フィアットグランデプント1.4ダイナミック
フィアットグランデプントには、1バルブまたはXNUMXバルブのXNUMXつのXNUMXリッターエンジンがあります。 日本のメーカーはマルチバルブ方式を標準として確立していますが、それが常に良い、望ましい、またはあなたのお金の価値があるとは言われていません。
57 つのエンジンを比較すると、出力の差 (78 kW / 70 hp 対 95 kW / 115 馬力) と最大トルクの差 (128 Nm 対 3000 Nm) が非常に大きくなっています。 しかし、通常、4500 バルブ エンジンは XNUMX rpm で最大トルクを発生し、(よりスポーティな) XNUMX バルブ エンジンは XNUMX rpm で最大トルクを発生するという事実を無視します。
路上で速度記録を樹立していない平均的なプント バイヤーの立場になってみましょう。 トルクのおかげで、エンジンはレブカウンターのXNUMXからXNUMXの間に意図的に「保持」し、排気システムをXNUMXに「吹き飛ばす」かもしれませんが、赤いフィールドに変わることは絶対に避けてください。 、その場合、エンジンは不快なほどうるさくなるからです。 エンジンは低回転域で十分に発達しており、家族全員が長い旅行でも快適に眠ることができます。そして何より、適度に喉が渇いており、これは今日さらに重要です。
テストでは、それ自体がよりスポーティなXNUMXドアバージョンと、主によりダイナミックなドライバーによって選択されるダイナミックな機器がありました。 つまり、手に落ちたばかりのスポーツステアリングホイールを回して、より目立つサイドシートに座って（シェルよりも見栄えが良いですが）、何よりも友人を笑いました。友人は、私たちが行ったときに体操選手を思い出させました。背中。 シート。
甘やかされて育った人々のための十分な設備がありますが、ダッシュボードの下のコオロギが非常に活発であり、そして最も重要なことに、テールゲートがあまりにも不十分に設置されていたため、編集室にいる私たちXNUMX人（独立してお互いの））彼らが私たちのトランクを完全に閉じたかどうかを確認しました。 どうやら、イタリア人は仕事で本当に悪い日を過ごしました。
このようなプントは、5000rpmでエンジンのスポーティな声を聞くのが好きな、よりスポーティなドライバー（外観、装備、トランスミッション）を条件付きで満足させることができます。これは主に、欲しくない穏やかなドライバーの肌に書かれているためです。 4000つのドアをあきらめるには、スポーツアクセサリーのピンチ、XNUMXrpmまでのエンジンジャンプで十分です。
Alyosha Mrak
写真：AlesPavletić。
フィアットグランデプント1.4ダイナミック
基本データ
| 売上高： | Avto Triglav doo |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 11.262,73€ |
| テストモデルのコスト： | 11.901,19€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 力： | 57kW（78 KM） |
| 加速度（0-100 km / h）： | と13,2 |
| 最高速度： | 毎時165キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 6,1l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ガソリン - 排気量 1368 cm3 - 最大出力 57 kW (78 hp) (6000 rpm 時) - 最大トルク 115 Nm (3000 rpm 時)。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 5 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 175/65 R 15 T (ダンロップ SP30)。 |
| 容量： | 最高速度 165 km / h - 0 秒で加速 100-13,2 km / h - 燃料消費量 (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,1 l / 100 km。 |
| 間瀬： | 空車 1100 kg - 許容総重量 1585 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4030 mm - 幅 1687 mm - 高さ 1490 mm |
| 内寸： | 燃料タンク45リットル。 |
| 箱： | 275 |
私たちの測定
| T = 20°C / p = 1018 mbar / rel。 所有権：67％/状態、kmメーター：10547 km | |
| 加速0-100km： | 14,6s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 19,3。XNUMX年（ 115 km / h） |
| 街から1000メートル： | 35,8。XNUMX年（ 143 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 12,9s |
| 柔軟性80-120km / h： | 20,3s |
| 最高速度： | 164km / h （V.） |
| テスト消費： | 8,6 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 42,9m |
| AMテーブル： | 42m |
оценка
ハンサムで広々としていて、運転位置は良いですが、同時にかなり神経質で適度に喉が渇いています。 フィアットが立ち直ったので、あなたも満足するでしょう。 イタリアの労働者が集まるのに悪い日がなかったら...
私たちは賞賛し、非難します
エンジン
運転位置
トランク
装置
ギアボックス
技量
柔らかすぎるシート
内側からキーやボタンだけでトランクを開ける
バックベンチへのアクセスが難しい
