フォード Ka+ 1.2 86 CV、小型で安価なブルー オーバル – ロード テスト
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フォード Ka+ 1.2 86 CV、小型で安価なブルー オーバル – ロード テスト
ダチアサンデロに対するブルーオーバルの答えであるフォードKa + 1.2 86HPをテストしました。
Pagella
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Dacia Sandero に対する Blue Oval の答えは、Fiesta と同じフロアに設計されていますが、シティカーのように立っています。 ただし、室内空間も性能も申し分ありません。
La フォードカー+ この車は分類するのが難しいです：公式にはそうです ピッコラ （長さ3,93メートル、トヨタヤリスより2cm短い）、分離 フロア 姉と 騒々しいパーティー しかし 価格その後 デコレーション и 名前 彼らはそれを都市の自動車セグメントに近づけます。
Внашем 路上実技試験 バージョンでダチアサンデロに対するブルーオーバルの反応をテストする機会がありました 1.2 86CVアルティメット一緒に調べましょう 強み и 欠陥 セグメントB」予算の「米国（ただし、ヤンキーの巨人のブラジル子会社によって開発され、 インド).
街
La フォードカー+ 駐車は簡単ですが（外形寸法が小さいため）、生のプラスチック製のボディ保護はリアバンパーの下部にあります。
La 小さい安価 del'OvaleBluが座っている エンジン 1.2馬力のガソリンエンジン86 低トルク（112 Nm）で、3.500rpm未満では特に準備ができていません。 サスペンション 後部は穴が硬すぎます。
町の外
La フォード いつも運転しやすい車を教えてくれました Ka + この点でそれは失望しません： フロア - としても 騒々しいパーティー – 信じられないほどのコーナリング操作性を提供します (わずかにぼやけるだけです) ロール）そしてXNUMXつとうまくいく 操舵 特に快適で敏感で スピード 車両のタイプに適したXNUMX速メカニック。
楽しいということは、それに値するということです Motori より活発：実行 1.2 ラインナップの中で最も強力な吸気エンジンは納得できず（「13,3-0」で100秒）、ギアを「引き抜く」ときでもエンジンは押されません。
高速道路
La フォードカー+ 私たちの主人公 路上実技試験 うまくやっていく 高速道路：軽いダイビングで快適で、コード速度まで十分静かで、常に安定感があります。 私たちは期待するだけです ブレーキ よりシャープに。
について」自治 米国のメーカーは、満タンで840kmの走行距離を主張しています ベンジーナ しかし実際には700に到達することは不可能です。
船上での生活
後部座席の足元には フォードカー+ 見える 騒々しいパーティー （当時はあまり良くありません）そしてソファはXNUMX人よりもXNUMX人の乗客に適しています。 平 トランク （270リッター、849シーター構成ではXNUMXになります）はもっと広いかもしれません。
さて、その一方で、 デコレーション: ダッシュボード 快適なデザインで、人間工学的で簡潔なコントロールを備えています。 硬質プラスチック 魂を裏切る」予算の「この車について。
価格と費用
La フォードKa + 1.2 86CVアルティメット 私たちの目的 路上実技試験 それは持っています 価格 それはそう "予算の「- 11.250 euro - と組み合わせて 標準装備 恥ずかしがらず、賞賛もありません：フロントパワーウィンドウ、 アプリケーションリンク （アプリケーション管理 смартфон 音声コマンド）、 カーラジオCDMP3 USB, コンディショナー マニュアル、 フォグランプ、スピードリミッターe SYNC (続きを表示 および自動緊急通報）。
La 価値の保存 興味深いことを約束します - バイヤーはこの車に感謝していることを示します - そして Garanzia 走行距離無制限（法定最低）でわずかXNUMX年は説得力がありません。 それになると 消費 la フォードカー+ それは二重の魂を持った車であることがわかります：軽い足で、あなたは20 km / l以上にとどまることさえ試みることができます、そして通常の市街地運転で、あなたは10に近くなります。
セキュリティ
La フォードカー+ 彼は勝っただけです XNUMXつ星 в 衝突試験ユーロNCAP と 安全装置 大事です： エアバッグ フロント、サイド、カーテン、ヒルスタートアシスト、アタック ISOFIX、安定化とトラクションコントロールと圧力制御 バス..。 忘れずに ブレーキ あまりシャープではありません。
ポジティブな側面（欠けている）の中で、優れた安定性、路上での落ち着いた行動（以前に書いたように、 フォード 彼らはそれを資産にする方法を知っています）そして良い 視認性.
Спецификация
機器
| エンジン | ガソリン。 4気筒 |
| 変位 | 1.196 SM |
| 最大出力/ rpm | 63 kW（86 HP）@ 6.300ウェイト |
| 最大トルク/回転数 | 112Nmから4.000入力まで |
| 競合 | ユーロ6 |
| 交換 | 5速マニュアル |
パワー
| トランク | 270 /849リットル |
| タンク | 42リットル |
パフォーマンスと消費
| 最高速度 | 毎時169キロ |
| Acc。 0-100 km / h | と13,3 |
| 都市/追加/平均消費 | 15,2 / 25,0 / 20,0 km / l |
| 自由 | 840キロ |
| CO2排出量 | 114 g / km |
使用料
| 価格 | 11.250 euro |
| ボロ | 162,54 euro |
аксессуары
| Autoradio Bluetooth CD MP3 USB | シリアル |
| 車線変更の警告 | 助けにはならなかった。 |
| 15インチアルミホイール | 250 euro |
| 手動エアコン | シリアル |
| フォグランプ | シリアル |
| 自動ブレーキ | 助けにはならなかった。 |
| 運転席登録ビオラで。 | シリアル |
| 加熱されたフロントシート | 250 euro |
| 後方カメラ | 助けにはならなかった。 |
| メタリックペイント | 650 euro |
