FPVGTコブラ2008レビュー

魅力は、バサーストのファルコンクーペの塗装スキームを漠然と覚えている年齢の人から、PS2または3のマウントパノラマしか知らない人まで、性別と幅広い年齢層に及びます。

苦労して稼いだお金を見て、愛し、節約する人にとって残念なことに、メーカーから直接購入するものは何も残っていません。 400台のセダンと100台のCobrauteバージョンのみが製造されたので、eBayまたはカーガイドのリストにアクセスしてください。

そのフルネームを使用するために、私はFPV GT Cobra R-Specを操縦します。これは、アップグレードされたブレーキパッケージを備えたXNUMX速カーセダンであり、スタートボタンが押される前に大衆の抗議を引き起こしています。

それが作動すると、5.4カムの32バルブBoss 302 XNUMXリッターエンジンは、以前のフォードのマッスルカーのシャーシの揺れのようには聞こえませんが、まだ奇妙な塊があるブームのアイドル状態になります。 。

スマートでスムーズ、そしてドライバーフレンドリーな35速オートマチックは、19速とうまく連携し、HSVのライバルに比べてけん引能力は少し劣りますが、有用なトルクでスムーズな交通を提供します。 大きなロードの轍は本当に印象的ですが、乗り心地はXNUMXインチの合金ホイールのXNUMXプロファイルタイヤで予想よりも優れています。

新しいフンの法則に逆らう場合を除いて、フルスロットルでヘッドライトから離れて撮影することはお勧めしません。後部が騒々しく煙のような出口を作る可能性があるからです。

シャーシがそのサイズに匹敵する安定性とトラクションを示す風の強い裏道のために、そのスロットルアプリケーションを保存します。

横滑り防止装置は提供されていませんが、リミテッドスリップデファレンシャルと（解放可能な）トラクションコントロールのおかげで、コブラは熱狂的にコーナーを出るので、アクションの不足がないというわけではありません。

バンプとミッドコーナーバンプはコブラをあまり気にせず、適切なコンプライアンスがコブラをコースに維持するのに役立ちます。

R Specハンドリングパッケージは、245インチの35本スポークアロイホイールに粘着性のあるダンロップSP Sport Maxx 19/XNUMXZRタイヤを装着したCobraに標準装備されています。

リムはスポークに白く塗られています。これは興味深いハイライトであり、おそらくブレーキパッドのほこりの磁石でもあります。

コブラは楽しい乗り物なので、これは定期的に構築されます。

上部の大きなV8エンジンによって生成されたサウンドトラックは、わいせつな境界線を回転させ、シャーシはペースを維持するのに十分な能力があります。

もちろん、あなたはいつかこのすべての娯楽のためにパイパーにお金を払わなければならないでしょう。

68リットルのタンクは、標準のGTで15kmあたり約100リットルの主張された速度でエンジンにパルプを供給しますが、余分な性能がその渇きを和らげる可能性は低いです。

トリップコンピューターはすぐに20キロメートルあたり平均100リットルを超えましたが、運転がよりリラックスするにつれて、その数値は18キロメートルあたり100リットルに戻りました。

これはあなたが素晴らしいサウンドトラックに支払う価格です。

分厚い、滑りやすい、革で包まれたステアリングホイールはいい感じです、そして大きなファルコンはよく制御されたボディロールと良い牽引力で角に活発に反応します。

コブラの機能リストには、最近の摂氏40度の熱波によって限界に追いやられたが、キャビンを涼しく保つことができたデュアルゾーン気候制御が含まれています。

座席は快適で横方向のサポートも良好ですが、ここ数年ファルコンを悩ませてきた問題は、FGで修正されたように見える高い座席位置です。

現在のフォードファルコンが主に売上高の減少で記憶されているのは残念です。

それは礼儀正しく、有能で、まともな家族のセダンであり、ほとんど限界まで調整された場合、望ましい、速く、そして楽しい車になることができます。

コブラの外観は、中古車市場ですぐに売り切れてしまうでしょう。以前の「特別な」コブラよりもビットが速いことを考えると、それを手に入れるのには十分な理由があります。

スナップショット

FPV GT COBRA Rスペック

コスト： $65,110

エンジン： 5.4リッター32バルブV8。

送信： XNUMX速マニュアルまたはオートマチック。

パワー： 302rpmで6000kW。

トルク： 540rpmで4750Nm。

燃料消費量： 15l / 100km（宣言済み）、テスト20l / 100km、タンク68l。

排出量： 357g / km。

サスペンション： ダブルウィッシュボーン独立懸架、コイルスプリング/ショックアブソーバー、関節式アンチロールバー（フロント）。 パフォーマンスコントロールブレード、独立したコイルスプリング、関節式アンチロールバー（リア）。

ブレーキ： 355x32mmの穴あきスロット付きディスク、Brembo 330ピストンキャリパー（フロント）。 28ピストンブレンボキャリパー（リア）を備えた穴あきXNUMXxXNUMXmmディスク。

全体の寸法： 長さ4944mm、幅1864 mm、高さ1435 mm、ホイールベース2829 mm、トラック前方/後方1553/1586 mm、貨物量504リットル、重量1855kg。

ホイール： 19インチの合金。