電動スクーター: そろそろヘルメットが必要になりますか?

モビリティ指向法をめぐる進行中の議論の一環として、ラレムのメンバーであるオー・ド・セーヌ氏は、電動スクーターにヘルメットと手袋の着用を強制したいと考えている。

電動スクーターのユーザーは、まもなくスクーターの所有者と同じくらい限定されるのでしょうか? まだ何も行われていない場合、一部の選出された役人は、これらの定期的に割り当てられたデバイスをより適切に規制するために懸命に取り組んでいます. 特に、これはロリアナ・ロッシに当てはまります。 セキュリティに関して、オー・ド・セーヌの副官は次のように考えています。 もっと先へ進むべきだ 」。 BFM Paris に尋ねられたとき、彼は「ヘルメットと手袋の着用を義務付ける」必要があると考えています。 」 ドライバーと歩行者の両方にとって安全上の問題です。 「彼女は正当化します。

ローリアンヌ・ロッシ氏によると、昨年電動スクーターは「300人の負傷者と5人の死亡者」を引き起こしたという。 最新の死亡事故は15月XNUMX日に発生し、オー・ド・セーヌでXNUMX代の男性が電動スクーターにはねられて死亡した。

ユーザーをよりよく保護するためにヘルメットと手袋を着用することに加えて、LREM MP はマシンをより目立たせたいとも考えています。 これは、特に、必須のホーンとサインの存在に適用されます」 反射装置の前面と背面 »

一部の電動スクーターは間もなく販売禁止になる

特定のユーザーの行動が定期的にクローズアップされる場合、製品が単なるおもちゃと比較されることがあるため、特定の機械の安全性が疑問視されます。 新しいヨーロッパ規格では「ジャングル」が許可されるはずです。

« この規格 (NF EN 17128) の目的は、製品の安全性のレベルを高めることです。 »マイクロモビリティ専門家連盟（FP2M）のマネージングディレクター、BFMジョセリン・ルメト氏はこう説明します。

« たとえば、標準では少なくとも 125 mm のホイールが必要ですが、現在販売されている一部のモデルでは 100 mm しか許容されません。 彼は続けます。 さらに、前後のライトと警報音装置が装備され、自動車を折りたたむためのシステムも標準化されています。

スピードも新しい標準の中心です。 これにより、ジャイロポッドやジャイロスコープなどの停止距離が長い特定の車両では、速度が 25 km/h 以下に制限されるはずです。