWh および 77kWh バージョンでも利用できます。 ただし、安価な45kWhバージョンには150馬力の電気モーターが搭載されます。 ID.3 は最大 100 kW の急速充電をサポートしており、電気自動車の航続距離は 30 分で 290 キロメートルまで延長できます。
ID.3 に興味がありますか? 最初の電気自動車は 2020 年の夏に納入される予定ですが、生産がフル稼働で開始されるのは 3 か月後です。 この「電動ゴルフ」の建設は順調には進まなかったが、フォルクスワーゲンは依然としてすべてが計画通りに進んでいるとしている。 最も安価な ID.30.000 の価格はまもなく約 XNUMX ユーロになります。
ボルボXC40リチャージ
2020 年のすべての電気自動車リストの暫定最新の車両はスウェーデンから提供されます。 なぜなら、ポールスターの後、親会社のボルボもBEVに切り替えることになるからです。 まずはXC40リチャージです。 78kWhのバッテリーパックを搭載し、WLTP航続距離は400km以上となる。 この車は最大 11 kW の三相充電をサポートし、ボルボは XNUMX 時間以内にフル充電されます。
XC40 は、最大 150 kW の急速充電も可能です。 これは、リチャージが 40 分で 10% から 80% まで補充できることを意味します。 速いといえば、それはボルボです。 XC8 の最上位モデルである P40 バージョンには、合計 408 馬力を発生する 660 つの電気モーターが装備されています。 そして4,9Nm。 180 km / hまでの加速にはXNUMX秒かかり、最高速度はXNUMX km / hに制限されています。
ボルボ XC40 リチャージ P8 は、2020 年 59.900 月に 4 ユーロでディーラーに発売されます (私たちが知る限り)。 200年以上後、PXNUMXバージョンがリリースされます。 それはより安くなり、約XNUMX馬力ほど高くなります。 力が弱くなります。
まとめ
EV補助金の限界を押し上げるスマートから、物理法則の限界を押し上げるポルシェまで。 2020年にはさまざまな電気自動車が発売される予定です。 電気自動車のドライバーに選択の余地がなかった時代は確かに過ぎ去りました。 ただし、このリストにない車種もございます。 マツダMX-5やステーションワゴンのような安価な2020ドアコンバーチブル/クーペ。 最後のカテゴリに関しては、フォルクスワーゲンが Space Vizzion に取り組んでいることは少なくともわかっているので、それでも問題ありません。 言い換えれば、XNUMX 年にはすでに選択肢は膨大ですが、将来的にはさらに良くなるでしょう。
