ガスの設備と LPG の運転 - どのように計算されますか? ガイド
燃料価格の高さにうんざりしているなら、LPG自動車工場に投資してください。 オートガスの価格は依然としてガソリンとディーゼルの半額であり、これらの割合はまだ変わらないと予想されます。
ガス設備は 90 年代前半にポーランドのドライバーの間で人気が高まり始めました。 当初、これらはユーザーに対して残酷なジョークをたくさんする単純なシステムでした。 しかし、LPGは価格が安いため、ますます人気が高まっていました。 現在、この燃料で走行する 2 万台以上の車両がポーランドの道路を走行しており、最新のコンピューター化システムはユーザーに大きな問題を引き起こすことなく正確に機能します。
LPG計算機：オートガスで運転することでどれだけ節約できるか
しかし、消費税はどうなるのでしょうか？
先週、ポーランドのガソリンスタンドでの Pb95 ガソリンの平均価格は 5,54 ズウォティ、ディーゼルの平均価格は 5,67 ズウォティでした。 両方の燃料の価格は平均 7 ～ 8 ズウォティ上昇しました。 LPGガスは価格を2,85リットル当たりXNUMXズウォティに据え置いた。 これは、他の XNUMX つの燃料の半額であることを意味します。 e-petrol.plのGrzegorz Maziak氏によると、これは長期間変わらないという。
ガソリン、ディーゼル、液化ガス - どちらの運転が安くなるかを計算しました
- 近い将来、ガス価格が上昇することはありません。 そして、ズウォティが上昇すれば、この燃料の価格がわずかに下がる可能性さえあると、G. マジアクは言います。
一方で、LPGの物品税率変更案については、依然としてドライバーの間で多くの戸惑いが生じている。 これは欧州委員会によって作成されました。 専門家らは税額を決定する際、燃料のエネルギー効率と、燃料を充填した車両によって環境に排出される温室効果ガスの量を考慮した。
料金案では、ガソリンの場合は何も変わっていない。 ディーゼル燃料の場合、ステーションでの価格が 10 リットルあたり 20 ～ 125 ズウォの値上がりを意味します。 彼らはLPG市場に真の革命を起こします。 この場合、物品税率はトン当たり 500 ユーロから 2,8 ユーロに引き上げられます。 ドライバーにとって、これはLPGの価格が4ズウォティからXNUMXズウォティ程度に上昇することを意味する。 グジェゴシュ・マジアク氏によると、今のところ恐れるものは何もないという。
高価な燃料？ 一部の燃料は 4 リットルあたり XNUMX ズウォです。
それは単なる提案だからです。 料金導入の予定日は 2013 年のみです。 また、提案された水準で設定されたとしても、2022 年までの移行期間が予定されています。 これは、税率が一気に引き上げられるのではなく、それまでは毎年徐々に引き上げられることを意味します。 ポーランドでは、LPG の設置の投資回収期間が 1 ～ 2 年であると仮定すると、ドライバーは自信を持って車を改造できると G. Maziak 氏は言います。 そして彼は、世界市場における危機と現在の混乱の文脈では、XNUMX年以内に新しい金利が導入される可能性は低いと付け加えています.
ガソリン 98 とプレミアム燃料。 それらを運営することに利益はありますか?
財務省からも安心できる情報が提供されています。 ここで我々は、新たな指令の導入には全加盟国の全会一致の承認が必要であることを確立した。 一方、ポーランドはそのような変更に反対している。
LPG 設置の価格も魅力的になってきているため、車の再加工を待っていても意味がありません。 ただし、機械がガスで正しく動作するためには、電化製品を節約する価値はありません。 現時点では、直接ガス噴射を使用する最も人気のあるシーケンシャル装置が市場に出ています。 これらは、マルチポイント電子燃料噴射を備えた最新モデルのエンジンに適用されます。 彼らの利点は、まず第一に、非常に正確な作業にあります。 ガスは圧力下でノズルの隣のマニホールドに直接供給されます。 このようなソリューションの利点は、何よりも、いわゆるものを排除できることです。 アウトブレイク（以下を参照）。 このようなガス供給システムは、電磁弁、シリンダー、減速機、ノズル、ガス圧力センサー、制御システムから構成されます。
エンジンを停止し、逆に駐車します-燃料を節約します
- 主により高度な電子機器での安価な設置とは異なります。 このようなインストールの最大の「マイナス」は、価格が高いことです。 「シーケンス」の費用は PLN 2100 から PLN 4500 です。 ただし、多くの場合、これを節約する価値はありません。なぜなら、安価なインストールは、私たちのマシンでは機能しないゴミになる可能性があるからです.
