フォードブロンコRは2020年のバハ1000トラックを無事に完了しました
このオフロード レーシング モデルは、2.7 リッターのフォード エコブースト エンジンと 10 速のフォード セレクトシフト オートマチック トランスミッションを搭載しています。
フォードは、オフロード レース向けのトラック モデルであるブロンコ R プロトタイプでフォローアップしました。
アイコニックなモデルが帰ってきました。 ブロンコR レーシングプロトタイプキャメロン スティール、シェルビー ホール、フォードのベテラン オフロード チームが操縦する e は、有名な 1000 バハ 2 クラス レースをわずか 32 時間で完走しました。
ブロンコがこのレースに参加するのはこれが初めてではありません。 SUV は、1967 年以来のバハでの競争のブロンコの歴史に追加されます。
「ブロンコが戻ってきたとき、オフロードの風景を永遠に変えた第XNUMX世代のブロンコの遺産を継続すると言いました。今日のフィニッシュは、ブロンコの「ビルドワイルド」血統を継続していることを示しています」と彼は言いました。
とのコラボレーションで開発されたモデルです。 フォード Geiser Bros.によるパフォーマンス、デザイン、開発。 そしてチャンピオンMr. トロフィー トラック バハ 1000、キャメロン・スティール、どちらもオフロード愛好家が次のブロンコが来年の春に世界初公開されるときに楽しみにしているものになる可能性が高い実に刺激的なデザインを思いついた.
このオフロード レーシング モデルは、2.7 リッターのフォード エコブースト エンジンと 10 速のフォード セレクトシフト オートマチック トランスミッションを搭載しています。
フォードはブロンコでその名を刻み続け、4 年のバハ 4 クラスで初の 1000×1969 クラス総合優勝を含むバハでのブランドの遺産を継続することを目指しています。
「1969年のバッハでのブロンコの勝利は壮大で、50年経った今でも繰り返されていません」. 「強力な耐久レースは、ブロンコの遺産の非常に重要な部分です。 バハ 1000 は、ロッド ホールの勝利を祝うのに最適な条件を提供してくれるだけでなく、今後のブロンコ デザート レースの能力と耐久性を実証するための真のテストベッドも提供してくれます。」
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