フォードマスタングファストバック5.0V8

タイトルのフレーズは、主にヨーロッパ市場へのアメリカの古典の遅い到着を指します。 昔々、これらの本当の恋人たちは船で彼らを私たちに連れて来ました、そしてそれからホモロゲーションをめぐる官僚的な戦いがありました、しかし今これは終わりです。 XNUMX年後、オリジナルがアメリカの道路に出て以来、真のフォロワーを対象としただけでなく、すべての改良がほぼすべてのヨーロッパの基準を満たし、バイヤーがそのネイティブブランドのいくつかを置き換えることを期待する車があります。

見た目、認識可能性、見た目、パワー、色に言葉を無駄にする必要はありません。 通行人からのそのような承認は長い間見られませんでした。 その地域の街灯の前で立ち止まるたびに、携帯電話、親指を立てる、人差し指、または単に肯定的な笑顔をすばやく検索するようになりました。 マスタングの怒りの視線は、高速道路のバックミラーで遠くから見えるだけでなく、追い越し車線に立ち寄る人を追い払うこともできます。 デザインはオリジナルのままで、いくつかのモダンな改良が加えられており、インテリアについてもほとんど同じことが言えます。 すぐに印象的なのは、速度インジケーター、アルミニウム製の航空機スイッチ、（また）大きなステアリングホイール、存在年の刻印が付いたプラーク、品質と人間工学に対するヨーロッパの要件で味付けされた、認識可能なアメリカンスタイルです。 と実用性。

したがって、センターコンソールには、他のヨーロッパのフォードモデル、ISOFIXマウント、快適なシートなどから認識できるSyncマルチメディアインターフェイスがあり、ヨーロッパの顧客にポイントをもたらします。 マスタングも自然吸気の8気筒で市場に参入していますが、この車の本質は、大型のXNUMXリッターVXNUMXエンジンに搭載されているイデオロギーです。 そして彼もまた、この黄色い獣の覆いの下で泡立っていました。 フォードは乗り心地を改善するために多大な努力を払ってきました（歴史上初めて、後部に独立懸架があります）、そしてアメリカ車でのダイナミックな運転は今や神話が払拭されていますが、この車の魅力は静かなところにありますリスニング体験。 XNUMX気筒のサウンドステージへ。 応答性が高く、範囲全体で魅力的です。

いいえ、421の「馬」はお尻の良いキックだからです. 「馬」に十分な水を与える必要があるという事実は、搭載されたコンピューターからのデータによっても証明されています。 14 リットル未満のミッションの消費はほとんど不可能です。 より現実的なのは、通常の毎日の運転で 20 リットルを使用するという事実です。車を最大限に活用したい場合、画面には 100 km あたり XNUMX を超える数値が表示されます。 車のルールを決めることと、このマスタングは XNUMX 本の直線のように見えますが、それぞれが異なる方向に飛んでいます。 最近の巨大な自然吸気エンジンは、ほとんどが空想であり、別の時代の思い出です。

しかし、空想が理性に勝つこともあります。この場合、この小さな勝利は依然として経済的に手頃で痛みのないままです。 単調な日常生活があなたの快適ゾーンであるなら、この車はあなたのためではありません. コペルへの古い道をルート 66 とイメージすると、このムスタングは素晴らしい相棒になるでしょう。

СашаКапетанович写真：СашаКапетанович

フォードマスタングファストバックV8

基本データ

基本モデル価格：	61.200€
テストモデルのコスト：	66.500€
力：	310kW（421 KM）

費用（年間）

技術情報

エンジン：	V8 - 4 ストローク - インライン - ガソリン - 排気量 4.951 cm³ - 最大出力 310 kW (421 hp) (6.500 rpm 時) - 最大トルク 530 Nm (4.250 rpm 時)。
エネルギー伝達：	後輪駆動エンジン - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 255/40 R 19。
容量：	最高速度 250 km/h - 0 秒で 100-4,8 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 13,5 l/100 km、CO2 排出量 281 g/km。
間瀬：	空車 1.720 kg - 許容総重量 np
外形寸法：	長さ 4.784 mm - 幅 1.916 mm - 高さ 1.381 mm - ホイールベース 2.720 mm - トランク 408 l - 燃料タンク 61 l。