フォードモンデオ 1.8 SCI ギア

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基本データ
技術情報
私たちの測定

燃料効率が高いものもあれば、燃料効率が低いものもあります。これが、希薄混合気で (エコノミーモードで) 動作する直噴ガソリンエンジンを使用する主な理由です。なぜそうなるのかについては数ページ先で書きますが、この記事では、この理論を説得力をもって裏付ける車、つまり SCI マークが付いた 1 リッターエンジンを搭載したフォードモンデオについて詳しく書きます。 SCI はスマートチャージインジェクションの略で、完全に負荷がかかっていないときに直噴エンジンがリーンで動作できることを示す良い兆候です。

日常使用で消費される燃料の量の 6 ～ 8 パーセントを節約できるとされていますが、もちろん、これは主にドライバーの右足に依存します。重いほど、消費量は高くなります。また、エンジンは本質的に眠気が強いため、テスト中はアクセルペダルが地面に接地していることがよくありました。したがって、テストの消費量は一見予想されるほど低くなく、11 キロメートルあたり 100 リットル未満です。

すでに弱いターボディーゼルエンジンは、特にSCIの130馬力と175Nmと比較して、115「馬力」となんと285Nmのトルクを備えているため、燃費の点でより良い選択肢です。より強力な 130 馬力 TDCI は、SCI よりもはるかに高速ですが、さらに経済的です。したがって、TDCI のパフォーマンスは向上し、消費量は低くなり、価格は同等になります。具体的には、より強力な TDCI は 100 ドル弱高価です。

SCIは最も活気のあるエンジンではないという事実にもかかわらず、少なくとも外見上はアスリートです。これは主にロープロファイルタイヤを備えた18インチホイール（優れた道路位置と制動距離を確保）によって提供され、追加のESPとキセノンヘッドライトが安全性を提供しました。

ギア機器の指定は、自動空調を含む豊富な品揃えを表しており、テストされたモンデオのオプション機器のリストは長く、多様でした。前述の安全アクセサリーとホイールリムに加えて、革、電気的に調整可能なファン冷却シート、電気的に折り畳み可能なミラーもあります。 ..。

6万トーラー弱。多くの？おそらくエンジンの能力を考慮に入れていますが、車全体を考慮に入れていません。良い道路の場所、たくさんのスペースと設備が価格を正当化します。

ドゥシュコ・ルキッチ

写真提供：Alyosha Pavletich

フォードモンデオ1.8SCIギア

基本データ

売上高：	サミットモーターリュブリャナ
基本モデル価格：	24.753,80€
テストモデルのコスト：	28.342,51€
自動車保険の費用を計算する
力：	96kW（130 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と10,5
最高速度：	毎時207キロ
ECE消費、混合サイクル：	7,2l / 100km

技術情報

エンジン：	4気筒 - 4ストローク - 直列 - ガソリン直噴 - 排気量 1798 cm3 - 最大出力 96 kW (130 hp) / 6000 rpm - 最大トルク 175 Nm / 4250 rpm。
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 6速マニュアルトランスミッション - タイヤ 225/40 R 18。
容量：	最高速度 207 km / h - 0 秒で加速 100-10,5 km / h - 燃料消費量 (ECE) 9,9 / 5,7 / 7,2 l / 100 km。
間瀬：	空車重量 1385 kg - 許容総重量 1935 kg - 許容屋根荷重 100 kg。
外形寸法：	長さ4731mm。幅1812mm。高さ 1415 mm - 地上高 11,6 m - トランク 500 l - 燃料タンク 58,5 l。

私たちの測定

T = 19°C / p = 1011 mbar / rel。 vl。 = 64％/走行距離：6840 km
加速0-100km：	10,8s
街から402メートル：	17,7。XNUMX年（ 128 km / h）
街から1000メートル：	32,5。XNUMX年（ 159 km / h）
柔軟性50-90km / h：	11,4s
柔軟性80-120km / h：	18,3s
最高速度：	207km / h （V.）
テスト消費：	10,3 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	37,5m
AMテーブル：	40m