フィアット 642 N2 と口ひげのインテリア

1952年から1963年まで、Fiat VeicoliIndustrialiは一連の大型トラックを製造しました。 フィアット642 何年にもわたってモデルで減少している 642 N （1952年から1955年まで）、 642 T （1953年から1955年まで）、 642 N2 （1955年から1958年まで）、 642 T2 （1956年から1958年まで）、 642 N6 （1956年から1960年まで）、 642 N6R e 642 T6 （1958年から1960年まで）、 642 N65、642 N65R、642 T65 （1960年から1963年まで）。

その時点で、番号の後の文字が示されていることを思い出してください Nの「油」、Tの場合は「セミトレーラー付きトラクター」、Rの場合は「トレーラー付きトラクター」。

口ひげキャビン

1955年に最初のモデル642が再設計され、エンジンはフィアット364から残りました。これは、容量が6 ccの6.032気筒エンジンで、92〜100hpを生成します。 2.000rpmで。 「口ひげ」と呼ばれる新しい丸いキャブ 同じ年にデビューし、頭字語N2が付けられました。

La 改良されたタクシー 口ひげフィアットは、55年から74年にかけてフィアットVIトラックのエンブレムになり、それに合わせて設計されました。 新しい道路コード イタリア（1952）、国際交通に関連してジュネーブ条約（1949）に従って新しい車両規制を導入しました。

笑うトラック

XNUMX年間それらは生産されてきました XNUMX世代 このタイプのキャブの、​​しかし最初から（55から60まで）特徴的なクロームクロスバーがデビューしました。そして、それは垂直クロームバーのグリルを水平にカットします。

口ひげはまた、フィアットのトラックにニックネームが付けられた笑顔の多くを思い出させました 「笑うトラック」.

フィアット642N2に加えて、第639世代の口ひげを生やしたキャビンには、フィアット682N、フィアット642N / T、フィアット671N、フィアット645N / T、フィアット690N、フィアットXNUMXN / Tが装備されていました。

サロンフィアット642N2

インテリアはとてもよく整理されていました。 断熱フード エンジンをカバーした、 右へ曲がって 統合されたヘッドレストを備えた助手席。

長距離バージョンの背後にある 二段ベッドXNUMX台またはXNUMX台 運転時間を制限し、両方のドライバーの安全を確保するために、時間のルールに従って。

Il ダッシュボード それはスピードメーターと一緒にグループ化された金属板で構成されていました コンタキロメトリー 日と一般e タコメータ、および警告灯：ヘッドライト、方向指示器、パーキングブレーキおよびブレーキコンプレッサー制御。

La カメラを変える 彼は4つの前進ギアと後進ギアを含みました セミトランスミッションレバー.

この最初のバージョンでは、レバーは手動制御に使用されていました エンジンブレーキ サービスドラムブレーキの乱用を防ぐために、排気バルブに直接作用します。

別の小さなレバーは手動チョーク、非常に過酷な気候条件での起動段階で体制を維持するため。

*美しく保存されたフィアット642N2の写真を撮ることを許可してくれたAlbertoCeresiniに特に感謝します。