フォードF6X2008の概要

フォードパフォーマンスカー（FPV）は、すでに高速なフォードテリトリーターボを素晴らしいものに変えました：F6X。

フォードが新しいファルコンセダンの間でそれを際立たせるためにテリトリーターボをアップグレードすることを計画している間、F6Xはすでにそれを際立たせる能力を持っている。

ターボチャージャー付きの270リッター550気筒エンジンは、6kWとXNUMXNmのトルクを発生します。つまり、ZF FXXNUMXのスマートなXNUMX速オートマチックトランスミッションは、仕事を遂行するのに十分なパワーを備えています。

パワーはテリトリーターボより35kWアップし、さらに70Nmのトルクが提供され、550〜2000rpmで4250Nmをフルに使用できます。

運転

ターボシックスをレッドラインにぶつけずに郊外のペースを維持するのは簡単で、スムーズで静かな乗り心地を実現します。

しかし、ファイアウォールを破る誘惑に抵抗するのは難しいです。 降伏すると、F6Xは喜んで前進し、機首を上げ、意図的に空気を嗅ぎます。

これに続いてギアボックスからのキックダウンがあり、コーナリングのために柔らかくする必要のない大きなトラクションが伴います。

F6Xは、背の高いSUVに対してはかなりフラットに配置され、妥協したタイヤ（Goodyear Fortera 18/235タイヤを備えた55インチのアロイホイールに装着）にもかかわらず、コーナーをすばやく処理できます。 ポイントへ。 結局、物理学はまだ勝ちます、しかしFPVF6Xは信じられないほどの速度でオーバークロックされることができます。

実際、ビーマーX5 V8、改造されたAMG Mクラスベンツ、または過給されたレンジローバースポーツV8（すべて少なくとも40,000ドル高い）は、それを監視できる唯一のSUVです。

F6Xのノーズは、驚くべき精度とフィーリングでターンを指し示します。 取り扱いに関しては、このSUVの本から葉を取り除くことができるセダンがいくつかあります。

サスペンションはパフォーマンスのためにアップグレードされましたが、すでに完成したテリトリーシャーシは良い出発点でした。

改良されたダンパーが取り付けられ、改良されたスプリングレート（テリトリーターボよりも10％剛性）により、乗り心地を犠牲にすることなくハンドリングが改善されました。

ここで、F6Xはヨーロッパのホットロッドの重要な部分を占めており、乗り心地とハンドリングの適切なバランスをとるフォードの地元の知識と経験に基づいた乗り心地を備えています。

ブレーキはF6Xのパフォーマンスを抑えるのに良い仕事をします。 前面には、XNUMXピストンのブレンボキャリパーを備えた大きなディスクがあります。

FPVはまた、システムが介入する前に、よりスポーティな運転を提供するために、スタビリティコントロールがメーカーのボッシュと再プログラムされたと述べています。

公式のADR燃料消費量は14.9kmあたり100リットルですが、20kmあたり100リットルまで増やすのにそれほど時間はかかりません。 よりスマートな運転は、その姿を思春期に戻します。

テリトリーターボギアに基づいて、F6Xは機能満載ですが、厚いサイドストライプは誰もが好むとは限りません。

調整可能なペダルは、後部パーキングセンサーとペアになっている広角反転カメラと同様に、歓迎すべき機能です。

ダッシュボードにXNUMXディスクCDプレーヤーを備えたサウンドシステムは、高品質のノイズを提供します。

安全機能には、ABSブレーキと横滑り防止装置、両列のシート用のデュアルフロントエアバッグとサイドカーテンエアバッグが含まれます。

Ford's TerritoryのFPVバージョンは、家族を牽引し、ボートを曳航し、威厳のあるねじれや曲がり角を処理できる多用途のパッケージです。

FPV F6X

コスト： 75,990ドル（XNUMX人乗り）

エンジン： 4 l/6気筒ターボチャージャー付き270kW/ 550 Nm

送信： 6速オートマチックXNUMX輪駆動

経済: 14.9 l / 100 kmと主張し、20.5 l /100kmをテストしました。