フォードモンデオ2.0TDCiスポーツ
フォードもそれほど遅れをとっていません。モンデオがスポーツ用品パッケージも管理しているため、車のすでに非常にダイナミックなキャラクターが明らかに強化されています。 そこで彼らはベースのモンデオに17インチのホイールを置き、それを15ミリメートル下げ、シートの外縁を革で覆った。 また、ギアレバーとメカニカルブレーキレバーに革を縫い付け、「ブラッシュドアルミニウム」とクロームで作られた装飾品をさらにいくつか取り付け、モンデオスポーツが誕生しました。
「強調された」スポーツサスペンションが運転の快適性に与える影響を推定することは困難です。 結局のところ、118.000 SITの追加料金のテストカーは、ローカット18/225 R 40タイヤを備えた18インチのスリッパに履かれました。これは、間違いなく、ハイカットタイヤよりも悪い小さなこぶや同様の短い道路の不規則性を遮断します。 -インチの靴。 したがって、スポーティなモンデオは（特に短い）バンプを軽減する効果が低くなりますが、この損失は決して不快と見なされるほど十分ではありません。 コーナーでも、冬の履物にも関わらず、ステアリング機構の反応が悪くなかったので、嬉しいことに、モンデオスポーツはベースモデルの優れたシャーシのダイナミズムを維持し、運転の快適さは維持しませんでした。苦しむ。
一方、選択したエンジンでは、そのスポーティさは条件付きでのみ増加します。 つまり、アイドル回転数から約1800rpm（上り坂での始動時に大量のガスを必要とする）までは納得できませんが、タービンが全速力で呼吸すると、4000番まで「駆動」します。また、優れています。 、正確で、高速で、よく計算されたXNUMX速マニュアルトランスミッションで、ディーゼルエンジンの狭い範囲のエンジントルクを、モンデオが直面するほとんどすべての状況に適応させます。
スポーツパッケージの追加料金の有効性を最終的に評価するために、標準機器とオプション機器のリストを確認することにしたとき、一流のギア機器パッケージの方が適していることがわかりました。 つまり、後者は「スポーツ」アクセサリーの追加支払いを可能にすると同時に、スポーツでオプションである他のいくつかのアクセサリーがすでに標準装備されています。 2.0「馬力」のモンデオ130TDCiを選び、両方のパッケージ（ギアとスポーツ）を搭載し、それぞれの「不足している」機器に追加料金を支払ったところ、「スポーティな」モンデオギアの方が安いことがわかりました。 モンデオスポーツの費用である6万トラールの代わりに、一流のモンデオに「たった」5万トラールを支払うことになります。革張りのシートについても考えると、5になります。
間違いなくGhieに有利なスケールを傾ける比較。 これについての最もよい事はモンデオのスポーティーな精神が決して苦しんでいないということです。
ピーター・ヒューマー
写真：AlesPavletić。
フォードモンデオ2.0TDCiスポーツ
基本データ
| 売上高： | サミットモーターリュブリャナ |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 24.219,66€ |
| テストモデルのコスト： | 26.468,87€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 力： | 96kW（130 KM） |
| 加速度（0-100 km / h）： | と9,8 |
| 最高速度： | 毎時208キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 5,8l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 4気筒-4ストローク-インライン-直接燃料噴射のディーゼル-排気量1998cm3-最大出力96kW（130 hp）（3800 /分）-最大トルク330 Nm（1800 /分） |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S)。 |
| 容量： | 最高速度 208 km / h - 0 秒で加速 100-9,8 km / h - 燃料消費量 (ECE) 7,7 / 4,7 / 5,8 l / 100 km。 |
| 間瀬： | 空車 1480 kg - 許容総重量 2030 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ4731mm; 幅1812mm; 高さ1415mm-ライディングサークル11,6m |
| 内寸： | 燃料タンク58,5リットル。 |
| 箱： | 500 |
私たちの測定
| T = 5°C / p = 1001 mbar / rel。 vl。 = 68％/走行距離計のステータス：5871 km | |
| 加速0-100km： | 10,1s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 17,0。XNUMX年（ 133 km / h） |
| 街から1000メートル： | 31,0。XNUMX年（ 170 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 7,0（IV。）/ 13,6（V.）p |
| 柔軟性80-120km / h： | 9,6（V。）/ 14,1（VI。）P |
| 最高速度： | 210km / h （私達。） |
| テスト消費： | 7,3 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 42,3m |
| AMテーブル： | 40m |
私たちは賞賛し、非難します
2000rpm以上のエンジン
ギアボックス
シャーシ
位置と魅力
燃料消費量（冬用の履物でも）
シート
電気風防暖房
弱い始動エンジン
追加料金のみのESP
スポーツ用品パッケージの価格
トランクリッドを閉じるための内部レバーはありません
