フィアット 500X 1.4 マルチエア ターボ テスト – ロード テスト
フィアット 500X 1.4 マルチエア ターボ テスト – ロード テスト
Pagella
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フィアット500Xは、500ファミリーを完成させ、スタイリッシュにします。優れたデザイン、洗練された仕上がり、そして優れた汎用性です。 クロスオーバーに対して最低地上高が過大ではないため、路上での動作が顕著です。
サイズは大きくなりましたが、魅力は失われていません。 フィアット500X チンクエチェントスタイルを高く評価する人々を誘惑するために作成されました。もちろん、私たちが試したように、より都会的なオプションから選択することもできます。 未舗装道路 バンパーパッド、アンダーボディプロテクション、20mm高い最低地上高を備えています。 私たちのバージョン 路上実技試験 エンジンをインストールする 1.4マルチエアー 140馬力から活気がありますが、特に経済的ではありません。
街
500X のプレゼンテーションで見たように、コンパクトなサイズと高いドライビング ポジションにより、トリノ クロスオーバーは都会のジャングルを含むあらゆる状況で多目的な車両になります。 ケースの丸みを帯びた形状にもかかわらず、視認性は決して悪くなく、リアカメラが豊富な場合でも、寸法の認識は特に問題を引き起こしません ホール配置 ただし、別途追加する必要があります。都市に住んでいる人にはほぼ必須です。 幅広い用途1.4マルチエアー これにより、ギアボックスの使用が制限されます。推力が2.500 rpm付近で大きくなったとしても、エンジンは低回転で「苦しむ」ことはありません。
町の外
XNUMX年代だったら、そこで発表します 500X 家族が乗船しているコマーシャルの主人公は、丘陵の道を何度か曲がった後、花の咲く牧草地の真ん中で立ち止まり、ピクニック用の毛布を広げます。 被駆動機械について語る広告ビデオは、十分に広々としていて用途が広い。 つまり、XNUMXの年に戻ると、「マルチタスク」になります。 しっかりとしたチューニングと活気のあるエンジン 500X 1.4 マルチエア ドライブの楽しみに貢献する – あなたが運転する場合 クロスオーバー、そのため、重心は最低ではなく、一般的に快適です。これは、それほどソフトではない位置にもかかわらず、バンプの減衰が効果的であるためです。 スポーツドライビングモードでの素早いレスポンス。 ムードセレクターただし、これにより消費量が大幅に増加します。
高速道路
「ナッシュ」は長旅でも気持ちいいです。 500X 過給ガソリンエンジンを搭載。 内部の欠陥の中でも、同じ出力のディーゼルエンジンよりも喉が渇くが、より高い動作音で往復運動するエンジン。 明らかに、これは、まさに輸送コストのために、高速道路で毎日マイルを運転する人には適していませんが、パフォーマンスと乗り心地の点で、ディーゼルバージョンと比較して劣等感に悩まされることはありません。 オンボードコンピューターによると自治 提供されている48リットルのフルタンクにより、530km以上を移動できます。
船上での生活
4,25メートルの長さを考えると、 500X XNUMX 人乗り、XNUMX 人乗りはさらに快適に移動できます。 ルーフの丸みを帯びた形状は、後部座席のスペースが限られていることを示唆していますが、特に背が高くなければ、乗り心地はまったく悪くありません。 一方、フロントシートはシート調整が広いため、あらゆるサイズの人に非常によくフィットします。 ダッシュボードの品質は、このダッシュボードの強みの XNUMX つです。 コンパクトクロスオーバー: 満足のいくルック アンド フィール、すべてのコントロールが適切な場所にあり、オプションのタバコ スキンはケーキのアイシングです。 インフォテインメント ディスプレイ Uコネクト 標準として存在し、わずか5インチを測定します。 6,5インチを取得するには、アクセサリのリストを作成する必要があります。
価格と費用
24.400人あたり約XNUMXユーロです フィアット500X1.4 MultiAir 金持ちで - しかし完全ではない - ホール配置外観を改善するために焦点を当てることが望ましく、とりわけ、デュアルゾーン気候、GPSナビゲーター、電子アクセスキー、クルーズコントロール、バイキセノンヘッドライト、革製ステアリングホイール、合金ホイールなどの立派な機器を備えていることが望ましいものそして素敵な安全装置..。 リストに描くことができる オプション 見逃せません 包装の安全性 и パックナビ それぞれ600ユーロと700ユーロで提供されます。
その時代を超越したラインと成功した商業デビューは、この観点から見ても、残存価値や改訂の懸念を引き起こしません バージョン1.6マルチジェット – 850 MultiAir と比較して 1.4 ユーロの価格差があります – 確かに利点があります.
セキュリティ
標準で6つのエアバッグがあり、車線逸脱警報とスタートアシストがあります。 と 包装の安全性 リアカメラ、自動ブレーキシステム、車線変更アシストを追加。
La 500X でも安全です 道路の挙動、すべての状況での予測可能性とシンプルさ、強力なブレーキング、効果的でありながら非侵襲的な滑り止めシステム。
我々の調査結果
寸法
| 長さ | 4,25 m |
| 幅 | 1,80 m |
| 高さ | 1,60 m |
| トランク | 350リットル |
エンジン
| 変位 | 2200cc |
| 動力源 | ガソリン |
| 効力 | 140CVおよび5.000ウェイト |
| カップル | 230Nmから1.750入力まで |
| 送信 | 6速マニュアル |
| トラクション | フロント |
働く
| VelocitàMassima | 毎時190キロ |
| 加速度0-100km / h | 9,8秒 |
| 平均消費量 | 16,7 km / l |
| CO2排出量 | 139 g / km |
