フォードギャラクシー1.9TDIトレンドライン

しかし、被害は本質的にXNUMXつであるため、安全にスキップして、主にアイデアに集中することができます。 ダッシュボードやドアにたくさんある引き出しはどれも使いやすさに感動しました。 長距離では、缶ホルダーの寿命があり、暑い日には、非常に効率的なエアコンも乗客の生活を楽にします。

追加料金でツーピースもあるので、XNUMX列目の乗客は独自の温度制御を持っています。 人間工学は非常に優れており、ハンドルだけが平らすぎて、両方向に調整可能であるにもかかわらず、それでもトラックのように感じます。

それどころか、インテリアの素材はもはや劣っていません-この点でギャラクシーは大型リムジンのクラスのトップです。 プラスチックは丈夫ですが、手触りが良く、仕上げも良く、床、ドア、シートも同様です。 フロントシートの位置に関係なく、フロントシート、XNUMX列目、およびXNUMX列目では、明らかな理由で、大人の足元が狭くなります。

シートは、車から取り出したときに完全に軽いわけではありませんが、取り外し、縦方向の移動、およびピボットが簡単です。 この運命は、特に後列のXNUMX人にしばしば起こりました。これは、体幹が完全に占有されている場合にのみ標本に発生するためです。 ただし、XNUMX席の場合、手荷物の制限はほとんどありません。

運転中は高い着座位置と良好な視界を提供し、リムジン ミニバスの場合、路上での非常に優れた位置とハンドリングを提供します。 サスペンションは快適性と剛性のバランスが取れていますが、レーシング メカニクスはそうではありません。 前輪に動力を供給する 1 リッター、9 馬力のターボディーゼルは、フォルクスワーゲンの安定したものから取られ、それで十分です。 朝、彼は荒々しく騒々しく歩きますが、数分後には礼儀正しくなり、長時間のランニングでもまったく気になりません。

時速約160kmの速度で簡単に移動でき、消費量も控えめです。平均して、時速8kmあたりXNUMXリットルを目標としています。 ターボボアは目立たず、おそらくエンジンはアイドルのすぐ上で息切れしており、XNUMX速マニュアルトランスミッションと組み合わせると優れています。 車が完全に積載されている場合でも、ギアはうまく機能し、すべてのモーター化とブレーキは主権です。

より強力なTDIエンジンを搭載したGalaxyは、私たちの意見では、この種の最高のものです。 ESPシステムに加えて、必要なものがすべて含まれているかなり豊富な機器にもかかわらず、ここでは非常に高価であるのは残念です（まあ、私たちはそれを手に入れました）。 販売統計では、ガソリンエンジンの削減がさらに簡単になります。

Boshtyan Yevshek

フォードギャラクシー1.9TDIトレンドライン

基本データ

売上高：	サミットモーターリュブリャナ
基本モデル価格：	26.967,86€
テストモデルのコスト：	27.469,05€
自動車保険の費用を計算する
力：	85kW（115 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と13,7
最高速度：	毎時181キロ
ECE消費、混合サイクル：	6,3l / 100km

技術情報

エンジン：	4 気筒 - 直列 - 直噴ディーゼル - 排気量 1896 cm3 - 最大出力 85 kW (115 hp) (4000 rpm 時) - 最大トルク 310 Nm (1900 rpm 時) - エンジンが前輪を駆動 - 6 速シンクロトランスミッション
容量：	最高速度 181 km / h - 0 秒で加速 100-13,7 km / h - 燃料消費量 (ECE) 8,3 / 5,2 / 6,3 l / 100 km (ガソリン)
間瀬：	空の馬車1678
外形寸法：	長さ 4634 mm - 幅 1810 mm - 高さ 1762 mm - ホイールベース 2841 mm - 最低地上高 11,9 m
内寸：	燃料タンク70リットル
箱：	(通常) 256 - 2610 l

оценка

• Galaxyは広々としていて、使いやすく、優れたメカニズムを備えています。 間違いはほとんどありません。特にシートの折りたたみに関するいくつかの決定では、Espaceの例に従うことができますが、パッケージとしては確かに最も魅力的なXNUMX部屋のオプションのXNUMXつです。 特に、経済的な（ただし最先端ではない）ターボディーゼルエンジンと組み合わせると。

私たちは賞賛し、非難します

経済的なエンジン

道路上の良い場所

良い取り扱い

使用材料と仕上げ

インテリアスペース

始動時に大きなエンジンが作動している

高価