フェラーリ SF90 ストラダーレ - グリーン ドリーム

フェラーリの新しいPHEV、SF90 Stradaleは、あなたを緑の気分にさせます - 羨望の気持ちを込めて

やや衝撃的なプラグインハイブリッドのリリースであるフェラーリの生産は、おそらくオーストラリアやその他の地域でPHEVの販売増加率を加速させることはあまりないだろう（予想価格は1万ドルをはるかに超えるため、大量には販売されない）しかし、SF90 Stradale は、環境に配慮するという考えにセックスアピールを確実に加えます。

もちろん、オーナーにとっては、スイッチを「予選」モードに切り替えて、この見事なスーパーカーの驚異的な 1000 馬力 (つまり 736kW) を解き放ち、わずか 200 秒で時速 6.7km に達することを望む誘惑に駆られるでしょう。 これまでに製造されたどの量産車よりも。

それでも、フェラーリの最高技術責任者マイケル・ライタース氏は、人々はわざわざSF90（この名前はスクーデリア・フェラーリ創立1周年を記念したF90チームにちなんでいる）にプラグインして、最大時速25kmで最大130km走行するだろうと信じている。 あるいは、ビクトリア州で逮捕されるほどの速さで、完全な沈黙の中で。

なぜなら、真新しい絶叫エンジンを搭載したフェラーリに 1.5 万ドルも費やさない人がいるからです (価格はまだ確認されていませんが、簡単にその額になる可能性があり、同社は「1 万ドル以上」としか言いません)。 。 これまでで最も強力な V8 を eDrive モードにすることにしたのですか?

「私は顧客が電気駆動を使用すると確信しています。環境に優しいことかもしれませんが、電気自動車を運転するのは楽しいとも思います」とライターズ氏はマラネロでの自動車の発表会で強調し、テスラが実際に電気自動車の世界に参入したことを確認した。フェラーリの人々の頭。 。

別の従業員は、妻や恋人、嫉妬深い隣人を起こさずにこっそり家から抜け出すにはEVモードが役立つのではないかと提案した。

同社のCEO、ルイ・カミレーリ氏も、自社がこの方向に進むことがいかに重要であるかを強調した。 「このセグメントに参入することで、すぐに忠実になってくれると確信している新しい顧客を引き付けることができると確信しています」と同氏は語った。

「現在当社が販売している車の65％以上がすでにフェラーリを所有している顧客に提供されており、そのうちの41％は複数のフェラーリを所有している顧客に提供されています。」

フェラーリが他の企業とは異なることは明らかであり、それが、フェラーリが 2000 年に発表された SF25 を見るために、オーストラリアからの 90 名を含む最も裕福な顧客を飛行機で連れて行った理由です。 これらの人々のほとんどは、実物を見ずにすでに注文していたので、このようなものであることを発見してどれほど興奮したか想像してみてください。

フェラーリの興味深いチーフデザイナー、フラヴィオ・マンゾーニは成功を収め、彼が「未来的な美しさ」、「宇宙船」、「有機的なフォルム」とさまざまに呼ぶものを生み出しました。 アカエイとスズメバチの交配、おそらくエマ・ストーンでしょうか？ もちろん、自然界には攻撃性と美しさをこれほどうまく組み合わせたものはありません。

もちろん、フェラーリがここでハイブリッド技術を使用した主な理由は、すでに恐ろしい、まったく新しい4.0kWおよび8Nmの574リッターV800ターボチャージャーエンジンと、30つの電気モーター（フロントアクスルに200つとフロントアクスルの間にもう162つ）を組み合わせることを可能にするためです。新しい XNUMX 速ギアボックス (シフト時間は XNUMX% 短縮されて XNUMX ミリ秒) とエンジンにより、さらに XNUMX kW が追加されました。

フェラーリ史上最速の 0 秒という 100-2.5 km/h タイムは、812 スーパーファストとラ フェラーリの両方を上回り、ブガッティ ヴェイロンに匹敵しますが、ショールーム カーではなく、限定版の展示品であると期待する人もいるでしょう。 しかし、ストラダーレは同社にとって新しい、そして間違いなく非常に収益性の高い方向性です。 つまり、売りたいだけ生産できる「中古スーパーカー」だ。

しかし、これは技術のショーケースであり、アウディ最高の驚くべき 16 インチのデジタル インストルメント クラスターを含む 21 つの「世界初」を主張しています。このデジタル インストルメント クラスターは、退屈な古い iPad のように単なる平らではなく、湾曲しており、驚くべきレベルの視覚的喜びを提供します。 フェラーリはXNUMX世紀のパワーを掌握しているようだ。

ここでの本当の楽しみは、もちろんドライビングです。同社初の「パフォーマンス全輪駆動システム」と、DRS をベースとした新しい空力パッケージを通じて、すべてのパワーを確実に地面に伝える驚異的な 25 の制御システムを備えています。彼の F1 マシンは、上昇するのではなくマシン後部に落ち込むウイングを使用し、390km/h で 250kg のダウンフォースを提供します (最高速度 340km/h にはまだかなり届きません)。

もう 90 つの技術革新は車のスペース フレームで、ハイブリッド テクノロジーの重量に耐え、さらに優れたねじり剛性を提供するためにカーボン ファイバーが組み込まれています。 SF1570 の重量は依然として 1000kg ありますが、それを XNUMX 馬力で割ると、率直に言って驚くべきパワーウェイトレシオが得られます。

この新しいPHEVフェラーリは、気の弱い人や財布の薄い人向けの車ではないが、自動車史に残る車であり、マクラーレンP1の屈辱的なパフォーマンスにより、スーパーカーの新たな至高者となるだろう。 -自動車の世界。

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