FPVGT-E2012レビュー

ワイリーコヨーテがフォードパフォーマンスカーから過給されたV8を手に入れることができれば、ロードランナーはロードキラーになるでしょう。

エンジンは地元ではマイアミとして知られていますが、米国のフォードマスタングに搭載されている5.0リッターのコヨーテパワートレインの修正バージョンです。 一見すると、最高級のGT-Eは、フロントバンパーにその深いハニカムグリルがあっても、タイヤを追いかけるマシンにはあまりにも飼いならされているように見えます。

この印象は、右足でストレートを踏んで335 kW /570Nmを放つとすぐに変わります。 かなりエキゾチックなバッジと100,000万ドル以上の価格の車だけが追いつくでしょう。 ブーストされたファルコンにとっては悪くありません-そして間違いなく漫画のキャラクターを混乱させる可能性があります。

費用

82,990ドルのGT-Eの最大の問題は、それでも47,000ドルのFalconG6Eのように感じることです。 FPVチームは、このエグゼクティブエクスプレスに革張り、バックカメラ、木製のアクセント、まともなオーディオシステムを装備していますが、プラスチックのパネル、ボタン、ダイヤルは全国のタクシーで見つけることができます。

他のFalconに匹敵することのできないサウンドとスピードを楽しんでいるときは、それは問題ではありません。 予算のあるバイヤーは、$ 76,940 F6Eに注意する必要があります。これは、310kW /565NmのXNUMX気筒ターボを搭載した同じ車です。 オフトレイルは少し遅いですが、エンジンが軽いため、コーナーで前輪の方向が速く変わります。

テクノロジー

過給機は、すべての自動車メーカーがたどる道です。 FPVは両方のキャンプをサポートします。過給されたV8はエンジンの機械的エネルギーを使用して空気を圧縮し、F6Eのターボチャージャーは排気ガスによって駆動されます。 

新しいXNUMXインチのタッチスクリーンには、リアルタイムの交通情報を備えた標準のSuna衛星ナビゲーションと、奇妙なことに、最も経済的なルートを計算する「グリーンルーティング」モードがあります。 FPVの所有者が気にかけているように、まともな走行後のクワッドバイクの排気ガスはおそらく軽量のマシンに電力を供給します。

スタイリング

はい、それは内側と外側のハヤブサです。 GT-EとF6Eがより控えめなスタイリングデュオであり、FPVが安定していて、それに最適なフリートの選択肢であることを考えると、それは悪いことではありません。 19インチのホイールの後ろに潜んでいるXNUMXピストンのブレンボに気付くのは難しいですが、ボディキットの残りの部分は-マッスルカーの基準では-抑制されています。 革のシートは見た目も手触りも良く、グリップはこの車が発生する可能性のある横方向の力を処理するのに十分な補強がされていないという事実を隠すのに役立ちます。

安全性

FPVは、FalconでフォードのXNUMXつ星のパフォーマンスを強化するだけでした。 少しウッディなペダルにもかかわらず、ブレーキは本当に印象的で、車は通常のファルコンよりもはるかに自信があります。 何かがうまくいかない場合は通常のセキュリティソフトウェアが機能し、他のすべてが失敗した場合はXNUMXつのエアバッグがあります。

運転

XNUMX年前、生産的なフォードを望まなかったのは、ホールデンを弾圧した人々だけでした。 それ以来、ヨーロッパ人はより少ない燃料を使用する一連のより軽くてより速い車を出しました、そして自家栽培の車は打ち負かされました。 GT-Eは、これが必ずしも当てはまらないことを証明しています。 

ハロップが設計したスーパーチャージャーは、うなり声の津波を生み出すので、速度の点では、メルセデスC63AMGからそれほど遠くありません。 そしてFPVは半分の費用がかかります。 フロントの重量は、ヘアピンよりもタイトなコーナーでのフィーリングが良いことを意味し、サスペンションは、バンプを吸収することと車のレベルを維持することの間の合理的な妥協点です。 タイヤの幅が広いとトラクションが向上しますが、それが唯一の不満です。

合計

FPVリターを選択すると、はるかに高価な敵に対抗することができます。 地元の人から買うと、素晴らしいパフォーマンスとXNUMX人乗りの車がガレージに置かれます。 これは、まだ友人や家族を連れて行かなければならない自動車愛好家にとって、XNUMXつのシナリオのうちの良い方です。

FPV GT-E

コスト： $82,990

保証： 100,000年/XNUMXkm

転売： 視聴者の３８%が

サービス間隔：  12ヶ月/15,000km

安全性： BAおよびEBD付きABS、ESC、TC、XNUMXつのエアバッグ

事故の評価：  五つ星

エンジン： 335 kW /570Nmの5.0リッタースーパーチャージャー付きV8エンジン

送信： XNUMX速オートマチック後輪駆動

ボディ： XNUMXドアセダン

全体の寸法：  4956 mm（L）、1868 mm（W）、1466 mm（H）、2836 mm（W）、トラック1586/1616mmフロント/リア

重量： 1870kg

渇き： 13.7 l / 100 km（95オクタン）、g / km CO2