フィアットブラボー1.9マルチジェット8Vエモーション
確かに（冷たく）このエンジンは始動したくないのですが、始動すると、最初は体が少し揺れます。 しかし、ここからは静かになり、内部に不要な振動はありません。 実際、この観点から、彼は最初から模範的です。
要求の厳しいドライバーの前には、常にさまざまなドライバーがいます。必要に応じて高速で運転することを好みますが、ターボチャージャー付きエンジンに典型的な残忍さは好きではありません。 このブラボーのようなエンジンは彼らに適しています：それは低回転でよく引っ張って、操作のすべての領域で役に立ちます、そして車輪の後ろで非常に滑らかで滑らかです。 エンジンの柔軟性により状況が悪化した場合（登り、乗客、荷物の増加）でも、ギアボックスのXNUMX速で十分ですが、正しく計算されたXNUMX速は彼にぴったりです。
エンジンは4.500速で3.800rpm（赤い長方形）で簡単に回転し、100rpmからは速度の増加が遅くなります。 エンジンの残りの部分でさえ、生きているという印象を与えませんが、これはむしろドライバーの感情とエンジンエレクトロニクスプログラムの結果です。 もちろん、このエンジンを使えば、ブラボーでかなり速く運転できますが、この組み合わせでの燃料消費量はもっと快適ですか？ 許容速度内、つまり非常に高速で運転しているが、思春期の作業を中断することなく運転している場合、搭載されているコンピューターは14kmあたり100リットル未満ですら表示されます。 最高速度でも、200 kmあたりXNUMXリットルの燃料で満足できるはずです。これは、時速XNUMXkmに近い速度で良い結果です。
快適性とスポーティさの妥協点であるシャーシは、ドライブメカニックと同じ落ち着いたキャラクターを持っています。 非常に速いターンでも、ボディはあまり傾かないので、どんな形の凹凸も非常によく飲み込みます。これは特に乗客に喜ばれます。 同時に、かなり強力なパワーステアリングは、そのような設計された車両にとって正しい選択であるように思われます。
したがって、説明したことから、すぐに明らかになります。そのようなブラボーのターゲットグループは、同様のものとは完全に異なりますが、16バルブターボディーゼルを備えた他のブラボーの特徴は大胆です。 のんびりしながらも速いドライブを好む人はたくさんいます。
ヴィンコ・カーンク
写真：AlesPavletić。
フィアットブラボー1.9マルチジェット8Vエモーション
基本データ
| 売上高： | Avto Triglav doo |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 18.460€ |
| テストモデルのコスト： | 19.993€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 力： | 88kW（120 KM） |
| 加速度（0-100 km / h）： | と10,5 |
| 最高速度： | 毎時194キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 6,9l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 4 気筒 - 4 ストローク - 直列 - ターボディーゼル - 排気量 1.910 cm? – 88 rpm で最大出力 120 kW (4.000 hp) – 255 rpm で最大トルク 2.000 Nm。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 5 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact3)。 |
| 容量： | 最高速度 194 km/h - 0-100 km/h 加速 10,5 秒 - 燃料消費量 (ECE) 6,9 / 4,3 / 5,3 l / 100 km。 |
| 間瀬： | 空車 1.395 kg - 許容総重量 1.850 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.336 mm - 幅 1.792 mm - 高さ 1.498 mm。 |
| 内寸： | 燃料タンク58リットル |
| 箱： | 400-1.175 |
私たちの測定
| T = 21°C / p = 1020 mbar / rel。 所有権：46％/検針：6.657 km | |
| 加速0-100km： | 10,9s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 17,5。XNUMX年（ 128 km / h） |
| 街から1000メートル： | 32,0。XNUMX年（ 166 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 12,6s |
| 柔軟性80-120km / h： | 14,2s |
| 最高速度： | 194km / h （V.） |
| テスト消費： | 8,4 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 38,7m |
| AMテーブル： | 40m |
оценка
平均的な要求の厳しいドライバーは満足するでしょう。エンジンは柔軟で強力ですが、残忍ではなく、まったく逆です。 残りの乗り物でさえ軽くて疲れがなく、車は内側も外側もきれいです。
私たちは賞賛し、非難します
「ソフト」メカニズム
外観
使いやすさ
エクステリアミラー
エンジン
消費
シャーシ
クラッチペダルの動きが長すぎる
小物を入れるのに便利な場所が少なすぎる
かなり珍しい機器
彼は電子ESPまたは少なくともASRを持っていません
バレルのエッジが高すぎます
