GAZ

目次創設者エンブレムGAZ車の歴史ゴーリキー自動車工場（略称GAZ）は、ロシアの自動車産業の大規模企業の1つです。 同社の主な特徴は、自動車、トラック、ミニバスの生産、およびエンジンの開発に焦点を当てています。 本部はニジニ・ノヴゴロドにあります。 企業はソ連の時代に由来します。 この工場は、国の自動車生産を改善するために、ソビエト政府の特別命令によって 1929 年に設立されました。 同時に、アメリカの会社であるフォード・モーター・カンパニーとも契約を結びました。これは、GAZに独自の生産をセットアップするための技術サポートを提供することでした。 同社は 5 年間技術サポートを提供した。 未来の車を作成するためのサンプル モデルとして、GAZ は Ford A と AA として外国のパートナーのサンプルを取りました。 製造業者は、他の国の自動車産業が急速に発展しているにもかかわらず、懸命に働き、多くの重要な改善を行う必要があることに気付きました。 1932 年、GAZ 工場の建設が完了しました。 生産ベクトルは主にトラックの作成に焦点を当てていましたが、すでに車の二次的なターンにありました。 しかし、短期間に多数の乗用車が生産され、主に政府のエリートによって使用されました。 国内の自動車メーカーとして高い評価を得て、数年で自動車の需要は大きく、GAZは100万台目の自動車を生産しました。 第二次世界大戦 (大祖国戦争) の間、GAZ シリーズは軍用オフロード車と軍用戦車の生産を目的としていました。 「モロトフの戦車」、モデル T-38、T-60、および T-70 は、GAZ 工場で発明されました。 戦争の最盛期には、大砲と迫撃砲の製造へと生産が拡大しました。 工場は爆撃の際に大きな被害を受け、復旧にはかなりの時間を要しましたが、多くの労力が必要でした。 また、一部モデルの生産一時停止にも影響がありました。 再建後、すべての活動は生産の再開を目的としていました。 ヴォルガとチャイカの生産プロジェクトが組織されました。 古いモデルの最新バージョンと同様に。 1997年、ニジェゴロド・モーターズという名前の合弁会社を設立することに同意する行為がフィアットと締結されました。 その主な特徴は、フィアットブランドの乗用車の組み立てでした。 1999年末までに、販売された車両の数は125486台を超えました。 新しい世紀の初め以来、新しい技術を適用するための多くのプロジェクトがあり、自動車業界のさまざまな企業と多数の契約が締結されています。 財務計画では、GAZがすべての計画を実現することはできず、ほとんどの車の組み立ては、他の国にもある支店で行われ始めました。 また、2000 年には会社に別の出来事がありました。ほとんどの株式が Basic Element によって取得され、2001 年に GAZ は RussPromAvto の持ち株に入りました。 そして4年後、持ち株の名前はGAZグループに変更され、来年は英国のバン製造会社を買収します. 翌年、フォルクスワーゲン グループやダイムラーなどの外国企業といくつかの重要な契約が締結されました。 これにより、外国ブランドの車を生産し、その需要を高めることが可能になりました。 ゴーリキー自動車工場の創設者は、ソ連政府によって設立されました。 エンブレム GAZ のエンブレムは、黒い背景に同じ配色の鹿が刻まれた銀色の金属フレームを持つ七角形です。 一番下には特別なフォントで「GAS」と刻印されており、GAZの車のブランドになぜ鹿が描かれているのかと驚かれる方も多いと思います。 答えは簡単です。会社が復活したニジニ ノヴゴロドの地域を調べてみると、広大な地域が森林であり、主にクマやシカが生息していることがわかります。 Nizhny Novgorodの腕のコートのシンボルであるのは鹿であり、GAZモデルのラジエーターグリルで名誉の場所を与えられたのは彼でした。 角が誇らしげに上に上がった鹿の形をしたエンブレムは、願望、スピード、そして気高さを象徴しています。 初期のモデルには鹿のロゴはなく、戦時中は楕円形が使用され、内側に「GAS」の刻印があり、ハンマーと鎌で囲まれていました。 GAZ 車の歴史 1932 年の初めに、同社の最初の車が生産されました。これは、重量 XNUMX トンの GAZ-AA トラック タイプのモデルでした。 翌年、17人乗りのバスが組み立てラインから出て、フレームとスキンは主に木とGAZAで構成されていました。 1気筒エンジンを搭載したM4型は乗用車で信頼性もあった。 彼は当時最も人気のあるモデルでした。 将来的には、415 ピックアップ トラックなど、このモデルには多くの変更が加えられ、その積載量は 400 キログラムを超えました。 GAZ 64 モデルは 1941 年に製造されました。 オープンボディのオフロード車は軍用車両であり、特別な力を持っていました。 戦後最初に生産されたのは、51 年夏に発売された 1946 型トラックで、高い信頼性と効率性を誇りました。 6気筒のパワーユニットを搭載し、時速70kmまで加速。 また、前モデルから多くの改良が加えられ、車両の積載量は XNUMX 倍になりました。 さらに、数世代にわたって近代化されました。 同じ年の同じ月に、世界中で有名になった伝説の「ビクトリー」または M 20 セダン モデルが組立ラインから出荷されました。 他のモデルとは一線を画す、オリジナリティ溢れる全く新しいデザイン。 GAZ初の耐荷重ボディモデルであり、世界初の「ウイングレス」ボディモデル。 キャビンの広さと前輪独立懸架の装備により、この車はソ連の自動車産業の傑作となった。 12年に1950気筒パワーユニットを搭載した乗用車6型「ZIM」が発売され、強力なパワーを持ち、最高速度は125km/hに達し、同社最速の車と呼ばれた。 最大限の快適性を実現するために、多くの技術革新も導入されています。 ヴォルガの新世代は、1956 年にポベダを GAZ 21 モデルに置き換えました。 比類のないデザイン、オートマチック トランスミッション、最高速度 130 km/h に達するエンジン、優れたダイナミクスと技術データは、政府クラスによってのみ提供されました。 ビクトリーのもう XNUMX つのプロトタイプはシーガルでした。 13 年にリリースされたプレミアム モデル GAZ 1959 は、GAZ 21 と同様の特性を持ち、最高の快適さと当時の自動車産業の台座の名誉ある場所に近づきました。 近代化プロセスもトラックを通過しました。 GAZ 52/53/66 モデルには特に注意が必要です。 モデルは、メーカーによって改善された負荷レベルの増加により、完全に動作しました。 これらのモデルの信頼性は現在でも使用されています。 1960年には、トラックに加えて、近代化がVolgaとChaikaに到達し、GAZ 24モデルは、それぞれ新しい設計と電源ユニット、GAZ14でリリースされました。 そして80年代には、パワーユニットのパワーが大幅に向上したGAZ 3102という名前のヴォルガの新しい近代化された世代が登場しました。