節約できる場合もあります
あまり高度なエンジンを搭載していない古い車両の場合は、より安価なセットアップを取り付けることができます。 シングルポイント燃料噴射を備えたエンジンの場合、適切な燃料混合物をエンジンに投与し、最適な燃料組成を得る制御システムをさらに備えた基本要素で構成されるセットで十分です。 この装置を省略して最も単純な設定を取り付けると、エンジンに正しい燃料混合物が供給されないため、触媒コンバーターが損傷する可能性があります。
LPG の設置 - どの車がガスでの運転に最適か
エンジンの調子が悪くなり、時間が経つとガソリン制御装置が故障する可能性があります。 このような状況では、この燃料で車を運転することさえ困難になります。 それらを回避するには、インストールに PLN 1500 - 1800 を支払う必要があります。 最も簡単で安価な解決策は、車をキャブレター付きエンジンに改造することです。 この場合、追加の燃料投与制御装置は必要ありません。 必要なのは、ギアボックス、電磁弁、シリンダー、キャビン内のスイッチだけです。 このようなセットの費用は約 1100 ～ 1300 zł です。
バルトス県
BartoszGubernaによる写真
*** オイルをより頻繁に交換する
自動車整備士によると、ガソリンを使用した状態で走行するとバルブやバルブシートの摩耗が加速する可能性があるという。 このリスクを最小限に抑えるには、オイルをより頻繁に交換し（10回ごとではなく、7〜8 kmごとに行う必要があります）、キャンドルを交換する必要があります（そうすれば、車はスムーズに走行し、ガソリンが正しく燃焼します）。 定期的なメンテナンスと設置の調整も重要です。
*** 矢に注意してください
ガスの取り付けを誤って選択すると、インテークマニホールド内でショットが発生する可能性があります。 インテークマニホールド内の空気とガスの混合物の点火。 この現象は、マルチポイント ガソリン インジェクションを備えた車両で最もよく見られます。 これには XNUMX つの理由が考えられます。 XNUMX つ目は、点火システムが故障した (エンジンが故障した) ときなど、間違った瞬間に発生する火花です。 XNUMX つ目は、混合燃料が突然一時的に減少することです。 「ショット」を排除する唯一の XNUMX% 効果的な方法は、直接ガス噴射システムを設置することです。 爆発の原因が希薄混合気である場合は、ガスの量を投与するためのコンピューターを設置できます。
LPG計算機：オートガスで運転することでどれだけ節約できるか
*** コストが報われるとき
導入によって誰が利益を得ますか? 車が 100 km あたり 10 リットルのガソリンを消費し、価格が 5,65 リットルあたり 56,5 ズウォティであると仮定すると、この距離の移動には 2,85 ズウォティの費用がかかると計算されます。 100リットルあたり30ズウォティのガソリンで走行すると、12kmで約100ズウォティを支払うことになります（燃料消費量は100リットル/25km）。 したがって、5000 kmごとに運転した後、約1200 złを貯金箱に入れます。 最も簡単な取り付けでは、約 7000 km 走行後に戻ってきます (価格: PLN 1800)。 シングルポイントインジェクションエンジンの電源は約13000km走行後に動作を開始します（価格：3200ズウォティ）。 ミドルクラスの連続設置の費用は、約XNUMXkm（XNUMXズウォティ）後に戻ってきます。
