フィアットグランデプント1.4vダイナミック
グランデプントは新車です。 以前のものよりも大きく、よりモダンで、より広々としており、多くの点でより先進的です。 外側からは見えないかもしれませんが、内側からははっきりと見えます。 外形寸法の拡大に伴い、室内空間も拡大し、大人XNUMX名の乗車がさらに容易になりました。 必要であれば！
新しい、より成熟した機能がダッシュボードに表示されました。 その上の材料はより高品質であり、最終製品はより正確です。 ドライバーの作業スペースも大幅に改善されました。 シートとハンドルは幅広く調整可能で、一人一人の希望に応じて本当に良い調整が可能です。 とりわけ、ダイナミック機器は電気的に調整可能なランバーサポートを提供し、グランデプントはその前身からXNUMX段階のパワーステアリングを継承し、シティプログラムでのリングの回転をさらに容易にします。 しかし、正直なところ、私はそれを必要としないでしょう。
サーボは基本的に非常にうまく機能します。 新しいプントは、トリップ コンピューター、「フォロー ミー ホーム」機能付きヘッドライト、パワー ウィンドウ、高さと奥行きが調整可能なステアリング ホイール、高さ調整可能な運転席、運転席と助手席用のエアバッグ、ABS およびEBD、および最小の場合 - isofix マウントと取り外し可能な助手席エアバッグ。 これは、フィアットがガソリンエンジンを提供することによって取った、さらに不当な後退です。
それは前任者より1キロワット多くを生み出すことができる2リットルの「XNUMXバルブ」エンジンで始まり、XNUMXリットルのXNUMXバルブエンジンで続き、シリンダーごとにXNUMXつのバルブを備えた同一の排気量のエンジンで終わります。 とても悲しい
ディーゼル（1.3および1.9マルチジェット）の提供と比較した場合。 私たちにとってさらに悲しいことは、最も強力な「ガス愛好家」が実際にできることの実現でした。 このプラントは、70キロワット（95 hp）と128Nmの容量を主張しています。
1000ポンドのグランデプンタでも。 さらに、エンジンには1.4速マニュアルギアボックスが装備されており、8 100Vエンジンとそれに付属するXNUMX速ギアボックスを備えたグランデプントと比較して、ディファレンシャルが短いほど敏捷性が高くなります。 しかし、私たちの測定では、ジャンプの数はXNUMXシェードだけ多いことが示されました。 街から時速XNUMXキロメートルまでの加速は、XNUMX秒の方が良いです。
ほぼ同じ時差が最初のキロメートルの後も持続します。これは、より強力なグランデプントが時速34キロメートルの出口速度で1秒で克服し、弱いグランデプントは同じ距離で153秒かかり、開始時に35キロメートルに達します。 。 出発。 8時間遅い速度。 グランデプント10Vは、柔軟性の点で最大の失望を示しました。 ここでは、パワーとトルクが低く、XNUMX速ギアボックスがあるにもかかわらず、弱い兄弟がさらに良い結果を達成しました。
それ以外の点では、測定値が示したものは、メーカーが報告した電力データと一致しません。 そして真実は、ニュースルームの私たちは完全に同意し、この99.000バルブエンジンが最も幸運な星の下で生まれなかった可能性を認めています. 実際、フィアットが言及した特性の違いはかなり大きいです。 真であれば。 彼らはこれらで述べています。 入手可能なデータによると、ヘッドに XNUMX つのバルブを追加し、XNUMX 速ギアボックスを追加するために必要な XNUMX トラーの追加料金はそれほど多くないことは事実です。
MatevžKoroshec
写真：AlesPavletić。
フィアットグランデプント1.4vダイナミック
基本データ
| 売上高： | ACインターチェンジドゥー |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 12.068,10€ |
| テストモデルのコスト： | 12.663,97€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 力： | 70kW（95 KM） |
| 加速度（0-100 km / h）： | と11,4 |
| 最高速度： | 毎時178キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 6,0l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ガソリン - 排気量 1368 cm3 - 最大出力 70 kW (95 hp) (6000 rpm 時) - 最大トルク 125 Nm (4500 rpm 時)。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3)。 |
| 容量： | 最高速度 178 km / h - 0 秒で加速 100-11,4 km / h - 燃料消費量 (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,0 l / 100 km。 |
| 間瀬： | 空車 1150 kg - 許容総重量 1635 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4030 mm - 幅 1687 mm - 高さ 1490 mm - トランク 275 l - 燃料タンク 45 l。 |
私たちの測定
| （T = 17°C / p = 1025 mbar /相対温度：52％/メーターの読み：12697 km） | |
| 加速0-100km： | 13,1s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 18,6。XNUMX年（ 122 km / h） |
| 街から1000メートル： | 34,1。XNUMX年（ 153 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 13,7（IV。）S |
| 柔軟性80-120km / h： | 20,5（V.）p |
| 最高速度： | 178km / h （私達。） |
| テスト消費： | 8,1 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 40,4m |
| AMテーブル： | 42m |
оценка
私たちの測定値から判断すると、疑いの余地はありません。 99.000 バルブの Grande Punta を家に持ち帰った方がよいでしょう。より強力な車を手に入れることができます。16 トラーで、XNUMX バルブに支払わなければならないのと同じくらい、余分な装備について考えたほうがよいでしょう。 そうでなければ、フィアットが約束した性能に対して（もちろんデータが正しければ）、追加料金が過大ではないことは事実です。
私たちは賞賛し、非難します
広々としたサロン
より高品質の素材
豊富な基本設備
許容可能な燃料消費量
ガソリンエンジンの適度な供給
テストマシンのパフォーマンス
