自動車ブランド GAZ の歴史

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エンブレム
GAZ車の歴史

Gorky Automobile Plant（略称GAZ）は、ロシアの自動車業界で最大の企業のXNUMXつです。同社の主な特徴は、自動車、トラック、ミニバスの製造、およびモーターの開発に焦点を当てています。本社はNizhnyNovgorodにあります。

企業の歴史はソ連の時代にまでさかのぼります。この工場は、ソビエト政府の自動車生産を改善するための特別法令によって1929年に設立されました。同時に、アメリカのフォードモーターカンパニーとも契約を結び、GAZに技術サポートを提供して独自の生産を確立することになった。同社は5年間技術サポートを提供してきました。

将来の車を作成するためのモデルの例として、GAZはフォードAやAAのような外国のパートナーのサンプルを取りました。メーカーは、他の国で自動車産業が急速に発展しているにもかかわらず、一生懸命働き、多くの重要な改善を行う必要があることに気づきました。

1932 年、GAZ 工場の建設が完了しました。生産ベクトルは主にトラックの作成に焦点を当てていましたが、すでに車の二次的なターンにありました。しかし、短期間に多数の乗用車が生産され、主に政府のエリートによって使用されました。

国内の自動車メーカーとして高い評価を得て、数年で自動車の需要は大きく、GAZは100万台目の自動車を生産しました。

第二次世界大戦 (大祖国戦争) の間、GAZ シリーズは軍用のオフロード車と軍用戦車の生産を目的としていました。「モロトフの戦車」、モデル T-38、T-60、および T-70 は、GAZ 工場で発明されました。戦争の最盛期には、大砲と迫撃砲の製造へと生産が拡大しました。

爆撃の際に工場は甚大な被害を受け、復旧には非常に短い時間でしたが、多大な労力を要しました。一部のモデルの生産停止にも反映されました。

再建後、すべての活動は生産再開を目的としていました。ヴォルガとチャイカの生産のためのプロジェクトが組織されました。古いモデルの最新バージョンと同様に。

1997年、フィアットとの間で、ニジェゴロッドモーターズと呼ばれる合弁会社の設立に合意する法律が調印されました。その主な特異性は、フィアットの乗用車の組み立てでした。

1999年末までに、販売された車両の数は125486台を超えました。

新世紀の初めから、新しい技術を適用するための多くのプロジェクトがあり、自動車業界のさまざまな企業と多数の契約が結ばれています。財政計画はGAZが考えられたすべてを実現することを可能にしませんでした、そしてほとんどの車の組み立ては同じく他の国にある支店で行われ始めました。

また、2000 年には会社に別の出来事がありました。ほとんどの株式が Basic Element によって取得され、2001 年に GAZ は RussPromAvto の持ち株に入りました。そして4年後、持ち株の名前はGAZグループに変更され、来年は英国のバン製造会社を買収します.

その後、フォルクスワーゲングループやダイムラーなどの外国企業といくつかの重要な契約が締結されました。これにより、外国ブランドの車を生産することが可能になり、需要を増やすことができました。

創業者

ゴーキー自動車工場は、ソ連政府によって設立されました。

エンブレム

GAZのエンブレムは、黒い背景に同じ配色の鹿が刻まれた銀色の金属フレームを持つ七角形です。下部には特別なフォントで「GAS」の碑文があります

なぜ鹿がGAZ車のブランドに描かれているのか、多くの人が驚いています。答えは簡単です。会社が復活したニジニノヴゴロドの地域を調べてみると、広大な地域が森林であり、主にクマやシカが生息していることがわかります。

Nizhny Novgorodの腕のコートのシンボルであるのは鹿であり、GAZモデルのラジエーターグリルで名誉の場所を与えられたのは彼でした。

角が誇らしげに上に上がった鹿の形をしたエンブレムは、願望、スピード、そして気高さを象徴しています。

初期のモデルには鹿のロゴはなく、戦時中は楕円形が使用され、内側に「GAS」の刻印があり、ハンマーと鎌で囲まれていました。

GAZ車の歴史

1932 年の初めに、同社の最初の車が生産されました。これは、重量が XNUMX トンの GAZ-AA カーゴモデルでした。

翌年、17人乗りのバスが組み立てラインから出て、フレームとスキンは主に木とGAZAで構成されていました。

1気筒エンジンを搭載したM4は乗用車で信頼性が高かった。彼は当時最も人気のあったモデルでした。将来的には、ピックアップボディを備えた415モデルなど、このモデルに多くの変更が加えられ、その運搬能力は400キログラムを超えました。

GAZ 64モデルは1941年に製造されました。オープンボディのクロスカントリー車両は軍用車両であり、特に耐久性がありました。

戦後最初に製造されたのはモデル51のトラックで、1946年の夏に発売され、高い信頼性と経済性を備えた誇りを持っていました。最大6km / hの速度を発揮する70気筒パワーユニットを搭載。また、以前のモデルに加えて多くの改良が加えられ、車の運搬能力はXNUMX倍に増加しました。それは数世代でさらに近代化されました。

同じ年の同じ月に、世界中で有名になった伝説の「ビクトリー」または M 20 セダンモデルが組立ラインから出荷されました。他のモデルとは一線を画す、オリジナリティ溢れる全く新しいデザイン。 GAZ初の耐荷重ボディモデルであり、世界初の「ウイングレス」ボディモデル。キャビンの広さと前輪独立懸架の装備により、この車はソ連の自動車産業の傑作となった。